[实用新型]一种汽车车身轮弧护片结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车车身轮弧护片结构。

现在，汽车拥有率逐年提高，因汽车舒适，可挡风遮雨、迅速、安全、今后会日益取代自行车等。但汽车车身较大，且价格昂贵，在交通堵塞日趋严重情况下，若不小心被碰撞，极易使车身刮伤、脱漆、甚至凹陷，要有效地予防保护车体、减少损失，则可藉由保险杠、加强结构……加以保护，惟汽车侧身于车轮上方之轮弧处常被车主所忽略，因而造成刮痕累累；又，车身轮弧为烤漆中断处之一，脱漆极为严重且易生锈，此部分又较车身突出，易造成会车及停车时的不慎擦撞。因此，有的汽车在轮弧上加有轮弧护片，常用形式如图1剖视图所示，在汽车车身轮弧2及轮弧护片4上分别制有螺孔20、40，再用螺钉5锁固，此种虽可达固定轮弧护片于轮弧上之目的，但其安装不便且破坏车体之完整性，螺钉及螺孔极易生锈、腐蚀，常带给使用者更大的困拢。

本实用新型的目的在于改进现有技术之缺点而提供一种能保持车体的完整性且拆装方便，操作简单的汽车车身轮弧护片结构。

本实用新型的目的是这样实现的，汽车车身轮弧护片装置由轮弧护片和固定片两部分组成，与汽车车身轮弧相匹配的轮弧护片的底部沿轮弧的周向冲有数个凹槽，轮弧护片底部的形成凹槽的翻边向外弯折，且其上开有通孔，穿过通孔的数个固定片一头向内弯折卡固在汽车车身的轮弧上，一头向外弯折固定在轮弧护片的槽口边上。轮弧护片和固定片均以不锈材质制成或金属板经防锈处理。为了保护车体烤漆免被轮弧护片刮伤，在轮弧护片上端与汽车车身轮弧之间可加设一软质护条。

本实用新型藉由固定片之弯折把轮弧护片固定在汽车车身轮弧上。不需钻孔，从而保持了车身的完整性，防止了锈蚀，且安装方便，使用者可自行装设而不需假手他人。

下面特举一实施例并配以附图详述说明如下。

图1现有汽车车身轮弧护片结构。

图2本实用新型立体分解视图

图3本实用新型凹槽俯视图

图4本实用新型固定片锁定示意图

图5本实用新型锁定过程示意剖面

图6本实用新型锁定过程示意剖面

图7本实用新型锁定结构剖面

图8本实用新型安装于汽车上

实施例

图2为本实用新型立体分解示意图，与汽车车身轮弧2的外形相匹配的轮弧护片1底部沿轮的周向冲有三个凹槽10，轮弧护片形成凹槽的翻边向外弯折，且在其上开有槽孔11，这从图3、图4中可以看出。图5、图6、图7表示本实用新型结构的锁固过程和锁定结构，固定片3一头向内弯折卡固在汽车车身的轮弧上，一头向外弯折固定在轮弧护片的槽口边上，图8为本实用新型安装在汽车上的示意图。固定片3为条形片状体，其中间部分较两端细长，在两端由细变宽处折弯，并使中间细长部分紧靠槽孔边，这样设计有其优点，当轮弧护片受到撞碰时，不会使固定片松脱，更不会使轮弧护片撞落。