[实用新型]车辆锁锁壳的构造

说明书

本实用新型是提供一种车辆锁锁壳的构造，尤指一种可针对车辆锁各种不同长度的锁体，于其外围套组有可与之配合的锁壳构造，藉以达到装配简易且具弹性，并可同时达到降低锁壳开模成本的功效。

按，由于盗贼日益猖獗，使得车辆锁具的使用愈为普及，故陆陆续续即有各种不同结构的车辆锁具开发生产；而其中为因应各种车辆的不同轮径栓锁使用，则需具有各式不同锁杆及锁体设置，藉以与之配合栓锁使用；而就此种为配合各种轮径锁设的锁具的产制而言，其锁杆为配合各式轮径的锁扣，即可将之弯折形成各种不同间距的锁杆，而该锁杆的弯折成形仅为一种单纯的杆件弯折技术，其产制并无困难之处；又锁体为供锁杆栓抵锁扣，即需有不同长度的锁体与之配合，而锁体是由内锁管与包覆内锁管外围的锁壳所组成，该内锁管是为一中空金属管体，故其产制上只要配合锁杆的锁扣间距而取适当长度予以切割即成，因此锁体内锁管即可形成各式不同长度设置，以便与锁杆配合锁扣使用；至于包覆于内锁管外围的锁壳，为套覆于不同长度的内锁管外围，亦需有各式不同长度的锁壳与配合，然该锁壳是由一塑胶材质注塑制成，故其为产制各种不同长度的锁壳，即需开设多组模具加以产制，如此一来，于模具的开设即需花费一笔极大的成本，对业者而言实为一极大的负担，因此车辆锁锁壳的构造实待改良。

鉴于车辆锁的锁壳于产制上具有上述不具理想，且产制成本过高的缺失存在，因此，本实用新型的主要目的是在提供一种可针对锁体的不同长度的内锁管，可于其外围的套覆组设的锁壳构造，其不仅于装设上较为简易具弹性外，更可达到降低锁壳产制的开模成本的功效。

而本实用新型的车辆锁锁壳构造，其主要是具有二可分别套设于内锁管二侧的节段套壳，及数个介设于二节段套壳间的套环，相组套覆定位于内锁管外围，且藉由二节段套壳之间套环数量的调配套组，即可将该锁壳套设于长度不同的内锁管外围，藉使锁壳于装配上更为简易且具弹性，并可节省锁壳开模成本。

为达到上述目的、功效，本实用新型所采用的技术手段及具体构造，藉助于一较佳实施例配合附图详细说明如下：

图1所示是本实用新型实施例的立体分解图

图2所示是本实用新型实施例的组合剖视图

图3所示是本实用新型实施例的使用示意图

请参阅图1所示，本实用新型实施例的车辆锁构造，主要是由一具有二锁扣端头11的锁杆10，一内锁管20及一覆套定位于内锁管20外围的锁壳30所组构而成；其中，该内锁管20开设有二栓孔21可供锁杆10的锁扣端头11栓抵入扣锁，且于其内部一侧端设有一可控制锁杆10锁扣状态的锁头22。

而本实用新型实施例的改良在于：该内锁管20一侧外缘具有一限位抵槽23；而锁壳30具有二可分别套设于内锁管二侧端的节段套壳31、32及数个介设组套于二节段套壳31、32间的套环33组成；其中该二节段套壳31、32对应内锁管20栓孔21处分别设有与之配合的套孔310、320，且套设于具有锁头22的内锁管20一侧上的(右)节段套壳31，对应于锁头22处开设有一通孔311，并于外围上套设有一可封阻通孔311的封盖312，而内壁外侧缘对应限位低槽23处设有可与之套组固设的突块313，其另侧(内侧)端缘则形成一接缘314，且该接缘314顶缘中央突设有一突接块315；而套设于内锁管20另端的(左)节段套壳32，其内侧端缘形成一套缘321，且该套缘321顶缘中央凹设有一凹套槽322；双该套33两侧缘则分别形成一可与(右)节段套壳31接缘314及突接块315相配合套组的套缘330、凹套槽332，及一可与(左)节段套壳32套缘321及凹套槽322，相配合组套的接缘331、突接块333的设置；