[发明专利]可与通常的脚推进结合的用于自行车的手臂推进系统无效
申请号: | 96190460.7 | 申请日: | 1996-05-09 |
公开(公告)号: | CN1153498A | 公开(公告)日: | 1997-07-02 |
发明(设计)人: | 法布里齐奥·里加托 | 申请(专利权)人: | 法布里齐奥·里加托 |
主分类号: | B62M1/12 | 分类号: | B62M1/12 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 陈永红 |
地址: | 意大利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通常 推进 结合 用于 自行车 手臂 系统 | ||
本发明涉及一种用于自行车的手臂推进系统,可与通常的脚推进结合使用,包括两个固定在相互处于特定位置的一连接件和转动销的端部的曲柄,从而其自由端与抓手相连,位于并绕平行于连接曲柄的轴线转动,接下来通过一链轮和链条或一小轴或一皮带等连接到自行车的前轮。
通常的自行车的使用的最大限制是只用腿部的肌肉驱动,手臂提供自行车的方向,稳定和制动而不提供任何拉力。
为解决上述问题,现有技术提供了许多为自行车提供动力的系统,包括腿和骨盆或者甚至腿和手臂的动作的结合。
然而,所有上述系统不能为使用者提供足够的平衡和/或降低可操作性和/或使用非常复杂,昂贵和沉重的机构。
在美国专利No.632,797中描述了一种自行车,带有一曲柄形式的手杆并用于通过与后轮相连而实现手臂的拉力。该转动手杆转动一带齿的轮,而该带齿的轮通过一非常长的链连接到设在由踏板操作的通常的链轮附近的另一个链轮。
上述专利的缺点是从手杆到踏板轮毂的非常长的连续链条在手杆转动以驱动自行车时会扭绞。
多年以后,加拿大专利No.606713面临同样的问题,该专利试图防止连接到移动后轮的踏板的小齿轮并用于转动手杆的链条的扭绞,从而获得大量连接到传动轴的齿轮和链条,即使当手杆转动时也允许链条的附着。所述机构非常复杂并且非常重。
意大利专利申请No.48237 A/86示出了将拉力直接应用到前轮来代替后轮,其中,一叉与通常支承手杆的中心管成整体,叉尖朝上,并且上端设置一可由骑车者用手操作的踏板键盘,并通过一链条连接到设有小齿轮的前轮轮毂。
该自行车设有插入轮毂中的反踏板制动器。
这种类型的自行车通过应用靠近手杆的同种踏板而利用与由腿产生的运动相等的运动。
所述装置的明显的缺点是缺少稳定性并难以为自行车导向,因为手臂不会像使用通常的手杆一样位于相互对称的位置。该专利申请的同一发明人试图在另一专利申请No.RM 95 A 000 608中解决该问题,其中,与踏板键盘一起设有一第二固定手杆和一第二鞍座,靠近固定手杆安装,并且骑车者可用胸部靠在其上以在驱动一双牵引自行车时找到更好的平衡。
在西班牙专利申请No.523432和德国专利No.DT 243677A1中进一步提出使用杠杆或杠杆系统的双牵引自行车。
所述自行车装置试图利用骑车者的手臂拉杠杆或手杆在后轮上产生辅助牵引。
该装置相当缺乏稳定性且机构非常复杂。
与之相反,根据本发明的手臂推进系统已被证实完全稳定,易于生产,操纵,并且安全。
下面描述的系统涉及将动力传输应用到任何种类自行车的前轮,而且代替和/或支持已有的结构,获得由手臂的肌肉力操作的完全独立的牵引系统,可与通常的机构结合或交替使用。
根据本发明,手臂推进系统可与通常的脚推进结合,而没有其它混合推进系统的上述不便,它包括一设置在通常的手杆附近的曲柄系统;由于该对曲柄连接到手杆支架,每当自行车方向改变时它跟随手杆。
因而,骑车者以通常的方式使用固定手杆仅用于改变方向或制动。或者,如果他抓住曲柄,他可用手臂和手完全平衡地使用前牵引进行同步圆周和平行运动,同时他可控制方向。
事实上,在运动过程中,由于通过手臂和手施加到曲柄上的力总是同一力,因而骑车者易于控制自行车并为其导向,因此,不会引起前叉上的振动或横向力。
此外,像手杆一样侧向移动静止或转动的曲柄,可对前轮以及整个自行车很好地进行导向。
在根据本发明的一个可能的变化中,系统消除了通常的固定手杆。在这种情况下,固定手杆的功能通过最终阻止曲柄的转动的机构而获得,曲柄一旦被阻止但仍连接到手杆支架则成为一个很好的手杆。或者,如果它们没被阻止,它们可自由转动,因而即使继续为自行车导向也可传递运动。
一旦所述曲柄被阻止,其缺点是:在反转过程中(例如,为了移动自行车),自行车的前轮通过链条将运动传递到与连接曲柄的销成整体的链轮;如果链轮被阻止,则它们防止所述前轮的反转,自行车必须向后拉。
根据本发明的系统的目的是解决所有上述问题,为此目的,本发明的一个优选和最佳实施例提供了:
-一种用于阻止曲柄的特定的系统,一旦运转,初始链轮保持在其销上自由转动,因而,如果自行车要反转,不会将前轮的运动传递到所述曲柄;
-一种具有减速齿轮的链条传动系统,减速齿轮具有多个不同直径的齿轮,与已经描述的提供任何从曲柄到前轮的传动系统的变型不同,它可达到三个目的:
-较小的前阻碍;
-更好的外观;
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