[实用新型]生产汽车发动机缸体铸坯件用的复合模具无效
| 申请号: | 95242279.4 | 申请日: | 1995-10-20 |
| 公开(公告)号: | CN2253679Y | 公开(公告)日: | 1997-05-07 |
| 发明(设计)人: | 邱代荣;杨卫 | 申请(专利权)人: | 成都汽车配件总厂郫县特种铸造研究所 |
| 主分类号: | B22C9/22 | 分类号: | B22C9/22 |
| 代理公司: | 成都科技大学专利代理事务所 | 代理人: | 黄幼陵 |
| 地址: | 611732*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 生产 汽车发动机 缸体 铸坯件用 复合 模具 | ||
1、一种生产汽车发动机缸体铸坯件用的复合模具,其特征在于该模具由多个分立的芯盒和外模组成,各芯盒和外模均以金属材料为骨架,以环氧塑料为表面层,骨架与表面层的连接方式为粘结,各芯盒和外模表面层的形状与缸体铸坯件的一部分形状相同。
2、根据权利要求1所述的复合模具,其特征在于制作骨架的金属材料为铝或铁。
3、根据权利要求1或2所述的复合模具,其特征在于形成表面层的环氧塑料由环氧树脂、氧化铝粉(或石英砂粉)、乙二胺、邻苯二甲酸二丁酯混制而成,上述各组份的配比为(重量比):
环氧树脂 80~100%
氧化铝粉(或石英砂粉) 60~80%
乙二胺 8~10%
邻苯二甲酸二丁酯 18~20%
4、根据权利要求1或2所述的复合模具,其特征在于环氧塑料表面层的厚度为5~10毫米。
5、根据权利要求3所述的复合模具,其特征在于环氧塑料表面层的厚度为5~10毫米。
6、根据权利要求1或2所述的复合模具,其特征在于金属骨架的壁厚为10~15毫米。
7、根据权利要求3所述的复合模具,其特征在于金属骨架的壁厚为10~15毫米。
8、根据权利要求4所述的复合模具,其特征在于金属骨架的壁厚为10~15毫米。
9、根据权利要求5所述的复合模具,其特征在于金属骨架的壁厚为10~15毫米。
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