[发明专利]液压失效时喷嘴控制用的锁

说明书

技术领域

本发明一般涉及喷气发动机液压系统，更具体地涉及一种在该系统中液压失效时排气喷嘴控制用的锁。

发明背景

通用电气公司的F110、F101和F404发动机使用一台油操作的喷嘴液压泵。该泵、所有驱动器和所有液压管线充满高压的发动机润滑油。渐缩/渐扩形的喷嘴按串联流动关系具有渐缩形区段、喉道和渐扩形区段。此种发动机的排气喷嘴使用渐缩/渐扩形活板，活板之间有相关的密封件，以限定其相应区段的流动路径。当转变为轴对称矢量喷嘴时，在喷嘴的渐扩形活板上增加一个驱动系统，以便自发动机对称线(counterlinc)沿任何所需方向按照任意量偏转排出的气体。这些活板和密封件气动地控制排气流，将发动机排放的空气流的压力和热能转变为供发动机用的速度和前进推力。

目前的A8喷嘴驱动器受液压驱动并用同步电缆连接。该电缆不允许单个驱动器运动，除非所有四个驱动器一起运动。

因此，防止驱动器在液压失效期间伸出是非常希望的，并是本发明的基本目的。

本发明的另一目的是提供一种在液压失效期间防止推力损失的方法。

本发明特别适用于与具有轴对称的矢量排气喷嘴(AVEN)的系统一起使用。在液压失效的情况下会使用喷嘴控制用的锁定机构，以保证可得到有效推力。

当结合附图阅读下述说明时，将更容易地清楚上述目的和其它特点及优点。

发明概述

在发动机液压失效的情况下本发明使喷嘴液压系统的性能最优化。根据本发明，现有的同步电缆接合一起锥形制动器，后者在液压失效的情况下防止电缆转动。这便锁定了A8驱动器，因此在失效时将喷嘴锁定在其位置上。这就防止显著降低有效推力。

简言之，根据本发明的一个方面，本发明提供一种锁定液压系统中喷嘴位置用的方法，该液压系统具有用同步电缆连接的喷嘴驱动器。该方法包括下列步骤：用一个锥形制动锁定机构接合同步电缆；在液压失效的情况下防止电缆转动；当液压失效发生时锁定喷嘴位置；防止有效推力显著降低。

在下面说明的附图中，示出一个优选实施例；但是，可以对它做出其它各种修改和替换构造而并不编离本发明的真实精神和范围。

附图简述

本发明的新颖特点详细规定在所附的权利要求书中。但是，结合附图参考下列描述可以最清楚地理解发明本身、其结构和操作方法，以及其其它目的和优点，附图中：

图1表示一种先有技术AVEN喷嘴装置，该装置包括多个A8同步驱动器和头部及杆式歧管；

图2是图1的多个A8同步驱动器中单个的先有技术视图；

图3是根据本发明制造的AVENA8驱动器系统；

图4A表示本发明的安装结构，包括一个A8驱动器、同步电缆和锁定机构；

图4B表示处于接合位置中的本发明的安装结构，包括一个锁定机构壳体、制动活塞、锥形制动阀芯、弹簧和相关的密封件；

图5表示处于分离位置中的本发明的安装构形，包括一个锁定机构壳体、制动活塞、锥形制动阀芯、弹簧和相关的密封件。

发明详述

参照附图，图1不仅表示一种先有技术的AVEN排气喷嘴系统126，而且表示建议供本发明的锁定机构120用的位置。如图所示，锁定机构120可以安装在第一驱动器102和一段管子122之间的头部歧管124中，管子122已被缩短，以便产生供锁定机构120用的空间。

图2表示图1先有技术的多个A8同步驱动器102中的单个的截面图。A8同步驱动器102是一种液压驱动器。流体压力施加在缩回孔口(杆孔口)104上，以便缩回相关活塞杆106的活塞。四个A8驱动器102的杆端部连接在一个排气喷嘴上，使得驱动器102的缩回导致喷嘴的渐缩形区段闭合。一个液压泵向喷嘴控制阀142提供压力，阀142转过来控制通向图1中A8驱动器102的液压流量和压力。

如图2所示，四个驱动器102每个包括一个同步机构，该同步机构由蜗杆108、蜗轮110、梯形螺杆112和梯形螺母114组成。图4A的同步电缆116包括一个前装配件118、三个中间传动装配件(未示出)和一个端部装配件117(示于图4B)，它们安置在同步电缆上，使得当安装电缆116时，它们接合四个驱动器102的蜗杆108。前装配件118穿过图1中第一驱动器102的蜗杆，然后穿过头部歧管124和随后的驱动器102，直到它又在第一驱动器102处从头部歧管中露出。然后前装配件118插入端部装配件117中的插座，产生一个围绕喷嘴126行进360°的同步电缆。传动装配件之间的电缆区段延伸在驱动器之间的头部歧管中。