[发明专利]生产钢丝帘线的方法和用这种方法生产的钢丝帘线

说明书

本发明涉及一种用于生产钢丝帘线的方法和用这种方法生产的钢丝帘线。

已知钢丝帘线作为车辆充气轮胎中的嵌入体用来改善行驶，动态特性，稳定性和延长使用寿命，它一般由钢绞线制成，但是一般地说，一根钢绞线是一束至少两根或多根的钢丝绞织和/或缠绕在一起，通过绞合机经过非常复杂的程序生产的。

还有，已知钢丝帘线的芯线是由围中心分隔的一束钢丝组成，它不再用另外的绞合方法生产，而可以直接在绞合中形成。

从专利DE-A 26 19 086中知道一种生产钢丝帘线的方法，其中几根钢丝从卷盘中开卷作为芯丝。芯丝组合成一钢绞线并在导耳的边缘处急转地下掠，从而使它们成螺旋形。以基本相同的方法，从卷盘中开卷一根包复丝，同样在另一个导耳的边缘处急转地螺旋式下掠，从而使它成相似的螺旋形，一起弯曲的各芯丝在形成帘线的点处被预先成形的包复钢丝缠绕。这样得到的钢丝帘线通过一对轧辊转到假捻机装置上，该装置使钢丝帘线塑性变形并减小存在的剩余扭应力。在这个已知的方法中，会发生这种情况，钢丝的黄铜涂层因在导耳的边缘处的螺旋成形作用受到损伤。黄铜涂层的损伤造成对轮胎橡胶粘着力的损失。此外，在这种生产方法中还可能发生这种情况，当有局部加压点时个别的钢丝受到损伤，其结果使疲劳强度受到损害，使个别钢丝不再适应循环的应力，因为这些局部的变形是疲劳断裂发生的起始点。

从专利EP 0 492 682中知道一种生产钢丝帘线的方法，其中用作芯丝的钢丝从卷盘中开卷，每根围绕它的纵向轴扭转。然后将芯丝一起放在一个平面上，平行并列放置并用包复丝包复。一根或多根芯丝排列在一个平面中或芯丝的平面作为一个整体，弹性剩余扭应力为重要的特征。选择该弹性剩余扭应力使得该束钢丝在其整个长度上基本保持平直，只要它不经受外力的作用，选择剩余扭应力的大小和方向，使得芯丝的弹性剩余扭应力被包复钢丝的回复力所抵消。但是生产这样平的钢丝束是困难的，并且技术上很复杂，因为需要将平行的各个钢丝保持在一个平面上。

本发明的目的是提供一种生产钢丝帘线的方法，该方法不会对钢丝涂层造成损伤或产生局部加压点。

为了达到这个目的，提出一种生产钢丝帘线的方法，包括如下各步骤：A.从卷盘开卷至少两根钢丝作为芯丝；B.在假捻机中将开卷的芯丝组成一根钢绞线，并初步缠绕芯丝使其螺旋式预成形；C.从卷盘开卷至少一根钢丝作为包复钢丝，包复到位于假捻机的下游成芯线形式的并列平行设置的螺旋预成形的各钢丝上。在按照本发明的方法中，芯丝通过假捻机缠绕以便得到螺旋形的塑性变形。在假捻机的下游，将螺旋式预成形的各钢丝并列平行设置，由至少1根包复丝包复。按照本发明的生产方法的基本优点是，用假捻机使芯丝产生平稳的塑性变形，结果既不会损害涂层也不会产生局部加压点。因此，按照本发明方法生产的钢丝帘线对轮胎橡胶有良好的粘接力，此外还有高的疲劳强度。

按照本发明生产方法的另一方面，提出在步骤B将2，3或4根芯丝互相缠绕，在附加的步骤C中，将各具有2，3或4根相互缠绕的芯丝的2根或几根钢绞线组合成为一根芯线。

另外，按照本发明的方法可以做到，对钢丝帘线加压使其成为椭圆形。可由一对轧辊很方便地完成这种成形。

按照本发明的方法生产的钢丝帘线，它的最简单形式包括3根钢丝，其中2根芯丝成螺旋形，并被同样螺旋形的包复丝缠绕。通过假捻机以所希望的转数使各个钢丝合适地缠绕，然后从假捻机的下游一起出来，互相平行并有螺旋形的预成形。与各丝螺旋形预成形有相同节距和方向的另一根丝，围绕包复这束平行的各钢丝。由于按照本发明钢丝束的这种构形，各个钢丝既没有受伤也没有局部变形，使得用这样钢丝束生产的钢丝帘线，对轮胎有非常好的疲劳特性，特别是在压应力的情况下。

在本发明的一个有利的方面，围绕至少两根芯丝装设一个或几个包复钢丝的线网层，结果是提供一种用于轮胎帘子布的钢丝束，其中芯束的钢丝即使用在轮胎的胶带中时也不会从钢丝绳组合中分离出来。按照本发明的钢丝束可以低成本地生产，因为芯束并不需要单独的操作加工，相反它可在生产线上作为一个整体生产出来。

在本发明的一个有利的方面，预成形的节距和缠绕包复丝的节距在6mm到30mm之间。

在本发明的一个有利的方面，每个预成形芯丝的螺旋线的外径在0.1和0.5mm之间。

在本发明的另一个有利的方面，该芯丝的直径是在0.12到0.5mm之间。