[实用新型]自行车花毂成型冲具装置

说明书

本实用新型涉及一种机械成型领域中金属管、棒冲裁加工的模具装置，特别是涉及一种自行车花毂成型冲具装置。

本实用新型所称的花毂是位于脚踏车轮圈中央的轴心部位，其形状大略呈一管体，并在两侧各设有一凸出的圆形花盘，花盘的周围设有若干圆孔，以便固定轮圈的幅条。按一般传统的自行车花毂设计而言，其只能针对直管制一花毂的外形，其制造流程如图1所示，将一直管经模具打压后成半成品，再经油压挤压，以完成一成品；请再参阅图2、图3所示，可知传统花毂的制造方法，其是将一预先裁成适当长度的直管，放置在打压机中进行打压，取出的半成品50呈一葫芦状，再将该半成品50放置在组合模具40中进行挤压，该组合模具40是由上下方向具有弧形凸出部411部分的夹具41与左右两端具有内凹部421结构设计的压具42所组成，将半成品50中央下凹的部分抵压在夹具41的弧形凸出部411，使其不产生上下方向的移动，继而从半成品50的两端以端面具有内凹部421设计的压具42从半成品50的两端套合，并以油压的方式从其两端向内挤压，使半成品50葫芦形的凸出部分受挤压而变形，直至其被压制成一片状的花盘为止，待其取出后，便完成一花毂的成品，但此种花毂成型的模具设计，在经实际使用后，却不如预期的理想，总结归纳其具有下列几项缺陷：

1、容易断裂：如图4所示，因传统的自行车花毂是将半成品50葫芦形的凸出部分往内挤压至一片状为止，使其形成一具有双面压合部51形状的花盘，该双面压合部51部位因仅靠管体的壁厚连结，在压合时，该压合部位容易断裂，使花盘分离，造成制造过程中的困难。

2、抗拉力弱：当脚踏自行车行驶时，幅条会拉扯花盘，因传统的花盘是呈一双面压合的形态，抗拉力较弱，在幅条长期的拉扯下，花盘容易变形。

3、造形变化难：因传统的模具，对实心的杆体而言，因是压制成型无法制出花毂一侧容置珠碗的凹槽，故仅能针对空心的直管设制一花毂的外形，而直管因壁厚甚薄，很难在外环面上做造型的变化。

4、生产速度慢：因传统的花毂，其制造程序是先在打压机中进行打压，再在组合模具中进行挤压，其必须经过两道制造工序过程，方可完成一花毂的制成品，故其制造过程繁杂，生产速度慢，从而增加制造的成本。

有鉴于上述传统产品的弊端，本设计人基于多年对自行车花毂模具设计丰富的实务经验及专业知识，经过不断研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出本实用新型。

本实用新型的主要目的在于，克服现有技术的不足，而提供一种新型结构的自行车花毂成型冲具装置，使其设计为一种可将直管或直杆一次冲制成花毂成品的模具装置，借由一可固定直管或直杆的上下夹具及一具有花毂两侧圆盘造型的圆柱型冲具，可将花毂一次冲制成型。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。一种自行车花毂成型冲具装置，其特征在于：其主要由一夹具及两端的冲具所组合而成，其中，该夹具在上下方向的夹紧部位设计成配合于花毂中段的造型；该冲具概呈一圆柱状，在与夹具压合的一端，向外延伸有一与上下夹具夹紧部位相配合的冲头，在冲头的周缘设有一冲制花鼓旁侧放置珠碗的凸缘的环面状的环槽。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。前述的自行车花毂成型冲具装置，其中所述的夹具在上下两方向的夹紧部位各设有一弧形凸出部。前述的自行车花毂成型冲具装置，其中所述的冲头，设计成一具有与夹具的弧形凸出部相配合的弧形斜面的梯形锥。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和积极效果。由以上技术方案可知，本实用新型自行车花毂成型冲具装置，主要是设计成一种可将直管或直杆一次冲制成花毂成品的模具装置，其是将一直管或直杆预先裁成适当的长度，利用一具有花毂弧形的上、下夹具将管或杆固定，再借由一位于管、杆的两端，具有花毂两侧花盘造型的圆柱形冲具，将直管或直杆一次冲制成一成型的花毂成品，借此，使花毂品质稳定，抗拉力强，不易断裂，且花毂一次成型，具有生产快速的优点。兹将本实用新型的优点具体归纳如下：

1、结构坚固：本实用新型的花毂是由冲具将直管或直杆一次冲制成型，使其整个花盘无任何间隙，结构坚固，在长期的使用下，亦不致断裂。

2、抗拉力强：因花毂是一体冲制成型，而使整个花盘无任何间隙，结构坚固，抗拉力强，当自行车在行使中受幅条的拉扯时，亦不致产生变形。

3、可变化造型：因本实用新型的自行车花毂成型模具，为可冲制实心的杆体，而实心的杆体所冲制出的花毂，其壁面较厚，因此可在外环面上作特殊的造型变化。