[实用新型]一种用于大坝船闸门上的平衡器

说明书

本实用新型公开了一种用于大坝船闸门上的平衡器。

大坝上的船闸门其门体大部分置于水中，受水压及自重的影响，船闸门的开闭时间很长，特别是高水头大坝上的船闸门，开闭时间更长更费劲；如葛洲坝的平板船闸门，开启时间约15分钟；未来的三峡船闸门，由于其闸门高度比葛洲坝平均增加了约5.25米，闸门的总水压力增大约55％，开启时间会更长更费劲。

本实用新型的目的是提供一种用于大坝船闸门上的平衡器。其具有使船闸门开闭时间大大缩短的特点。

本实用新型的目的是这样实现的：一种用于大坝船闸门上的平衡器，平衡器是安装在船闸门下部一侧或两侧的空箱。

本实用新型的优点是：由于在船闸门的下部接了一个封闭的空箱，水对空箱的浮力大于空箱的自重时，即是减少了重力(空箱的自重+船闸门自重)在船闸门门轴处产生的摩擦力，此时，船闸门与以前相比即可极快地开启。

船闸门开启时间的缩短，可为社会带来巨大的经济效益，以葛洲坝为例，目前葛洲坝船闸门的开启时间为15分钟，若采用本实用新型后，开启时间如缩短13分钟，葛洲坝上的两道航线，每道航线上有十道闸门，以两道行线各通行一次船为例计算，可节省时间：13×20＝260分钟，全年葛洲坝船闸门可过船7300次，共节省时间：260×7300＝1898000分钟，即31630小时，目前，葛洲坝每过一次船需6小时，节省出的时间可多过船31630÷6＝5200次，全年7300次过船可运货5000万吨，则多出的5200次可再运货3600万吨。

图1是本实用新型用在船闸门上的主视示意图；

图2是本实用新型用在船闸门上的俯视示意图；

图3是船闸门开启状态示意图；

下面结合附图对本实用新型的结构做进步的详细说明：

实施例1：

如图所示，一种用于大坝船闸门上的平衡器，平衡器是四面封闭形状是扁平或直角三角型的空箱2(其它不防碍船闸门开启的形状也可以)，空箱2内是钢架结构，钢架外焊有钢板。空箱2可焊接在人字形船闸门1下部一侧或两侧。空箱2宽度可与人字门宽度接近，底边接近人字船闸门底边，高度根据所需的浮力可由设计者选定；水对一个空箱产生的浮力为：箱体高度×箱体宽度×箱体厚度(或1/2 ×箱体高度×箱体宽度×箱体厚度)，若所有空箱2产生的浮力等于重力(船闸门的重量+平衡器自重)，闸门的重量近似零，整个闸门漂浮在水中，此时，启闭机3只需克服闸门1上的水压力即可，这时船闸门顶枢和底枢基本上不受向下压的力，启闭机3固定在船闸墙岸上，人字形船闸门1固定在两侧船闸墙4间。

在此情况下，若启闭机3不能启动闸门1则可选具有波纹形表面的闸门来减小水压力。船闸门底板处水压最大，上至水面即为大气压。