[发明专利]自行车脚闸

说明书

本发明属于自行车脚闸技术领域，具体地说是一种对脚闸自行车后脚闸的改进。

本申请人与1989年2月15日向国家专利局申请了一项关于〔新型自行车脚闸〕的实用新型专利，其专利申请号为：89210125.3。该专利的特征是在闸皮与中间挡之间设置一带有永久磁铁的锥齿轮，该锥齿轮与中间挡相啮合；锥齿轮的两端外侧近似锥形，靠近闸皮的一端是细齿槽，且与闸皮上的斜细齿槽相对应；另一端是宽齿槽，且与靠近中间挡的轴皮内径的齿槽环相对应。该专利从根本上取代了传统的八十八大挡、五花碗、钢辊和鼓动机，减少了部件，而且由于磁力的作用，不接触、无磨损，只要磁力不消失永远不会发生骑车跑空现象。尽管如此，还存在不如人意的地方，如：另部件还是较多，结构还是较复杂，这样还是相对影响了使用寿命，而且成本也较高。

本发明的目的是提供一种后轴两大滚珠之间全长度内鼓动制动的自行车脚闸。

本发明的目的是这样实现的：它包括有后轴杆、大挡、小挡、钢珠、小牙轮片、轴帽、轴把、中间挡、轴皮、轴皮内径的齿槽环、倒丝圈、涨圈，其特征是在中间挡的外侧设置有大倒程锯齿形螺纹，在涨圈的内侧同样设置有与中间挡外侧螺纹相批配的螺纹，在涨圈的两端分别带有与大挡右端面及轴皮齿槽环相啮合且防止其滑动的齿，涨圈在大挡右端面与轴皮齿槽环之间的行程为1-2毫米，在轴皮的内侧、涨圈的外侧或涨圈的内侧镶嵌有磁铁、或者在涨圈的通孔处及后轴杆上安有磁铁。

本发明由于将带有磁铁的锥齿轮与闸皮合为一体结构，即：涨圈，而且该涨圈可在一定范围内移动，由后轴的局部内鼓动制动改为后轴两大滚珠之间全长度内鼓制动，结构更加简单合理，大大地降低了成本、增加了使用寿命。本发明克服了旧式超越离合器中弹簧力造成的滑动摩擦或因重力不可靠而造成的失灵。以无滑动摩擦、耗力极徽、安全可靠的新功能应用于自行车脚闸中。与此同时，磁铁设置位置的选择加宽了，效果更加明显了(在以下实例中详细介绍)。本发明还具有骑车时不发生跑空现象，刹车不失灵，骑车时无滑动磨擦，骑车轻快省力等优点。

下面将结合附图对本发明作进一步说明：

图1是本发明的剖视结构示意图

图2是本发明的大倒程锯齿形螺纹局剖放大示意图

图3是将磁铁镶嵌在涨圈内侧的结构示意图

图4是将磁铁安装在后轴杆上的结构示意图

例一

由图1-2所示，1为后轴杆、11为大挡、4为小挡、7为小沙架、8为大沙架、2为后轴帽、3为平垫、13为锁紧帽、12为闸把、6为小牙轮片、14为中间挡、10为轴皮及轴皮内径右端的齿槽环15、5为倒丝圈、9为涨圈，在中间挡14的外侧设置有大倒程锯齿形螺纹16，在涨圈9的内侧同样设置有与中间挡外侧螺纹相批配的螺纹，在涨圈9的两端分别带有与大挡右端面及轴皮齿槽环15相啮合且防止其滑动的齿，涨圈9在大挡11的右端面与轴皮齿槽环15之间的行程为1-2毫米，在轴皮的内侧镶嵌有磁铁17。使用时，当自行车起车时小牙轮片6带动中间挡转动，由于磁铁17镶嵌在轴皮的内径里，而不转动的轴皮其所产生的磁力对涨圈产生径向力，足以使涨圈不随中间挡转动，因锯齿形螺纹的作用涨圈快速右移脱开固定件大挡端面齿，随后与轴皮上的斜齿啮合，从而实现小牙轮片、中间挡、涨圈及轴皮一齐等速运转达到骑车的目的。当刹车时，小牙轮片倒转或仃转，涨圈因受磁力的作用快速左移脱开轴皮斜齿，并随后与大挡端面齿啮合涨圈止动，牙轮片再倒转，转动的大倒程锯齿形螺纹其斜面将无法转动的涨圈涨开与轴皮磨擦刹车。例二

将永久性磁铁镶嵌在涨圈的外侧，其它结构与例一相同，自行车起车和刹车时涨圈对轴皮产生的径向磁力及运动轨迹相同，只是受力方向相反。与上述同理，永久磁铁也可以设置在涨圈上的通孔处。例三

是将永久性磁铁18镶嵌在涨圈内侧的无螺纹处，如图3所示，当自行车起车和刹车时涨圈对固定大挡11产生径向磁力同理可达到左右离合即骑行、滑行、刹车的目的。原理及过程同例一。同理将永久性磁铁镶嵌在与涨圈相对应的固定大挡11上，同样可达到左右离合即骑行、滑行、刹车的目的。例四

如图4所示，将永久磁铁19固定在大挡11与中间挡14之间空隙的后轴杆1上，使用时的工作原理与例一相同，即不转动的后轴杆所产生的磁力对涨圈9产生的径向力，足以使涨圈不随中间挡转动，因大倒程锯齿形螺纹16的作用，使涨圈9快速右移脱开固定件大挡11端面齿，随后与轴皮10上的斜齿啮合，从而实现了小牙轮片、中间挡、涨圈及轴皮一齐等速运转而达到骑车的目的。刹车时的工作原理省略。