[实用新型]吞吐式防抢自卫运钞保险柜

说明书

本实用新型涉及用来存放贵重物品的保险箱技术领域。

以往银行每日向其分行取款送款，都是用装币小箱散装运输，其装车不规范、保险性防抢性差，很容易给抢劫分子造成可乘之机，抢币事件时有发生，给人民财产生命造成很大损失。

本实用新型的目的是提供一种吞吐式防抢自卫运钞保险柜，可固定于运钞车内，具有运钞安全、取放方便、防抢性好的特点。

本实用新型是这样实现的：一种吞吐式防抢运钞保险柜，其特征在于具有柜体，柜体的后面设有带保险锁的保险门，柜体前面板上部设有装币小箱吞吐孔，柜体内上下叠放多个装币小箱，装币小箱的下面设有箱架，箱架上设有升降机构，柜体(底)上设有固定结构，方便固定于汽车上。

上述的箱架升降机构可以是：在箱架的一组对边或对角上设有一对升降螺母，每个升降螺母上各配有一个升降丝杠，每根升降丝杠的上部各固定一个链轮，柜体顶面板上面有一手轮通过轴和箱体顶面板下面的链轮固定，轴通过轴承座固定在顶面板上，升降丝杠上部通过轴承座固定在柜体上，三个链轮通过链条传动。升降丝杠也可采用其它结构：如在箱架对边各设一根园导柱，箱架中部设一丝杠升降机构，通过面板上面的手轮升降等机构。或为电动齿轮或丝杠升降机构等。

上述的2个升降丝杠下端可悬空，最好通过轴承座和柜体相连，以增加其稳定性。

为使吞吐门密封，可在面板上设有升降应急门封板，门封板和面板间装有碰锁。

上述应急门封板结构可以是：柜体上设有转轴，转轴两端各固定一绳轮，分别通过绳与2个拉环或配重相连，门两边的拉绳固定在轴上，转轴和应急门封板最好处于面板的夹层中。柜体可为夹层结构。

上述的上下叠放的多个装币小箱为1排、2排、3排或多排，容量足够使用。

为了在特殊性况下具有防护自卫功能，最好在柜体的左和/或右侧面设有双道推拉门，可将汽车门堵死。

上述双道推拉门的结构可以是：在侧板上和第一道门上分别设有上下两个推拉轨道，轨道轮设在门或侧板的轨道上，第一道门的外面有第二道推拉门，二门中间各设有上下两个推拉轨道，门上均带有拉手。轨道也可设在侧面上和车底底面。上述第二道推拉门的前进方向的竖边最好为楔形结构，更具有自卫能力。

本实用新型可固定于后门可打开的运钞汽车上，启动升降机构可方便吞吐，开启保险门可方便整装整取，应急门封板门可使吞吐口随时封闭，2道推拉门可以防卫或自卫。故本实用新型可具有使用方便、保险性、防抢性好、安全的特点，便于推广应用。

以下结合实施例及附图作进一步描述。

图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。

图2是图1的A-A剖面图。

图3是应急门封板结构示意图。

图4是装币小箱的立体外形示意图。

图1-图3中，1为柜体，2为装币小箱，4排，3为箱架，其中固定有2丝杠螺母4，升降丝杠5上端固定有链轮6，丝杠5通过轴承座7装在柜体1上，二升降丝杠链轮和手轮8轴9上的链轮10通过链条传动，便于装币小箱的升降吞吐。第二道门11通过轨道12和第一道门13配合，第一道门13通过滚子轨道14和柜体1配合。17为转轴，通过轴承座19装于柜体1上，转轴17两端装有绳轮18，应急封闭门板15两边上的绳绕在转轴17上，绳轮18上绕有手拉绳和拉环或配重相连。吞吐孔16的对面为带保险锁的保险门20，面向汽车的尾部。