[实用新型]车辆通用闪光器

说明书

本实用新型涉及一种车辆转向等报警指示灯用的闪光器。

目前，车辆转向指示灯用的闪光器有很多种，大多数12伏、24伏汽车上不能通用，中国专利申请952010926.3公开了＂一种气车通用闪光器＂，可在12伏、24伏汽车上通用，但该闪光器采用三个串联的六反相器做为振荡源，该集成电路的六个反相器只用了三个，另外三个被闲置浪费，且成本较高。

本实用新型的目的是提供一种车辆通用闪光器，是在上述现有技术的基础上进行改进，将振荡电路由集成电路改为分离元件，可降低成本，简化电路，并可在摩托车(6伏)到大型货车(24伏)上通用。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种通用闪光器，是由振荡电路、继电器J等组成，其振荡电路由二个反相的三极管BG1、BG2和电容C2、电阻R1、R2组成，BG1的集电极经限流电阻R1与BG2的基极相接，BG1的基极与BG2的集电极间串联有电容C2和缓冲电阻R2。

所述的振荡电路还与电容C1并联。

BG1的基极连有可变电阻W。

下面结合附图详述本实用新型。

附图为本实用新型车辆通用闪光器的电路图。

参见附图，本实用新型的工作原理是这样的：当转向开关K闭合后，电流分成两路，一路给电容C1充电，另一路经过可变电阻W通向三极管BG1的基极，由于与BG1基极并联的电容C2的电压不能突变，BG1截止，与BG1反相的BG2也截止，R1为限流电阻，当电容C2上的电荷达到一定值时，使BG1导通，并使BG2导通，与BG2集电极相连的J吸合，J的常开触点闭合，指示灯DR亮，同时C2上的电荷释放并产生相反的电位，BG1截止，使BG2截止，此时C2通过W再次充电积累电荷，达到一定值时再导通，周而复始，使Jk按固定频率开、闭，指示灯DR闪烁。调节可变电阻W可使C2充放电时间改变以调节振荡频率，C1为振荡电路的储能电容，可在JK闭合后，靠C1提供电能由二极管D1完成导通与截止的任务。D2与继电器J并联以释放电感能量。

与现有技术相比，本实用新型取消了集成电路，使线路更简单，成本下降，并可在6～28伏电压范围内使用。