[发明专利]自保护电动机

说明书

本发明是一种根据产生交变涡流电势原理进行电动机保护的装置。它能够避免因外界因素引起的故障而损坏，具有自保护功能。这种自保护电动机没有改变现有电动机的结构只是与电子器件构成一体，有很好的通用性能，适合于一般场所和特殊场所使用。

在生产过程中，电动机的损坏原因为：(一)供电线路故障造成单相供电，导致电动机单相起动或单相运行；(二)机械发生故障，使电动机在运行中或起动时被卡死不能转动(俗称堵转)；(三)负载过重，超出电动机的额定动率，使电动机超载运行；(四)电压过低，铜损过大，电动机在过电流或超温下运行。综上所述可以得出结论，电动机的损坏，绝大部份是由外界因素造成，且损坏极其普遍。目前市场上销售的电动机，还未发现利用其本身特性制造成具有自保护功能的电动机，为了使电动机不遭受损坏，现有技术大多采用保护器来实现，但保护器种类繁多，且每种保护器都存在一定的缺陷。

本发明的任务是提供一种能够利用其本身特性，制造出具有对单相运行、单相起动、超载、低电压、过热、堵转等多种保护功能的电动机，且设有运行指示及事故报警，特别是解决了对堵转保护难实现的问题。

本发明的任务是这样实现的：电动机无故障情况下接通电源，在三相交流电源的作用下，电动机铁芯将产生交变涡流磁场，交变涡流磁场通过感应线圈产生交变涡流电势，因而感应线圈二端存在的交变涡流电势，就成为电动机运行时的“正常”工作“信息”(以信息“1”来表示)，经识别电路甄别，获得信息“1”时，执行电路即保持供电，使电动机进入正常运行。当电动机受外界因素引发故障，铁芯中的交变涡流磁场转为恒定的涡流磁场，交变涡流电势消失，因而感应线圈二端无交变涡流电势输出，故称为“故障”状态“信息”(以信息“0”来表示)，经识别电路甄别，其信息出现“0”时，且超过电动机的允许过载时间，确定为永久性故障，则终止起动或终止运行，使电动机脱离电源，达到自保护目的。

附图是本发明提出的自保护电动机线路图。

自保护电动机由下列电路组成：

一、电动机主电路由电源开关₁、执行继电器的常开触点₂、双向触发二级管₃、双向可控硅₄(可用其他开关代用)和电动机₅组成。电动机₅受铁芯涡流磁场反馈的涡流电势控制。接收到信息“1”时允许起动或允许运行；接收到信息“0”时终止起动或终止运行。

二、传感电路是由感应线圈₆、抗干扰电容₇，PTC热敏电阻₈和箝位三极管₁₀组成。热敏电阻₈埋设在电动机发热部位，感应线圈₆设置在电动机铁芯的适当位置上。

三、识别电路是由信息接收三极管₁₁、放电二极管₁₄和R、C信息超时检测电路组成。识别电路对信息甄别时间是由R、C电路中的充电电阻₁₂和检测电容₁₃的充电时间决定，充电时间应小于电动机的允许过载时间，允许过载时间规定以2-7秒为佳。放电二极管₁₄是给检测电容₁₃放电用的，也是为下一次识别电路对信息甄别时间的准确性而设的。

四、事故报警电路是由事故信息接收三极管₂₁、事故电源开关三极管₂₂、脉冲讯号发生器用的单结晶体管₂₄、蜂鸣器₂₆和事故指示发光二极管₂₈组成。事故信息接收三极管₂₁受反相三极管₁₆控制，与执行三极管₁₇同步工作。

五、执行电路是由执行三极管₁₇、运行指示发光二极管₁₈和执行继电器₁₉(执行继电器可使用其他触发电路代替)组成。

以下将本发明实施例结合附图进一步叙述。