[实用新型]一种高压轮胎充气筒

说明书

本实用新型涉及一种充气装置，具体地说是一种高压轮胎充气筒。

目前，人们普遍使用的轮胎充气装置，一般分普通和高压两种。这两种装置在充气时，主要是利用气筒内皮碗上缩下涨的原理，往轮胎里充气，高压充气装置比普通充气装置多一个储气筒，在充气过程中起缓冲并达到省力。以上两种充气装置在使用过程中，存在着皮碗热量高、干燥、易磨损、漏气、且皮碗需经常浇油、充大轮胎时较费力，皮碗受气温影响等不足之处。

本实用新型的目的在于，研制出一种耐高温、耐磨损、寿命长、省力，适用于各种大小轮胎，尤其是在给大型轮胎充气时，能够通过气压表看到轮胎内所需气压的高压轮胎充气筒。

本实用新型的主要技术内容是，该充气筒由气缸筒、手柄、压力杆、气缸筒盖、上、下排气装置、上、下进气装置、圆形油封、活塞、活塞环、活塞销、活塞销卡簧、活塞销插孔、气缸筒底座、储气筒、气压表、排气胶管及脚踏环构成，其特征是，在气缸筒上装有一个气缸筒盖，在气缸筒盖的两侧分别安有由外壳、弹簧、胶皮垫组成的上排气、上进气装置，在气缸筒盖内设有一个圆形油封，在压力杆的下端装有一个活塞，用活塞销把压力杆与活塞连在一起，其两侧由活塞卡簧控制，三个活塞环各自接口交错，等距分布在活塞的周围上，在上活塞环周围钻有若干个润滑机油孔，在气缸筒底座一侧装有一个带气压表的储气筒，在储气筒内底部装有一个下排气装置和钻有一个排气孔，在储气筒和气缸筒连接处的两侧分别安有下进气装置和一条排气胶管，在气缸筒底座内置有进，排气两孔。其工作原理，使用时，气缸筒内活塞随手柄压力杆上提而上，此时，活塞下端产生真空，进气装置开启进入空气，活塞上部的气体由上盖排气装置排出，活塞下行时，由上盖的进气装置进气，这时，底座上的进气装置关闭，活塞下部的空气被压缩成高压后，底座上的排气装置打开进入储气筒，当气压达到一定程度，便经储气筒内下排气装置到排气胶管排出。

本实用新型和现有技术相比所具有的先进之处在于，该充气筒结构科学，省力，耐高温，抗磨损并能对各种大小轮胎充气，从而克服了现有气管子皮碗易磨损，漏气，费力，使用寿命短等不足之处。

附图说明

图1为本实用新型外观立体示意图；

图2为本实用新型A——A剖面图；

图3为本实用新型B——B剖面图；

其中1手柄、2上排气装置、3上进气装置、4压力杆、5气缸筒盖、6气缸筒、7排气胶管、8压力表、9储气筒、10下进气装置、11气缸筒底座、12脚踏环、13圆形油封、14活塞、15活塞销插孔、16活塞销、17活塞销卡簧、18机油孔、19活塞环、20下排气装置、21排气孔、22下进气装置、23进气孔、24排气孔。

下面结合附图1——3对本实用新型再作进一步地描述，用铁管制成手柄1，将压力杆4拧在手柄1上并装入气缸筒6，在气缸筒6的上部安有气缸筒盖5，在气缸筒盖5的两侧分别安有由外壳、弹簧、胶皮垫组成的上排气装置2、上进气装置3，在气缸筒盖5内设有一个圆形油封13，用活塞销16把压力杆4与活塞14连在一起，其两侧由活塞卡簧17控制，三个活塞环19各自接口交错，等距分布在活塞14的圆周上，在气缸筒底座11的一侧装有一个带气压表8的储气筒9，在储气筒9和气缸筒6连接处的两侧分别安有下进气装置10和一条排气胶管7，在气缸筒底座11内置有进气孔23、排气孔24，在上活塞环19周围钻有若干个润滑机油孔18，在机油孔18的上方设有一个活塞销插孔15，在储气筒9内底部装有一个下排气装置20和钻有一个排气孔21及下进气装置22，在气缸筒底座11的外侧安一脚踏环12，以上便构成本实用新型。