[发明专利]预制单元式油料分配系统

说明书

技术领域

一种预制的单元式油料分配系统，包括带有地下油缸的基础单元，带有油泵台座的油料分配单元和顶盖单元，顶盖单元有离开一段距离固定在油料分配单元之上的上顶盖部件，这种固定方式形成了一体化的互相支承的结构。

发明背景

通常汽油泵装在台座上与一定距离之外的汽油缸相连接。这样很不方便，需要复杂的管路连接，还有其他弊端。

美国专利2,959,826号提出了一种加油站，油泵装在台座上而汽油缸就在台座的下面。汽油缸最好分成若干个分隔段，埋在地下上面浇筑一层混凝土。汽油泵装置，最好是若干个泵，每个泵对应一个分隔段，安装在平台上。平台应设计成在油箱或覆盖油箱的混凝土层的顶面与平台面之间有可调的空间距离。这一空间用以容纳补油装置。

美国专利3,777,774号提出了一种加油站，它包括安装在带有地基表面略高于地面的基础之上的小亭子。小亭子中设有一根柱子，它固定在基础的中心，向上延伸穿过小亭子的屋顶。至少两个行星式工作台座由小亭子的中心呈辐射状布置。工作台座包括有牢靠地基高于地面的基础和安装在其上的至少一个汽油泵。每个工作台座有一拱形轻型悬臂固定支架。

美国专利4,988,020提出了一种用于飞机或地面车辆的可移动式加油装置，它包括至少一个带有外部油箱作为辅助容器的储油箱和至少一个输油泵。一组托架构件将外部油箱支承在平坦的水平面上。在油泵的下方设有平台室作为辅助仓室以容纳向油泵供油的供油管和向储油箱加油的加油管。

美国专利3,076,205号提出了一种浮动海上供油站，它有分隔成若干舱室的圆筒形主体，主体上面是工作平台，主体下面是三个以同轴方式布置的密封缸，其中有外层的压载水箱，中间的汽油油缸和中心的柴油缸。外层水箱的容积可容纳重量大约相当于另外两个油缸中储存的汽油和柴油重量之和的压载水。柴油缸带有中空的轴心部分，在平台下面及预定的吃水线之上形成一个内孔。第一台泵安装在平台上，它的进水管延伸到压载水箱的底部再延伸到主体外侧吃水线以下，它的排放管延伸到压载水箱中。第二台泵也安装平台上，它的进水管接通到压载水箱的底部，它的排放管延伸到主体外靠近吃水线的上方。在平台上有上部建筑供与海上加油工作有关的人员和设备使用，并用于安装海岸警卫队及其他海政管理机构要求安装的设备。

美国专利2,182,126号提出了一种向车辆供油和压缩空气的加油站，它包括位于地平面的大致水平的一个建筑物，两个重量大致相同的直立的油槽构架及油槽座落在水平建筑物之上，压缩空气缸位于水平建筑物之下。在压缩空气缸底下设有基础底座支承压缩空气缸，同时与压缩空气缸成直线排列的中间直立建筑也由基础底座支承。加油站还包括液体油料槽，安装在中间建筑物中用于给油槽加油的泵，和安装在中间建筑物中用于向空气缸输送压缩空气的空气压缩机。

对本发明的简述

本发明涉及一种预制单元式油料分配系统，它包括带有可储存待分配油料的地下油缸的基础单元，带有油泵台座的油料分配单元，油泵台座上装有一组同地下油缸相连接并从中抽取油料的油料分配装置，和顶盖单元，顶盖单元有离开一定距离固定在油料分配单元之上的上顶盖部件。基础单元，油料分配单元和顶盖单元组合在一起成为一体化的互相支承的结构。

更具体地来讲，地下油缸包括若干个独立的油料储箱以储存相应的若干种类待分配油料。地下油缸设有管道导槽用于安放相应的由外部油源向地下油缸输油的若干个供油管和相应的联接地下油缸和油料分配装置并能有选择地从地下油缸获取油料的油料分配管。

上顶盖部件用一组固定在地下油缸上的垂直顶盖支柱支承在离开油料分配单元一定距离的位置上。每个垂直顶盖支柱包括固定在地下油缸上的下部支柱部件和相应的上部支柱部件，上部支柱部件由连接在相应上部支柱部件下端的顶盖调平装置同相应的下部支柱部件连接。下部支柱部件分别用稳固装置同地下油缸固定连接。

安装时，将地下油缸放置就位，将地下油缸和管道导槽填土掩埋。地下油缸埋好后，可进行油泵台座的施工。在将下部支柱构件安装并稳固在地下油缸的相对两端并超出地面后，将相应的上部支柱部件安装在其之上并调平。上顶盖部件固定在上部支柱部件的上端部。

这样安装装配后，地下油缸给油料分配单元和顶盖单元提供了稳定的支承。

对附图的简要说明

为充分理解本发明的特点和目的，应参阅下面结合附图所做的详细描述，这些附图是：

图1为预制单元式油料分配系统的立体图。

图2为预制单元式油料分配系统的顶视图。

图3为预制单元式油料分配系统的侧视图。