[发明专利]电池充电装置和安装此装置的电动汽车无效
| 申请号: | 96112790.2 | 申请日: | 1996-10-18 |
| 公开(公告)号: | CN1052583C | 公开(公告)日: | 2000-05-17 |
| 发明(设计)人: | 宫崎泰三;正木良三;金子悟;堀场达雄 | 申请(专利权)人: | 株式会社日立制作所 |
| 主分类号: | H02J7/10 | 分类号: | H02J7/10 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 杜日新 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 充电 装置 安装 电动汽车 | ||
1.用于多个串联电池组的电池充电装置,该串联的多个电池组被以串联方式连到一个电负载上,该电池充电装置包括:
多个电池充电单元,每一个都连接到用于对其充电的所述多个电池组之一;
其特征在于,该电池充电装置进一步包括:
一个公共的电池充电控制单元,控制所述多个电池充电单元,实现一个充电周期,该充电周期具有以分时方式的一系列充电模式、短暂放电模式和间歇模式,从而使在所述多个电池组的充电周期的每一时刻,至少所述多个电池组的任一个是处于间歇模式。
2.根据权利要求1的电池充电装置,其特征在于所述充电控制单元包括用于根据充电状况控制对所述各个电池组的充电量的装置。
3.根据权利要求1的电池充电装置,其特征在于进一步包括:
变压器,有一个初级线圈和多个次级线圈及转换开关装置,设计用来独立地把各个次级线圈的输出同相应的电池组连通或断开。
4.根据权利要求1的电池充电装置,其特征在于还包括变频装置,它被放置在所述变压器的初级线圈一侧。
5.根据权利要求1的电池充电装置,其特征在于,所述电负载是一个装在电动汽车上用于驱动的电动机。
6.根据权利要求1的电池充电装置,其特征在于,提供了燃料电池给电池充电装置供电,并且所述电负载是一个安装在燃料电池-电池型电动汽车上用于驱动的电负载。
7.根据权利要求1的电池充电装置,其特征在于,发动机发电机被提供用于给电池充电装置供电,并且所述电负载是一个安装在发动机-电池混合型电动汽车上的电动机。
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