[实用新型]汽车防盗防抢器

说明书

本实用新型涉及一种汽车防盗防抢装置。

现有的汽车防盗防抢设备品种繁多，有的利用设置在隐蔽处的按钮发出被抢信号，有的在点火开关上做文章，设置一延时电路，当车跑出一段时间后，发动机自动熄火。还有其他各种防盗设备，其共同点是在防盗防抢期间均需通电。

本实用新型的目的是设计一种在防盗期间既有防盗作用，又不消耗电能，防盗防抢效果显著的汽车防盗防抢器

本实用新型采取的措施达到了上述目的，它由机箱、锁控双联钥匙开关、磁控开关、两对触点开关、止动开关和接线板构成，其特征是接线板上有三个接点，其外引线分别与点火线圈入电接线柱、继电器按钮接线柱和分电器白金接线柱相连，锁控点火开关的锁舌靠近两对触点开关，其中，一对触点开关接于磁控开关铁芯绕线和与点火线圈入电接线柱对应的接点之间，另一对触点开关接止动开关，该止动开关通过一电阻与接线板上对应于分电器白金接线柱的接点相连，磁控开关上臂与接线板上对应于喇叭继电器按钮接线柱的按点相连。

本实用新型的工作原理是，利用加线和锁控、磁控和触点开关，使汽车喇叭和点火电器产生静态功能紊乱。盗车处于防盗防抢状态时，由于静态不耗电，既不需设置干电池，又不消耗车上电源，避免了因用电给车主带来的麻烦。盗车者一般情况下都需要先打开点火开关，这时，就将蓄电池电源引入紊乱了的电器系统，使汽车喇叭不该响时而长鸣不息，白金断不了电、点火线圈产生不了高压，点不燃发动机，从而制止了盗贼盗走汽车。

使用时，将防盗防抢器安装在车上某一位置，并将三根引线按要求接好。将防盗防抢器的钥匙转至防盗档，抽出钥匙，该车即处于防备状态，若将钥匙转到正常档，则紊乱消除，汽车处于正常状态。

由于本汽车防盗防抢器充分利用了汽车上的设备，又不改变原车电路，只增添了少量器件，即达到了有效防盗防抢目的，在静态时不消耗电能，是本实用新型的突出优点和显著特点，人离开时钥匙控制防盗防抢，需开车时，用钥匙恢复正常。本实用新型结构简单，切实可行，对保护国家人民的财产安全，安定社会秩序都将发挥其积极作用。

下面结合附图详细说明本实用新型：

图1汽车防盗防抢器装配结构示意图。

图中序号内容如下：

1机箱、2蓄电池、3点火开关、4点火线圈入电接线柱、5接线板、6触点开关、7磁电线圈、8磁控接铁上臂、9磁控接铁下臂、10继电器按钮接线柱、11喇叭、12触点开关、13止动开关、14限压控火线、15备装遥控开关、16舌销、17分电器白金接线柱、18白金通断器、19初级线、20电源线、21电容器、22继电器、23点火线圈、24电阻。

机箱(1)内的虚线是拟连接的导线，机箱外的虚线是汽车上原有的接线。蓄电池(2)与点火开关(3)相连，点火开关(3)与点火线圈入电接线柱(4)相连，点火线圈入电接线柱(4)又与分电器白金接线柱(7)相连。

舌销(16)靠近触点开关(6)和(12)。触点开关(6)连接于磁控开关铁芯(7)绕线和与点火线圈(4)对应的接线板接点之间，接铁的触点开关(12)连接于止动开关(13)和电阻之间，接线板上接线(14)与白金接线柱相连，为限压控火线，将与点火线圈(4)初级相连的一端接铁。同时有初级线(19)连接于白金与点火线圈(4)之间。

磁控双联钥匙开关上臂(9)接线板(5)上对应于喇叭继电器(22)按钮接线柱(10)的接点相连，上臂(9)与下臂(8)之间连接了一个电容器(21)，以延长磁控开关寿命。

当汽车处于防盗防抢状态时，舌销(16)前伸，(6)和(12)闭合，经防盗防抢器的连接，使汽车喇叭(11)、点火线圈(4)、白金(17)的工作条件系乱。若此状态下盗车者欲开动汽车，必须接通点火开关，这恰恰是本防盗防抢器启动的条件。电流经接线板(5)过触点开关(6)到磁控开关铁芯(7)绕线，铁芯产生吸力将上下臂(8)、(9)导通，喇叭继电器随之接铁，喇叭通电长鸣。电点火的汽车，绝大多数是采用初级线圈低压电路通和断，使次级线圈产生高压电点火。在白金接线柱(17)初级线圈上接入限压控火线(14)，通过电阻(24)，触点开关(12)导通低压电路，使白金通断器(18)断不了电，次级线圈无高压电点火，发动机不能运转。接通止动开关(13)和分电器白金接线柱(17)，同一原理，会使发动机立即熄火或不能启动。

当发生抢劫时，司机可迅速按下防抢按钮，白金接铁，汽车不能点火。

为了满足遥控防盗防抢需要，可在防盗防抢器内设置遥控接收器，使其按照机箱内的虚线所示，与止动开关(13)和触点开关(6)以及接线板上对应于点火线圈(4)的接点相连。