[发明专利]可变客货两用微型轿车车厢

说明书

本发明涉及一种微型轿车车厢新技术。

一般微型轿车大多数采用两厢车型，它具有车身短小，价格实惠等优点，受到家庭、出租车行业、个体工商业主们的青睐。但其不足之处是只能载客，不能装载大件行李或货物。使用功能受到限制，还不能满足人们的使用需要。

本发明的目的是提供一种可变客货两用微型轿车车厢新技术，它既能保持微型轿车的车型和乘座能力，又能在变形以后成为客货两用微型轿车，以解决以上所提到的不足之处，满足人们的使用需要。

本发明的目的是这样实现的：将传统的两厢型微型轿车车厢的背车门往车厢顶盖上延伸，使其成为一个型背车门，并在车背上将型背车门与车厢顶盖用铰链连接。在变形时将型背车门往上打开，使其与车背、车头形成一个三级阶梯形状，在型背车门与车厢底板之间由折叠支柱、支杆、支杆挂扣、支撑杆、小型铝合金卷帘门和折叠蓬布构成一个封闭的车厢，将折叠后座椅往前座椅后背折叠起来，就成为一辆既能载客，又能装载大件行李或货物的客货两用微型轿车。

本发明因为只在车厢的后厢部分往上扩大，构成一个有一定容积的封闭车厢，来实现客货两用的功能。所以，它既没有改变车身的长度和宽度，也不会影响整车的行驶性能，既能单作客用轿车，又能兼作客货两用轿车，具有很好的经济实用价值。

下面结合附图加以说明：

图1为本实施例打开作为客货两用轿车时示意图。

图2为本实施例收合作为一般轿车时示意图。

如图1所示：车厢顶盖(1)与型背车门(2)在车背上用铰链连接，型背车门(2)内侧下部装有小型铝合金卷帘门(8)，两根折叠支柱(3)上半部分分别装在型背车门(2)内侧下部两边，并将折叠支柱(3)上的卷帘门导轨槽(4)与小型铝合金卷帘门(8)两边对准上好槽口，折叠支柱(3)下半部分分别在车厢后侧壁(10)为轴连接，支杆(5)与折叠支柱(3)下半部分为轴连接，支杆挂扣(6)安装在车厢后侧壁(10)上，支撑杆(7)套管与车厢后侧壁(10)为轴连接，支撑杆(7)顶杆与型背车门(2)为轴连接，折叠蓬布(9)根据型背车门(2)打开后与车厢后侧壁(10)边上、折叠支柱(3)所形成的左右二侧窗口的大小裁定缝制经压摺成型将周边分别与型背车门(2)、折叠支柱(3)、车厢后侧壁(10)粘合安装好。

当打开型背车门(2)门锁时，支撑杆(7)顶杆弹出作力使型背车门(2)向后上方打开，并使型背车门(2)与车背、车头形成一个三级阶梯形状。同时折叠支柱(3)也跟着展开180度成一立杆顶住型背车门(2)，将支杆(5)抬起扣在支杆挂扣(6)上扣住以保证折叠支柱(3)有效地顶住型背车门(2)，并使折叠支柱(3)上下两部分同一边上的卷帘门导轨槽(4)联合成一体，以使小型铝合金卷帘门(8)能在卷帘门导轨槽(4)上活动上下开闭，同时折叠蓬布(9)也跟着展开封闭左右二边打开后的窗口，然后，将由小型铝合金卷帘门(8)代替型背车门(2)作背车门使用，使其构成一个封闭的车厢，将折叠后座椅往前座椅后背折叠起来，就成为一辆既能载客，又能装载大件行李或货物的客货两用微型轿车。

如图2所示：收合时，先将小型铝合金卷帘门(8)开启收回，再将左右两边的支杆(5)分别从支杆挂扣(6)上打开，将型背车门(2)往下关闭，支撑杆(7)顶杆受压收回、折叠支柱(3)折叠180度收合成两节贴靠在车厢后侧壁(10)内，同时折叠蓬布(9)也跟着收合折叠在型背车门(2)与车厢后侧壁(10)之间的空隙中，将型背车门(2)锁定，再将折叠后座椅展开复位，就成为一辆能保持微型轿车的车型和乘座能力的微型轿车。