[发明专利]行星式齿轮减速起动器

说明书

本发明涉及一种行星式齿轮减速起动器，更具体地说，是涉及一种设置在直流电动机的一块板和一个内齿轮组件之间并能吸收内齿轮组件的轴向尺寸偏差以便确保行星式齿轮减速组件的密封性的密封装置。

图10是示出一个常规行星式齿轮减速起动器的剖视图；图11是示出常规行星式齿轮减速起动器的主要部件的放大视图；图12是用于常规行星式齿轮减速起动器的密封零件的俯视图；和图13是沿图12中截面XIII-XIII截取的片段视图。

在附图中，起动器1配备有一个直流电动机2，一个可滑动地装配到一个连接到直流电动机2的电枢旋转轴2b的法兰15上的单向离合器4，和用来减小电枢旋转轴2b的扭矩并将经减小的扭矩经法兰15传递到超越离合器4的离合器外部上。一个操纵杆6由一个电磁开关7驱动，以使一个安装在输出旋转轴3上的小齿轮8与一个发动机(未示出)的冕状齿轮相啮合或脱离啮合。超越离合器4，行星式齿轮减速装置5，和操纵杆6都设置在一个托架9内部，该托架9位于直流电动机2的前部，并且是由一个铝合金压铸成型件构成的。

行星式齿轮减速装置5是由一个由树脂模塑件制成的内齿轮组件11，一个设置在直流电动机2的电枢旋转轴2b的前端上的正齿轮12，和多个与内齿轮组件11的内齿轮11a和正齿轮12两者咬合的行星齿轮13构成的，其中树脂模塑件是装配在一条设置在托架9的内圆周表面上的沟槽10内。

一个套筒轴承14被装配到该行星齿轮13上；该套筒轴承14由一个装配到法兰15上的支承销16可枢转地支承着。法兰15则由一个装配到内齿轮组件11的法兰11b上的套筒轴承17可枢转地支承着。直流电动机2的电枢旋转轴2b的前端由一个装配在法兰15的中心处的沟槽内的套筒轴承18可转动地支承着。

一块板19设置在直流电动机2的轭架2a的前端处。密封装置20压缩并夹持在板19和内齿轮组件11之间。密封装置20是用一个由橡胶等材料制成的弹性件制成的；它是由一个装配到内齿轮组件11的外圆周表面上的环形段20a和一个从该环形段20a的一端延伸出的环圈的形状的颚板20b构成的，该环圈的直径小于该环形段的直径。

现对上述常规行星式齿轮减速起动器的运转进行描述。

首先，激励直流电动机2的力矩，将电枢旋转轴2b的转动从正齿轮12传递到行星齿轮13上；在转动被传递到超越离合器4和输出旋转轴3上前，转动的速度通过行星式齿轮减速装置5减小。此时，与超越离合器4咬合的小齿轮8被驱动，从而起动一个与小齿轮8啮合的发动机的冕状齿轮。

密封装置20的环形段20a的内圆周表面与内齿轮组件11的外圆周表面紧密地接触，而颚板20b以压缩状态被夹持在板19的侧表面和内齿轮组件11的端表面之间，以便用密封装置20对内齿轮组件11进行密封。这种构造可防止润滑脂从内齿轮组件11中泄漏出，而且还可防止水从外侧进入内齿轮组件11内。

密封装置20的颚板20a的推斥弹性力使得内齿轮组件11在轴向方向上推动板19。因此，内齿轮组件11是通过使其与托架9的沟槽10的端表面接触以便无游隙地将其固定就位的方式设置的。同样，板19是通过使其与轭架2a的前端表面接触以便无游隙地将其固定就位的方式设置的。

板19闭合住在内齿轮组件11的后端处的开口，以便防止行星齿轮13与内齿轮组件11脱开，并且还防止从直流电动机2的电刷上掉下的灰尘进入内齿轮组件11内，从而保证由行星式齿轮减速装置5完成的减速。

由于常规行星式齿轮减速起动器象上述那样构形，内齿轮组件11，板19等的轴向偏差就由密封装置20的颚板20a所吸收。要将起动器制得小些，就需要将密封装置20制得薄些，各部件的轴向尺寸上的偏差就不可能再被吸收。这会导致提高各个部件的尺寸精度的要求。因这个原因，首先要将象内齿轮组件11和板19这样的部件模压成型，使其具有稍大些的尺寸，然后磨削到要求的尺寸。但这会导致这样的问题，即需要更多的材料和更多的加工步骤，从而导致较高的成本和较低的生产率。

本发明是从解决上述问题的角度来完成的，本发明的目的是提供一种结合有密封装置的行星式齿轮减速起动器，该密封装置的结构能够吸收各部件的轴向尺寸的偏差，以便使行星式齿轮减速起动器不需要对包括一个内齿轮组件和一块板的部件的轴向尺寸进行精密地控制，并且还可获得较低的成本，较高的生产率，和使制成的起动器的尺寸较小。