[发明专利]机动车联网锁定防盗防劫报警系统无效
| 申请号: | 96118035.8 | 申请日: | 1996-02-06 |
| 公开(公告)号: | CN1156673A | 公开(公告)日: | 1997-08-13 |
| 发明(设计)人: | 柏智勇 | 申请(专利权)人: | 柏智勇 |
| 主分类号: | B60R25/10 | 分类号: | B60R25/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 410083 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 机动车 联网 锁定 防盗 报警 系统 | ||
本发明涉及一种机动车联网锁定防盗防劫报警系统,适合开发设计成可利用现有传呼系统的机动车联网锁定防盗防劫报警系统。
现有的机动车防盗防劫系统,有深圳永华电子专利精品开发有限公司研制的城市机动车联网防盗防劫系统等,它们可以有效防止机动车被盗被劫,但是,它们需要专门的网络接收发送、车载告警系统,并且控制局限在一定范围。
本发明的目的是提供一个简单易行的机动车联网锁定防盗防劫报警系统,这一系统不仅具有锁定防盗防劫报警功能,而且控制范围大,可利用现有传呼网。
本发明的目的是这样实现的:利用现有传呼台作为信号发送台,发出机动车锁定、报警或解除信号。在机动车上安装带电磁开关或电磁阀,报警器的信号接收机,其中,电磁开关的一触点接在车用电源一极线上,另一触点接在机动车外壳或金属件上;或者电磁开关的两触点分别接在车用电源一极线的两断点上。电磁阀可接在油路管一处,报警器可放置在车辆中的任一隐蔽处,报警器可采用电子信号报警或声音报警。当机动车驾驶员离开车辆或发现车辆被盗时,可通过电话告诉传呼台发出该车辆车载接收机信号进行锁定或报警;当驾驶员回到车辆或发现被盗车后,可通过电话告诉传呼台发出该车辆载接收机信号解除锁定或报警。这里的报警系统可采用如下方式:在交警岗亭,交警巡逻、交通警察身上安装报警信号接收机,收到报警信号后可拦载可疑车辆,再与传呼如联系确定报警车辆;另外,带报警器的接收机可设置一手动装置,当驾驶员遇到紧急情况时,可启动报警器发出信号向交通警察或公安其它部门求救。这里,为了简便,报警器电信号发射频率设置一个即可,也可不同类车辆设置不同电信号发射频率。
由于采用上述方案,这一机动车联网锁定防盗防劫报警系统具有锁定防盗防劫报警功能,而且控制范围大,可利用传呼系统。
下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明的工作原理图,图2是带电磁开关的信号接收机;图3是带电磁阀的信号接收机。图4是带报警的信号接收机;图5是电子信号报警器;图6是电子报警信号接收机;图7是传呼台,在图1、2、3、4、5、6、7中,(1)传呼台,(2)电话,(3)带电磁开关电磁阀或报警器的信号接收机;(4)电子报警信号接收机;(5)呼叫号码记忆电路;(6)天线;(7)高频信号振荡器;(8)波形整形电路;(9)译码器;(10)缓冲放大器;(11)电磁开关;(12)电磁阀;(13)电磁启动开关;(14)手启动开关;(15)报警器;(16)高频信号振器;(17)调制器;(18)高频放大器;(19)天线;(20)天线;(21)调谐电路;(22)检波器;(23)放大器;(24)喇叭或振动电机;(25)主振电路;(26)调制器;(27)倍频电路;(28)功放电路;(29)输出耦合低通滤波电路;(30)发射天线;(31)信号放大器;(32)瞬时频偏控制电路;(33)低通滤波电路。
图中,当机动车驾驶员离开车辆中发现被盗时,可通过电话(2)告诉由主振电路(25)、调制器(26)、倍频电路(27)功放电路(28)、输出耦合低通滤波电路(29)、发射天线(30)、信号放大器(31)瞬时频偏控制电路(32)、低通滤波电路(33)构成的传呼台(1)发出该车辆带电磁开关或电磁阀或报警器的信号接收机(3)信号,该信号经天线(6)、高频信号振荡器(7)、波形整形电路(8)、译码器(9)、呼叫号记忆电路(5)、缓冲放大器(10)接收处理后启动电磁开关(11)(使电路搭铁或断开)或电磁阀(12)(关团油路)或电磁启动开关(13)打开报警器(15),其中,若采用电子信号报警器,则经高频信号振荡器(16)调制器(17)高频放大器(18),天线(19)处理后发由电子报警信号,该报警信号可被由天线(20)调谐电路(21)检波器(22)、放大器(23)喇叭或振动电机(24)组成的电子报警信号接收机(4)接收和告警。另外,遇到紧急情况,驾驶员也可用手启动电磁开关(14)打开报警(15)。当驾驶回到车辆或发现被盗车辆后,可通过电话(2)告诉传呼台(1)发出信号启动电磁开关(11)使电路搭铁消除或接通电路,或启动电磁阀(12)接通油路,或启动电磁启动开关(13)关闭报警器(15)。
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