[实用新型]组合式三轮自行车

说明书

本实用新型涉及一种交通工具，尤其是三轮自行车。

目前三轮自行车大多为固定结构，不能变为多人或单人骑座，使用不方便。本申请人曾经申请过专利号为92214467·2的组合式三轮自行车，它可变为多人或单人骑座，但终因拆装后的零部件不便于收藏和搬运，而给使用者带来麻烦和不便。

本实用新型的目的是提供一种不需拆装便可以使其变为多人或单人骑座的三轮自行车，而且便于停放和搬运。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括有三轮自行车、座椅和座椅支架，座椅包括有座垫、座椅两侧的扶手以及后面的靠背，由座椅支架支撑，座椅支架有前后立柱，并固定在支架的底架上，底架连接在三轮自行车的后轮轴和U型杆下面的三角架上，底架前端与三轮自行车中轴成直线方向的两端各安装一轴和一对拐子，两轴分别设有一和型拉杆，上端连接在U型前杆上，轴外侧拐子设有脚踏板，内侧拐子连接在三轮自行车的踏板上，构成四个踏脚板。三轮自行车的座椅由三个座椅并列构成，各座椅的座垫与座垫、靠背与靠背以及靠背与座垫之间，均通过铰链连接为一体，置于座椅支撑架上。座椅支撑架有前后各四根立柱，以及固连在立柱上、下端的顶架和底架，顶架和底架上分别设有前后两根横梁及横梁加固杆，各横梁和后轮轴分别由中间的套筒和套接于两端内的两根横杆构成，各套筒与固联在套筒两端外的两根立柱和套筒之间的加固杆形成座椅中心固定支撑架，连接在套筒两端内的横杆以及固联在横杆另一端的立柱和加固杆，形成沿中心固定支撑架横梁套筒轴向伸缩的活动支撑架。三轮自行车车龙头的车把中部圾车把与支撑杆断开，车把断开处套一形外壳，外壳顶部上下边缘与车把断开处两端分别对应开有孔，弹性拴钉插入孔内，外壳底部与车把支撑杆固定。三轮自行车鞍座的立柱套入支撑筒内，立柱和支撑筒上对应开有升降定位孔，弹性拴钉栓入定位孔。

下面结合附图和实施例对本实用新型结构和使用方法加以详细描述。

图1，为本实用新型外观图；

图2，为本实用新型座椅支架结构图；

图3，为本实用新型座椅结构图；

图4，为本实用新型车龙头结构图；

图5，为本实用新型座椅折叠后状态图。

参见附图，本实用新型包括有三轮自行车、座椅和座椅支架，座椅包括有座垫10、座椅两侧的扶手24以及后面的靠背3，由座椅支架支撑，座椅支架有前后立柱16，并固定在支架的底架23上，底架23连接在三轮自行车的后轮轴7和U型杆下面的三角架上，底架前端与三轮自行车中轴成直线方向的两端各安装一轴和一对拐子，两轴分别设有一“”和“”型拉杆25，上端连接在U型前杆上，轴外侧拐子设有脚踏板8，内侧拐子连接在三轮自行车的踏板上，构成四个踏脚板。三轮自行车的座椅由三个座椅并列构成，各座椅的座垫与座垫、靠背与靠背以及靠背与座垫之间，均通过铰链连接为一体，置于座椅支撑架上。座椅支撑架有前后各四根立柱16，以及固连在立柱上、下端的顶架15和底架23，顶架和底架上分别设有前后两根横梁及横梁加固杆20，各横梁和后轮轴7分别由中间的套筒5和套接于两端内的两根横杆4构成，各套筒与固联在套筒两端外的两根立柱16和套筒之间的加固杆20形成座椅中心固定支撑架，连接在套筒两端内的横杆以及固联在横杆另一端的立柱和加固杆20，形成沿中心固定支撑架横梁套筒轴向伸缩的活动支撑。三轮自行车车龙头的车把1中部及车把与支撑杆断开，车把断开处套一“  ”形外壳22，外壳22顶部上下边缘与车把断开处两端分别对应开有孔21，弹性拴钉6插入孔21内，外壳底部与车把支撑杆固定。三轮自行车鞍座2的立柱套入支撑筒内，立柱和支撑筒上对应开有升降定位孔11，弹性拴钉栓入定位孔11。图中，13为座垫稳定钉，16为座垫稳定孔。从图4和图1中可以看出，调节栓钉即可调节车把的位置和鞍座的高低。    

变换三轮车的式样时，将活动支架横杆4向外侧拉出，用栓钉固定，然后打开折叠靠背3和折叠座垫10，将座垫上的固定螺钉固定在支撑架的螺钉孔14内，同时将靠背稳定钩17和稳定钉18固定在两侧扶手上，将座椅固定卡19卡入卡座12内，上紧螺钉，即可成为图1所示多人乘座的三轮车，两人乘座时可将鞍座2取下，车把拆向操作者方向；操作方向相反即成图5所示的三轮自行车。

从上看出本实用新型的优点是座椅可以折叠，变换车样式时不用拆装，操作方便，便于停放和搬运，车型豪华美观。