[发明专利]汽车用起动电动机

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车用的起动电动机，具体涉及到这样一种汽车用的改进了的起动电动机，它通过改变此起动电动机的定子的形状且不在其中增设任何用于起动内燃机的部件，同时改变在此定子圆周面上与多个永磁铁设在一起的辅助磁铁的形状，而能提高此内燃机起动电动机的转矩。

背景技术

本领域的技术人员周知，汽车用的传统起动电动机设有定子与转子，转子包括多个场磁铁，每个场磁铁又包括一永磁铁和一辅助磁铁，它们设置于定子的圆周面上。

上述辅助磁铁由这样一种磁性材料构成，它与永磁铁相比具有较高的有效透射系数，此辅助磁铁与永磁铁一起设在定子的圆周面上。在此，辅助磁铁是设置于定子中的其磁场强度随着与转子的反作用相配合工作而加大的一个预定部分中。

如上所述，由于与永磁铁在一起布置于定子圆周面上的各辅助磁铁是设在此永磁铁的一侧，而且是设在磁场强度随着与转子的反作用相配合而增强的预定部分上，从而能将增强的磁场强度有效地通过转子的钢芯传递，由此也就加大了转矩。

为了通过改变设在定子或转子上的场磁铁(永磁铁与辅助磁铁)之间相分开的齿与槽的尺寸来改善起动电动机的性能，工业中已采用过各种各样的技术。

例如图1中所示的一种传统的起动电动机，它包括：设在圆柱形轭铁1的外部圆周面上的永磁铁2；由熟铁或类似材料制成而有效磁场透射系数较永磁铁2高，且设置在永磁铁2一侧的辅助磁铁3，其中的磁场强度随着与转子的反作用相配合而增强；用来将场磁铁与永磁铁2固定到轭铁1外周面上的定位支架4；以及一个转子6，它对于轭铁1的内侧保持一预定间隙5，能根据施加到它的导电材料7上的电流而转动。

这就是说，上述传统的起动电动机是靠把辅助磁铁3布置于设在轭铁1外周面上永磁铁2的一侧，来增加通过间隙5的磁场量，而由此求得为改进发动机起动性能所必须的符合希望的转矩。

但由于此起动电动机是在给导电材料7供电时，从电动机的限定状态到不受限状态的整个供电期间内工作，故在与转子6反作用力相配合而转动的转子6的电中心处，就有一个有效磁场A位于转子6转动的后部，如图2所示。

这一通过辅助磁铁3的有效磁场A是位于转子6转动的后部，使这里的空气磁化，而为此有效磁场磁化的空气则形成了一定的磁场，使得在永磁铁2与辅助磁铁3之间的轭铁常常处于一饱和磁场作用下，因而就不能求得所希望的转矩。

此外，位于永磁铁处用来提高转矩的辅助磁铁的磁场强度则下降到低于所述熟铁的磁场强度，这样就难以获得所需的转矩。

发明内容

为此，本发明的一个目的在于提供这样一种汽车用起动电动机，它能解决传统的汽车用起动电动机的前述种种问题。

本发明的另一个目的在于提供这样一种改进了的汽车用起动电动机，它能通过改变上面装设有场磁铁(辅助磁铁与永磁铁)的定子的形状来提高转矩。

为了实现上述目的，提供了一种用于汽车的起动电动机，它形成了一个场磁铁的配置部，其中将场磁铁设于轭铁的外周面上，此配置部在轭铁的最外部分与永磁铁的最外部分之间所具有的预定厚度，不同于轭铁最外部分与不设置场磁铁部分之间的厚度，由此通过将辅助磁铁改变成L形就能加大磁场强度，这样便可改进发动机起动的稳定性，降低制造费用和使整个系统的尺寸紧凑。

附图说明

在附图中：

图1是传统的起动电动机的部分剖视图；

图2是传统的起动电动机另一个部分剖视图，用来示明其中的有效磁场流；而

图3是依据本发明的汽车用起动电动机的部分剖视图。

具体实施方式

下面说明本发明。

参看图3，本发明的用于汽车的起动电动机包括：圆柱形的轭铁1；永磁铁2，它设在轭铁1的外周面上；辅助磁铁3，它由熟铁制成，与永磁铁2相比具有较高的有效磁场透射系数，设在永磁铁2的磁场强度能在一预定的反作用下增强的一侧；以及一转子6，用来使装设有永磁铁2与辅助磁铁3的轭铁1的内侧保持一预定间隙5，使得此转子6能根据供给于它的导电材料的电流而转动。

上述结构除以下所述外与传统的起动电动机的基本相同。