[实用新型]人货两用升降机的断绳安全装置

说明书

本实用新型属于人货两用升降机的断绳安全装置，可用于防止断绳而引起的吊笼坠落事故的发生和吊笼在中途停车。

1989年实施的GB10055-88新标准中9.1、2.1条规定：SS人货两用升降机相互独立的起升钢丝绳数不得小于2。这一规定在技术上难度很大，不经济、使用不方便。

本实用新型的目的在于提供一种可频繁使用，制动有力，脱离灵活，且能自动捕捉断绳信号的人货两用升降机的断绳安全装置。

本实用新型是以如下方式实现其目的的：人货两用升降机的断绳安全装置安装在吊笼上，在吊笼的横梁上安装断绳信号跟踪机构，用导线连接四个制动机构，安装在吊笼的两边立柱上，每边安二个。断绳信号跟踪机构：起重钢丝绳接触断绳信号跟踪滑轮，滑轮并与接触板和弹簧内套组合一体，由接触板与弹簧外套上的行程开关上的滚轮接触，弹簧内外套装有压缩弹簧。该机构自控吊笼，吊笼上下运行或中途停车，断绳、断电，起重钢丝绳产生松弛或张紧、断绳的信号，由起重钢丝绳推压或脱离断绳信号跟踪滑轮，带动接触板推动或离开行程开关上的滚轮，使其通电或断电，通电时，导线将电信号传递给四个制动机构的牵引电磁铁，牵引杠杆、重锤提起，带动抱刹楔块下落，出现间隙，吊笼上下运行不会摩擦，或停车、断绳、断电时，断电信号传递给电磁铁，断电，牵引杠杆，重锤下落，使抱刹楔块楔上去，塞满间隙。使带有刹车带的抱刹楔块，在升降机钢管立柱和带有滚动轮的固定斜块之间脱离或刹紧。吊笼上下运行前先提升吊笼，减轻对抱刹楔块的压力。

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

图1.为本实用新型结构示意总图；

图2.为断绳信号跟踪机构示意图；

图中编号：1.起重滑轮；2.吊笼横梁；3.升降机钢管立柱；4.起重钢丝绳；5.断绳信号跟踪滑轮；6.行程开关；7.压缩弹簧；8.接触板；9.吊笼立柱；10.弹簧外套；11.弹簧内套；12.固定斜块；13.抱刹楔块；14.电磁铁；15.杠杆；16.重锤；17.电磁铁支架；18.导线；19.吊笼；20.滚轮。

参照图1-2，断绳信号跟踪机构安装在吊笼(19)的横梁(2)上，起重钢丝绳(4)在升降机的吊笼(19)上安装使用方法，国内有两种，见图1、图2，可安装使用该装置，吊笼(19)提升或下降前先提升吊笼(19)，起重钢丝绳(4)张紧，推压断绳信号跟踪滑轮(5)，压缩弹簧(7)被压缩，使接触板(8)推动行程开关(6)上的滚轮(20)，使其通电、导线(18)，将电传递给安装在吊笼(19)两边立柱(9)的四个制动机构中的牵引电磁铁(14)吸合、衔铁带动杠杆(15)、重锤(16)提起，抱刹楔块(13)拉下来，产生间隙，吊笼(19)上或下运行开始，不会产生摩擦。断电，中途停车和发生断绳时，起重钢丝绳(4)已断，对断绳信号跟踪滑轮(5)失去压力，压缩弹簧(7)向外伸长，带动接触板(8)与行程开关(6)上的滚轮(20)脱离，行程开关(6)断电使制动机构牵引电磁铁(14)断电，衔铁下落，带动杠杆(15)使重锤(16)下落，抱刹楔块(13)压上去，将固定斜块(12)和升降机钢管立柱(3)之间的间隙塞满，使吊笼(19)安全的抱刹制动在升降机的钢管立柱上(3)，为减少抱刹楔块(13)对升降机钢管立柱(3)的损伤使其抱刹面的形状与升降机钢管立柱的形状吻合，并且安有刹车带(石棉铜丝刹车制动带)；为使抱刹楔块(13)脱离灵活，在固定斜块(12)上安有滚动轮。

本实用新型因其设置了断绳信号跟踪装置，并在抱刹面上安有刹车带和滚动轮，使其不需人工操作，便能有力制动，灵活脱离；因其抱刹楔块直接闸在升降机的钢管立柱和固定斜块之间，不需专门设置导轨和安全绳，从而减少了造价。