[发明专利]列车自动防护安全装置

权利要求书

1、一种火车列车安全保护装置，其特征在于列车的各节车厢车轮的轴承或轴瓦上设置有燃轴传感器，各节车厢的各车轮处设有脱轨传感器，在各车厢的各刹车风管折角阀门处设阀门启闭状态传感器，在各列车的刹车风管段设刹车排风电磁阀，在列车中还设有一根电源负极线、一根电源正极线和一根导线，其中电源正极线与电源和设于列车最前端的刹车电磁阀接通，导线与电源间设有一个常开的手动开关，且导线连通列车末端所设的另一个刹车电磁阀和电源负极线，导线还与通过折角阀门处所设阀门启闭状态传感器与电源线连通，列车的各燃轴传感器的一端与电源正极线接通，另一端与每节车厢所设的第二导线接通，所述的第二导线与电源负极线间导通，列车的各脱轨传感器的一个接线端与电源正极线接通，另一个端与所述的导线接通。

2、根据权利要求1所述的装置，其特征在于连接燃轴传感器的各第二导线与电源负极线间串接有讯响器件或/和灯光显示器件。

3、根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于所述的折角阀门启闭状态传感器是由在与折角阀门的阀杆相带动的一段导体的外表面两对应局部处设置绝缘层，及在所述的导体与设置绝缘层的位置设置两片弹性接触片构成。

4、根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于所述的脱轨传感器由设置于车辆轮对侧架上的一对相互不导通的触点、用于在工作状态接通所述的触点的T型接触器、位于一根接触杆上的，用于顶起T型接触器的凸起、及用于将接触杆固定于车厢上的铰链构成。

5、根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于所述的燃轴传感器由设置于车辆上的一对相互不导通的触点、用于在工作状态下接通所述的触点的T型接触器、位于T型接触器下的由低熔点合金构成的垫块组成，其中的低熔点合金构成的垫块应位于车轮的轴瓦或轴承处，而且在低熔点合金置于T型接触器下时T型结构的接触器与所述的触点不相接触。

6、根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于所述的刹车风管段设刹车排风电磁阀为：一设于排风管上的呈工字型的构件，其一个横端为与风管内所设密封面相配合的阀体，另一个横端为设于一个气缸内的活塞，其纵端中开有一个连通阀体和气缸的通孔，在该通孔中设有用电磁铁带动的针阀。