[实用新型]柴油车输油管路加热疏通防堵装置

说明书

本实用新型涉及一种柴油车输油管路加热疏通防堵装置，属于机电产品技术领域。

目前柴油车在冬季普遍存在油路堵塞问题，特别是经常使用低标号柴油的车油路堵塞现象更是频繁发生，严重影响柴油车的冬季营运，给司机造成很多麻烦，迫使司机不得不采用标号较高柴油，使耗油费用大大提高，即使如此，柴油车在清早起动也很困难，经常要吊火盆烘烤输油管路方式疏通，这种疏通方式虽然经常为司机所用，但其存在的危险也不容勿视，这种方式容易将油路烤坏发生漏油甚至火灾烧毁机车的事也屡见不鲜，这是柴油车与汽油车相比所存在的最大缺陷。但是柴油较汽油便宜的多，可大大降低耗油费用，这是柴油车之所以能立足于市场的主要原因，若能解决柴油车输油管路易堵塞问题无疑会给柴油车的使用和销售市场带来光明的前景。

本实用新型的目的正是针对上述存在的问题，为满足人们这种渴望而为人们提供了一种柴油车输油管路加热疏通防堵装置，它彻底解决了柴油车输油管路易堵塞的问题，根除了寒冷季节柴油车使用普遍存在的缺陷而且操作极其简单，是司机的好帮手。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型包括四根输油管、一个沉淀杯、六根电热丝、三个橡胶密封盖、八个球形接头、八个空心螺丝、十六个紫铜垫片、二个大绝缘垫、四个螺丝、四个套在其上的绝缘套、四个绝缘垫和一个带有测温探头的温控器及连接导线部分，电热丝1设置在油箱内，从油箱出油口中伸入油箱内液升器的铜管中，并从油箱滤网的底部穿出缠绕在滤网外侧表面上，位于液升器的铜管中及滤网内的电热丝1上套有一小节一小节起绝缘作用的小瓷管，从滤网底部穿出的电热丝1上套有起绝缘作用的石棉网状套管，电热丝1的一端通过穿出球形接头1中带有通孔的空心螺丝1的导线与温控器的输出端相连，另一端直接焊在液升器铜管的外侧，球形接头1上下各设有一起密封作用的紫铜垫，通过穿过球形接头1的空心螺丝1将球形接头1固定在油箱出油口上，空心螺丝1上的通孔用橡胶密封盖密封，空心螺丝1还与液升器相连，电热丝2位于连接球形接头1和球形接头2的输油管1内且其两端分别焊在球形接头1和球形接头2上，沉淀杯由柴油滤清器改制而成，杯内设有电热丝3，其中前一部分电热丝位于滤网外，中间电热丝缠绕在滤网底部中心固定杆上，后一部分电热丝位于滤网内，在电热丝3上套有起绝缘作用的小瓷管或石棉网状套管，电热丝3的两端分别通过穿出球形接头2中带有通孔的空心螺丝2和球形接头3中带有通孔的空心螺丝3的导线，分别与电瓶的负极(电瓶负极接地)相连，空心螺丝2和空心螺丝3上的通孔分别用橡胶密封盖密封，球形接头2和球形接头3上下各设有一起密封作用的紫铜垫片，并分别用空心螺丝2和空心螺丝3固定在沉淀杯的铝制杯盖上，铝制杯盖通过导线与温控器的输出端相接，温控器的测温探头放在沉淀杯内，沉淀杯用螺丝固定在柴油车车架上，并通过大绝缘垫、套在螺丝上的绝缘套及绝缘垫与车绝缘隔离开，电热丝4位于连接球形接头3和球形接头4的输油管2内且其两端分别焊接在球形接头3和球形接头4上，球形接头4和球形接头5上下各设有一起密封作用的紫铜垫片，分别通过空心螺丝4和空心螺丝5固定在柴油车的手泵上，电热丝5位于连接球形接头5和球形接头6的输油管3内且其两端分别焊接在球形接头5和球形接头6上，球形接头6和球形接头7上下各设有一起密封作用的紫铜垫片，分别通过空心螺丝6和空心螺丝7固定在柴油车的柴油滤清器的铝制杯盖上，铝制杯盖通过导线与柴油车预热塞开关正极相连，柴油滤清器用螺丝固定在柴油车上并通过大绝缘垫、套在螺丝上的绝缘套及绝缘垫与车绝缘隔离开，电热丝6位于连接球形接头7和球形接头8的输油管4内且其两端分别焊接在球形接头7和球形接头8上，球形接头8上下各设有一起密封作用的紫铜垫片，并通过空心螺丝8固定在柴油车的高压油泵上。

与现有技术相比本实用新型的优点是：结构简单，易于操作，使用安全可靠，彻底消除了寒冷天气柴油车输油管路易堵塞的问题，消除了吊火盆易出现火灾或烧坏输油管路易出现漏油的问题，可保证柴油车使用低标号油也不会出现运行过程中的油路堵塞，可大大减少运输费用，消除司机启车难的苦恼和寒冷季节解决油路堵塞所遇的操作上的麻烦，使柴油车在冬季使用也能显示起省钱的优越，而且还节约能源，使烟气排放更少。

附图说明如下：

图1为本实用新型总装连接示意图；

图2为本实用新型球形接头结构示意图；

图3为本实用新型沉淀杯杯盖结构示意图；

图4为本实用新型电路图。