[发明专利]安全带金属连接座及其制造方法

说明书

本发明涉及用于安全带、座椅带和车体上类似设备的金属连接座及其制造方法，尤其是能有效地防止诸如安全带之

类带的断裂或撕裂的金属连接座及其制造方法。

一般地，车体、座椅或类似装置上均装备有用作安全带装置的座椅带装置。这种座椅带装置装有座椅带，这种座椅带由纤维材料如合成纤维编织成带状，如织物带。通过金属连接座将这样的座椅带连到车体或座椅上。

这种安全带金属连接座由金属板冲压成一预定的形状，并在已冲压成预定形状的金属板的一部分上形成一安全带的贯穿槽。座椅带穿过该贯穿槽后，将金属连接座固定在车体或座椅上。这种类型的金属连接座亦可用于安全带的拉座、钢制拉座、舌型板等上。

传统的安全带金属连接座是通过在金属钢板上冲压安全带贯穿槽并模压成型的。然而，冲压金属板时会在安全带贯穿槽的边缘产生毛刺，并且这些毛刺可能会形成尖锐的刀刃。因此必须去除安全带贯穿槽边缘上的毛刺，使其横截面光滑过渡。

为了使金属连接板上安全带贯穿槽的横截面光滑(即其边缘光滑过渡)，须用抛光设备在贯穿槽的角上形成一圆弧半经，或对其内边进行覆盖树脂层处理。然而，传统的安全带金属连接座在加工成本方面有局限性，而且因为要增加金属连接板的厚度，故在用材上也有局限性。因此，就有这样的危险：由于穿过贯穿槽的安全带是通过贯穿槽之局部点或线接触而受拉，因此安全带就会在其接触部分容易断裂或撕裂。

为防止安全带断裂或撕裂，设计了一种公开号为平成2-120272的日本实用新型专利，其中公开了一种安全带金属连接座。

在上述现有技术所公开的安全带金属连接座中，形成于金属连接板上的安全带贯穿槽的边是通过使用上模和下模冲压而成，所述的边向连接板的一侧鼓出，因此其槽截面为半圆型，从而穿过贯穿槽的安全带与贯穿槽的半圆型边接触，防止安全带断裂或撕裂。

在传统的安全带金属连接座中，金属连接板上安全带贯穿槽的边是通过上模和下模模压而成，因此这种边具有半圆型的横截面。按照这种结构，上模和下模的配合面位于安全带贯穿槽壁厚的中间位置处。这样就会产生一个问题，即为了除去上模和下模配合面处产生的毛刺，需进行后续机加工修理。还有另一个问题，即由于安全带贯穿槽的边仅向连接板一侧鼓出，因此，安全带作用于金属连接板上的拉力就会不平衡。还有第三个问题，即由于不能保证半圆型横截面合适的曲率半径，因此，当安全带穿过具有较小曲率半径的贯穿槽时，安全带与之接触的面积就会较小，使之难以有效地防止安全带的断裂或撕裂。

在美国专利US4392280中，也提出在贯穿槽的边缘上通过弯曲或卷绕方法以形成一个弯曲部分。可是，以弯曲或卷绕方法提供精确的圆度是比较困难，弯曲的形状易受限制，并且需要另一构件作为弯曲部分的保护器。此外，通过弯曲或卷绕在贯穿孔的角部形成弯曲部分是非常困难的。

本发明的主要目的是彻底地克服上述现有技术中的缺陷和弊端，并提供一种能有效和可靠地防止安全带断裂或撕裂的安全带金属连接座，其方法是通过在金属连接板之安全带贯穿槽的边缘部分设置一较大的曲率半径，以增大其与安全带的接触面积。本发明还提供了上述安全带连接座的制造方法。

本发明的另一目的是提供一种这样设计的安全带金属连接座：安全带作用于金属连接板上的拉力得以很好地平衡，安全带与贯穿槽接触的边缘部分无须后续机加工修理，如去毛刺。本发明还提供了制造这种安全带连接座的方法。

本发明的第三个目的是提供一种低成本的安全带连接座，无须在其金属连接板上的安全带贯穿槽的边缘区域覆盖树脂层；同时还提供了这种安全带连接座的制造方法。

一方面由本发明提供的一种用于车辆座椅安全带装置的金属连接座，就可达到本发明的上述及其他目的。这种安全带金属连接座包括：

一金属连接板；

在金属连接板上形成的一贯穿槽，安全带穿过该槽；及

在金属连接板上形成的一孔，用于安全带的安装；中：

所述的安全带贯穿槽在金属连接板的两侧都有鼓起部分，以提供在贯穿槽至少一边缘部分处通过冲压形成的增厚部分，用于与安全带接触，从而形成圆滑的安全带贯穿孔。安全带贯穿槽形成有鼓起部分一侧的边缘部分实质上为圆弧截面。

在所述的最佳实施例中，金属连接板是由带钢制成。该金属连接板沿横过安全带贯穿槽的一条线弯曲以产生预定的倾斜。

该安全带金属连接板用于车辆座椅安全带装置的安全带拉座金属连接板。

另一方面提供一种用于车辆座椅安全带装置的安全带金属连接座，它包括：