[实用新型]快换式流动油罐车

说明书

本实用新型涉及一种加油车，更确切地说属于一种快速装卸的油罐车。

现有的流动加油车，是将油罐及输送专用设施牢固地固定在汽车底盘上，是一车一罐的型式，油罐不能快速、方便地从车辆车架上移走或装上，如要把油罐移走时，需把多根U型紧固螺栓松开，用吊车把油罐吊走。当需要把油罐装到车辆上时，必须用吊车把油罐吊到车辆上，然后用U型螺栓固定。在现有技术中，油罐一般适用于人工装上或卸下，不能快速、方便地从车辆底盘上卸下或装上内有多种油品的油罐，且需要配套投资建设固定加油站，既浪费装卸时间又占用车辆，存在车辆利用率低、装卸不便、耗资大等问题。

本实用新型的任务是提供一种能够快速装卸油罐的车辆，其目的在于：能够快速方便地从车辆底盘上装或卸有多种油品的油罐，使之卸下的油罐可作为流动加油站之用，从而减少固定加油站的投资，提高车辆利用率、降低运输成本。

本实用新型所采取的技术方案是：快换式流动油罐车，主要包括底盘副梁、油罐，其特征在于：油罐设置为多舱式，在油罐顶部和罐底两侧分别设置多个加油口，在油罐的底部和前端设置灭火装置，加油机安装在端舱内，在底盘副梁上设置可调高度的支腿。在油罐各舱之间设置球阀，使各舱之间可连通，亦可独立使用。

下面结合附图对本实用新型的结构作进一步地说明：

图1.油罐结构示意图

图2.油罐管路示意图

其中：1-油罐；2-底盘副梁；3-加油口；4-加油机；

      5-可调高度的支腿；6-端舱；7-中舱；

      8-后舱；9-直通球阀；10-三通球阀；

      11-灭火装置

图1所示：油罐(1)分为多舱式结构，如端舱(6)、中舱(7)、后舱(8)。加油机按装在油罐端舱(6)内，开启加油机舱门即可进行加油作业。在底盘副梁(7)上设置可调高度的支腿(5)。

图2所示：油罐管路系统示意图。其中(9)为直通阀，(10)为三通球阀。当各舱连通或独立使用时，可分别开、闭直通球阀(9)或三通球阀(10)。

本实用新型所采取的具体方法是：当装有快换油罐的车辆到达目的地后，调整可调高度的支腿(5)，当支腿(5)支撑在地面上时，可方便、安全地把油罐从汽车底盘上卸下，此时油罐(1)即借助于支腿(5)支承在地面上。当支腿支住油罐后，车辆即可向前行驶离开油罐。利用这种快速装卸方法，使油罐可在油库装满所需油品运到售油点后快速装卸，也可用作加油车向停放在售油点的加油车加油。

在油罐(1)的顶部和罐底两侧分别设置多个加油口(3)，可由顶部加油口向油罐注油，也可由装在罐底两侧加油口向罐内泵油。在油罐(1)的底部和前端设置灭火装置(11)，当发生火灾时，开启灭火机开关，在罐体四周立刻喷出灭火剂，扑灭火源。

在油罐(1)的内部设置端舱(6)、中舱(7)、后舱(8)，在各舱管路之间设置直通球阀(9)和三通球阀(10)，利用直通球阀(9)和三通球阀(10)，使各舱可独立使用或连通使用。这种一罐多舱式油罐可根据需要装有不同油品。本实用新型连通使用形式有四种，即三舱连通、端、中舱连通、中、后舱连通、端、后舱连通。当单舱放油时，调整好各阀门的启闭状态，利用加油机(4)可依次排放端舱(6) 中舱(7)、后舱(8)三舱的油品。

使用精度较高的电脑加油机(4)，可以用一个加油机(4)操纵一个油舱，也可用一个加油机(4)操纵多舱，以实现不同需求车辆方便地加不同牌号的燃料。加油机(4)设置在油罐端舱(6)内，开启舱门即可进行加油作业。

与已有技术相比，本实用新型的优点在于：

1.节约投资、在城镇空地或野外可作流动加油站之用，不需要建设固定加油站。

2.油罐装卸、使用方便，可提高汽车利用率。

3.具备防火，导静电设施。