[实用新型]变压器器身上部外定位装置

说明书

本实用新型为大型变压器的器身定位装置。

作为电站重大设备的变压器，在抗振方面的要求非常高。在大型变压器的运输过程中，当运输车辆转弯，急刹、颠簸时，由于变压器器身本身的质量和弹性，变压器的器身上部受力摇晃，相对油箱(外壳)发生位移。若这种位移不能可靠地控制，变压器器身将发生紧固件松动，绝缘材料损坏等严重问题，影响变压器的质量，甚至损坏变压器。因此必须对变压器的上部进行有效的定位。

现有的变压器器身上部定位装置是内定位，即在油箱箱顶2与变压器器身1顶部之间的空间内有一通过定位方钢底座3紧固在变压器器身1顶部的定位方钢4，油箱箱顶2的相应位置开有操作口，操作口旁的油箱箱顶内壁紧固有垂直定位钢板，用螺栓5和螺母6从四周顶紧定位方钢4。该种内定位装置的缺点是为容纳定位组件，油箱箱顶2与变压器器身1的顶部之间的空间高度不得不加大，该空间充满变压器绝缘油。这样，钢材和变压器绝缘油的耗量加大，变压器的运输高度也增加。

本实用新型的目的是提供一种能减少大型变压器的钢材和绝缘油耗量，降低运输高度的变压器器身上部定位装置。

本实用新型改内定位为外定位，其具体结构是变压器器身顶部紧固有定位块，油箱箱顶的相应位置开有定位口，定位口旁的油箱箱顶外壁紧固有向上的定位板，定位块的上部自定位口伸出，定位块与定位板紧固联结。例如可以由螺栓联结定位块与定位板，也可以在定位块与定位板间嵌入硬质材料。这样的结构使油箱箱顶与变压器器身顶部之间距离大大减小。

和现有技术相比，本实用新型的优点是能节省制造大型变压器所耗钢材和绝缘油，降低变压器的铁路运输高度超限等级、节省运输费用。

图1为已有变压器器身上部定位装置主视剖面结构示意图。

图2为本实用新型实施例主视剖面结构示意图。

实施例：见图2。变压器器身1顶部有一通过定位方钢底座3紧固在其上的定位方钢4，油箱箱顶2开有定位口，定位口旁的油箱箱顶外壁紧固有垂直向上的定位钢板8，定位方钢4的上部自定位口伸出，在定位方钢与定位钢板8间嵌入硬木7。变压器型号为：SF2-QY-40000-110/27.5，油箱长3800毫米，宽1600毫米，箱壁厚度为8毫米。采用原内定位装置的同型号变压器，油箱顶部至定位方钢底部的距离约为150毫米，而本实施例把该距离减少了140毫米。上部外定位相对于上部内定位，节省钢材约95千克，节省变压器绝缘油约760千克，折合人民币约4500元，经济效益可观。