[实用新型]散热风扇含油轴承之结构改良

说明书

本实用新型涉及一种散热风扇含油轴承之结构改良。

一般散热风扇之构成，主要由一风扇座与风扇所组成，其中风扇座中央一体成型设有一轴承座，该轴承座孔内并嵌设有一金属制含油轴承[通常为铜制品，因其具有良好之毛细孔作用与导电性]，而习知之含油轴承为一具有中穿孔之柱状体，其中穿孔可供风扇中轴之穿套，且中穿孔须先预注以润滑油脂，以确保中轴与轴承间形成滑配合，并用以减低磨耗，至于轴承之上、下端则分别设以O形环或垫片等配合，藉以确保油脂之不致泄漏；利用轴承座四周电磁线圈之激磁，可使含油轴承内产生磁场变化，进而带动风扇产生回转。

然而，对于上述习知呈柱状之含油轴承设计，因轴承之中穿孔与风扇中轴间系呈长距离之紧密配合，当风扇因电磁场作用而产生高速回转时，容易因长时间之相互间摩擦而产生摩损之情形，进而影响风扇主轴之寿命，虽说在轴承内另预注有润滑用油脂，然在含油轴承与中轴间有限之空间内，其含油量低，而仅形成如薄膜状之润滑油膜，因而仅可确保短时间之使用，而对于长期间使用之情况下，并无法有效降低其磨损率；此外，更由于轴承与中轴之摩擦截面积较大，亦可能降低风扇之旋转效率，以及增加摩擦之噪音，使散热风扇整体运作不良。

本实用新型的目的在于提供一种散热风扇含油轴承之结构改良，其藉由一组分离式之轴承块设计，可使含油轴承内饱含润滑油脂，并减少风扇中轴与轴承间之摩擦接触面积，藉以增进风扇旋转效率，以及增进中轴之使用寿命与减少相互间之摩擦噪音。

本实用新型是这样实现的，该产品主要系将含油轴承设计为分离式之轴承块结构，且该两分离式之轴承块可分别嵌设于风扇座中央轴承座内之上下位置，并于轴承座内部中央一体形成一中隔，藉以区隔该上、下轴承块位置；至于在该两轴承块内，则分别各开设有一呈对应凸形之内穿孔，且在嵌套于轴承座后，该凸形内穿孔之颈部狭孔位置系分别位于该上下轴承块之上下开端，以供风扇中轴之穿套；至于位于穿孔内侧之宽孔部位，则配合轴承座内中隔之区隔，而可形成一容室。

下面结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

图1为本实用新型之剖视图。

图2为本实用新型含油轴承块之立体图。

本实用新型主要系针对习知技术散热风扇中含油轴承与风扇中轴因接触截面积大且润滑不佳之情况而为改良者；本实用新型采用将含油轴承(3)设计为分离式之轴承块(32)、(33)结构，而该两分离式之轴承块(32)、(33)可分别嵌设于风扇座中央轴承座(11)孔内上下位置，并于轴承座(11)孔内部中央一体设有中隔(12)，藉以区隔该上、下轴承块(32)、(33)位置；至于在该两轴承块(32)、(33)内，则分别开设有一呈对应凸形之内穿孔(321)、(331)，且在嵌套于轴承座后，该凸形内穿孔(321)、(331)之颈部狭孔位置系分别位于该上下轴承块(32)、(33)之上下开端，以供风扇(2)中轴(21)之穿套，并藉其上下位置而用以支撑该中轴(21)；至于位于内侧之宽孔部位，配合中隔(12)之区隔而形成一容室，可供预注以较多量之润滑油，进而形成储油之功能。(4)为O环形，(5)为垫片。

藉由上述之设计，由于风扇(2)中轴(21)与含油轴承(3)间因凸形内穿孔(321)、(331)之设计而使相互摩擦面积减少，进而降低摩擦受损之机率，然且因其接触面积减少，摩擦阻力降低，亦使风扇旋转之效率提升以及减低了因过度摩擦所可能产生之噪音问题；除此之外，更由于本实用新型在两轴承块(32)、(33)间形成一储油空间，其可适时提供中轴(21)与轴承(3)间旋转摩擦时润滑之需要，因此亦可相对提高风扇之使用耐久性以及降低摩损率，增进风扇之使用寿命，有效改善了习知技术之缺点。