[实用新型]无链无级变速自行车

说明书

本实用新型涉及一种无链条传动，可随心所欲变换速度的自行车。

目前，在我国广大城乡，自行车仍然是主要的短途代步工具。现在市场上出售的自行车遇到上坡、迎大风、载重物等情况时就会感到非常吃力和不方便，为此，市场上出现了一些变速自行车，由于这些变速装置不方便，易损坏，而且大多数都是传统的链条传动，因而很难推广普及。

本实用新型的目的在于提供一种不用链条传动，可随心所欲地实现无级变速的自行车。

本实用新型的任务是通过以下方式实现的：该无链无级变速自行车包括前轮、后轮、龙头把手、后叉、三角架、踏拐、中轴和横梁，中轴上装有中轴齿轮，三角架上设有定位槽板、定位槽板下端设有与中轴齿轮啮合的拐轴齿轮，偏心连杆的上端和杠杆的右端同轴装在定位槽板的滑槽中，偏心连杆的下端固定在拐轴齿轮轴上，横梁左端设有后齿轮、大齿轮和正反齿轮，大齿轮与正反齿轮同轴，在大齿轮和定位槽板之间位于横梁上设有活动支架，活动支架上部设有一个上滑辊，活动支架下部设有两个下滑辊，杠杆的左端与齿条连接，齿条与正反齿轮啮合，杠杆上加工有杠杆滑槽，上滑辊镶装在杠杆滑槽中，下滑辊镶装在横梁上方的车架滑槽中，在杠杆和车架滑槽之间设有拉簧，拉簧左端固定在固定柱上，拉簧右端固定在活动支架上，钢丝拉索一端与活动支架连接，一端与自行车龙头右边的调速把手连接。

在本实用新型中，中轴齿轮与拐轴齿轮的传动比为2∶1，大齿轮与后齿轮的传动比2∶1。

本实用新型不用链条，通过杠杆、齿轮和连杆机构随心所欲地实现无级变速，即象摩托车旋转手柄调节油门大小那样灵活自如地调节1∶1至4∶1之间的任何车速，其结构简单，经久耐用，适合在任何型号的自行车上使用。

本实用新型的具体结构由附图和实施例给出。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图。

下面结合附图和实施例对本实用新型作更为详细的描述。

实施例：

参照图1、图2，该无链无级变速自行车包括前轮、后轮、龙头把手、后叉2、三角架15、踏拐17、中轴18和横梁19，中轴18上装有中轴齿轮14，三角架15上设有定位槽板12，定位槽板12下端设有与中轴齿轮14啮合的拐轴齿轮13，偏心连杆11的上端和杠杆6的右端同轴装在定位槽板12的滑槽中，偏心连杆11的下端固定在拐轴齿轮13的轴上，横梁19左端设有后齿轮1，大齿轮4和正反齿轮3，大齿轮4与正反齿轮3同轴，在大齿轮4和定位槽板12之间位于横梁19上方设有活动支架20，活动支架20上部设有一个上滑辊10，活动支架20下部设有两个下滑辊21，杠杆6的左端与齿条5连接，齿条5与正反齿轮3啮合，杠杆6上加工有杠杆滑槽8，上滑辊10镶装在杠杆滑槽8中，下滑辊21镶装在横梁19上方的车架滑槽9中，在杠杆6和车架滑槽9之间设有拉簧7，拉簧7左端固定在固定柱22上，拉簧7右端固定在活动支架20上，钢丝拉索16一端与活动支架20连接，一端与自行车龙头右边的调速把手连接。中轴齿轮14与拐轴齿轮13的传动比为2∶1，大齿轮4与后齿轮1的传动比为2∶1。

本实用新型的工作原理如下：当踏拐17位于最高位置带动大齿轮4向前旋转45°后，偏心连杆11处在最高位置，偏心连杆11位于杠杆6右端在定位槽板12上的滑槽中向下滑动，由于活动支架20的作用，使杠杆6的右端反方向朝上运动拉动齿条5，齿条5带动正反齿轮3转动，正反齿轮3与大齿轮4同轴，故大齿轮4带动后齿轮1转动，后齿轮带动后车轮向前转动。当踏拐旋转90°后，偏心连杆11处在最低位置，要继续旋转180°后才到最高位置，又重新开始工作。

本实用新型灵活自如的无级变速是靠活动支架20的前后移动实现的，两个下滑辊21在车架滑槽9中前后移动，上滑辊10在杠杆滑槽8中前后移动，通过转动自行车龙头右边的调速把手。收紧钢丝拉索16，活动支架20向前活动，杠杆6左端上下带动齿条5的长度增多，使大齿轮4和后齿轮1转得多，活动支架20在拉簧7的作用下向后移动，杠杆6左端上下带动齿条5的长度减少，使大齿轮4和后齿轮1转得少，转得慢车速减慢，省力。