[实用新型]自行车电力辅助驱动装置

说明书

本实用新型涉及一种自行车驱动电机，尤其涉及一种自行车电力辅助驱动装置。

自行车以其轻便又不会造成污染，单靠人力踩动即能达到行动之目的，在现代各种交通工具中，仍是相当受到大众所喜爱，尤其是现今环保意识增强的社会中，不会产生污染的电动车及自行车正是未来车种发展之趋向，因此，自行车产业在研发自行车性能的同时，因应世界潮流所需，兼且根据实际可行性，遂可产生电动电机辅助驱动自行车。

中国台湾专利公报公告第202003号公开了一种题为：“可拆卸的电单车电机与车身结构”的专利，其主要是在五通管下方设有一壳体，该壳体内则设有一蜗轮减速机，壳体上方设有一电机，该电机传输动力经过蜗轮减速机减速后，转动壳体一侧的齿盘，再以此齿盘带动键条，驱动后齿轮使自行车前进。

通常，一般自行车行驶道路时，若是由该构造驱动自行车，确实有相当良好辅助带动前进的效果，但是，上述已知技术由于该电机的心轴转动时，必需经过减速机减速以增加旋转扭力，以便容易带动自行车前进，而电机心轴方向与曲柄心轴方向呈垂直，即，电机心轴传动的角度是经过90度旋转减速后带动曲柄心轴转动，故其电机传动效率在此转折90度传动时就有较大动力的损失，因此这种电机带动自行车前进的效果受到影响；再者，设计自行车当以轻量化为追求重点，上述机构中独立器件过多，该电机与减速机构均为独立的个体，构件多而复杂且极占空间，对骑乘者而言反而形成一种负担。

本实用新型的目的在于提供一种改进的自行车电力辅助驱动装置，它可以减少电机传达动力的损耗，整个所需空间亦可缩小。

本实用新型的目的是这样实现的：一种自行车电力辅助驱动装置，安装于自行车上，可驱动前齿盘带动自行车前进，其主要包括有：

一机壳，所述的机壳是位于自行车前齿盘侧边的中空壳体，为左右两壳体所组成，其内部形成有一中空部，该左壳体中央处凸设有一套管，左右两壳体中心则各贯设有一套孔，右壳体的套孔轴向固定设有一套筒，该套筒外缘与前齿盘一体相连接，其中央处贯设有一轴孔，而该套筒的内缘则凸设有卡齿，套筒内轴向固定设有一曲柄心轴，该曲柄心轴贯穿中空部，其对应套筒预定位置处设有一单向限制构件，该单向限制构件为一棘齿轮构件，其上设有棘齿，顺时旋转时恰可卡抵该套筒的卡齿而带动前齿盘转动；

一电机，所述的电机为一位于所述机壳中空部内的磁体，该电机的定子由矽钢片绕上线圈所组成，其中心贯设有一套孔，固设于左壳体的套管上，该电机的转子是呈杯盘状的筒体，其内侧凹设有一透空部，该透空部周缘由磁石所构成，转子受定子磁场变化而可转动，而转子外侧中央处凸设有一太阳轮，转子的中心贯设有一中心孔，该中心孔恰可使该电机套固在曲柄心轴上；

预定数目的行星轮组，所述的行星轮组为依序排列且轴向固定在曲柄心轴上的齿轮组，具有一托架及数行星轮，行星轮设在该托架内侧外缘预定位置处，位于内部的行星轮组，其托架外侧中央处均设有一太阳轮，使该行星轮恰可与电机或前一组行星轮组的太阳轮相啮合，而在最外侧动力输出端的行星轮组，其托架外侧中央处则设有一单向限制构件，该单向限制构件亦为一棘齿轮构件，棘齿方向与曲柄心轴上的单向限制构件相同，其恰可与机壳的套筒相配合；

一齿环，所述的齿环是套固在机壳中空部内周的内齿轮，且恰可与行星轮组的行星轮相互啮合，使行星轮组可稳定运转。

本实用新型自行车电力辅助驱动装置由于采用外转子的电机构造，并且轴向固定在曲柄心轴上，直接以曲柄心轴为轴心，没有其它间接传动装置(如伞形齿轮)，不用经过90度转向传动或者以另外的心轴传递电机动力，因此在整个系统传动效率上比同类型产品更能减少电机转矩输出的损失；而且，本实用新型电机与减速机构等构件都安装在一机壳内，使整个传动系统紧密结合在一起，整体的体积大幅缩小，构件简单而不占空间，具有轻量化的优点及隐藏性的特性。

下面结合附图详细说明本实用新型的较佳实施例，从中也可以看出本实用新型的其它的目的和优点。

图1是根据本实用新型提出的自行车电力辅助驱动装置整体的位置图。

图2是根据本实用新型提出的自行车电力辅助驱动装置的分解立体图。

图3是根据本实用新型提出的自行车电力辅助驱动装置组合后的纵剖视图。

图4是根据本实用新型提出的自行车电力辅助驱动装置中行星轮动作示意图。

图5是根据本实用新型提出的自行车电力辅助驱动装置的单向限制构件动作示意图。

现结合附图将本实用新型的较佳实施例详细说明如下。