[实用新型]摩托车挡位显示器

说明书

本实用新型涉及一种测量显示装置，更具体地说是一种适用于摩托车档位的显示器。

目前，具备档位显示的摩托车只有山东济南K100型和日本SIZUKI125型两种车型，而且专车专用，不适合用于其它摩托车上，没有档位显示的摩托车在使用时，经常造成带档启动，误踩档，新骑手或新车驾驶困难，在行驶中，大多数新老骑手，档位所在的位置，只凭个人的经验和感觉来判断和推测档位数目。当在高档位行驶时，骑手疏忽了档位，很有可能从最高档位踩到最低档位或空档，或从最低档突然踩到最高档，摩托车由于扭距急变，发生怪叫或事故。据悉，因摩托车造成交通事故者90％居档位不清楚、误挂档造成的。上述几种现象易造成机件早期磨损、损坏，电器件击穿，甚至撞人翻车。

本实用新型的目的是提供一种能适用于二冲程、四冲程摩托车使用的，且不改变发动机结构的，精确显示摩托车档位的显示器，

本实用新型的目的可以通过以下方式来实现：一种摩托车档位显示器，包括有测档开关，所述的测档开关包括有外型呈轴承端盖状的外壳，其中心孔上沿轴向开有槽，呈圆板状的圆周上带凸起的触点垫板卡装在中心孔的底部，垫板的同一圆周上均匀开有五个孔，孔上镶嵌有铜块，外壳上开有引线孔，五路线分别接到五个铜块上，垫板的外侧中心孔上安置有触点座，其卡装在中心孔上，不能轴间移动，触点座的右端有管状型凸起，穿过垫板和外壳，与垫板上的一个圆孔相对应的触点座上沿轴向开有圆孔，孔内设置有弹簧，弹簧与铜块间有钢珠，触点座的另一端有铜制垫片，外壳中心穿过一螺钉，将测档开关固定在摩托车发动机的变速轴上，测档开关测得的信号送至逻辑处理电路，经显示电路显示。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：该显示器在不改变现有摩托车结构的基础上，利用测档开关测得的信号，通过逻辑处理电路处理，经数码显示，档位显示清晰，明了，制造成本低，体积小，安装方便。利用原车仪表闲置处即可，另外，不受震动影响。该显示器适用于本田系列、雅马哈系列的摩托车。

附图说明：

附图1是本实用新型测档开关原理图。

附图2是本实用新型测档开关电路原理图。

下面参照附图对本实用新型作进一步详述：

参照附图1所示：测档开关包括有类似轴承端盖状的、用塑料制成的外壳1，其中心孔上沿轴向开有槽10，呈圆板状的触点垫板4安装在中心孔的底部，垫板4上有凸起，卡在槽10上，使垫板4不能转动，垫板4的同一圆周上均匀开有五个孔，孔上镶嵌有铜块2，作为触点，垫板4用胶木板制成。在外壳1上开有引线孔5，五路线分别接到五个铜块上，可代表摩托车的空档、一档、二档、三档、四档。在垫板4的外侧的中心孔上安置有圆柱状触点座7，触点座7用塑料制成，其外缘上有圆环状凸起，其与外壳1中心线径向开有的圆环状槽相配合，从而使触点座7不能沿中心孔轴向移动，触点座7的右端有管状型凸起，穿过垫板4和外壳1，在与垫板4上的一个孔相对应的触点座7上沿轴向开有圆孔，孔内设置有弹簧8，弹簧8与铜块2间设有钢珠9，当触点座7转动时，一方面使钢珠9与铜块2间压紧，接通导地，又能减轻摩擦。在触点座7的另一端有铜制垫片6，在外壳1的中部穿过一固定螺钉3，用固定螺钉3将测档开关固定在摩托车发动机上的变速轴上。

参照附图2所示：图2展示了摩托车档位显示的电路原理图。它主要包括有逻辑处理电路11和显示电路12，测档开关测得的档位信号送至逻辑处理电路11后，经显示电路12来显示，整个电路的工作电压为+5V。所述的逻辑处理电路包括有集成块IC₁，选用74LS10集成块，所述的显示电路由数码管IC₂组成，IC₂选用2ES302，测档开关取得信号1、2、3、4、5，分别代表摩托车的空档、一档、二档、三档、四档，信号1、2、3、4、5分别接至IC₁的2、10、9、5、4端，IC₁的13端与9端相连，1端与4端相连，3端与11端相连，IC₁的6端接数码管IC₂的14端，IC₁的7端、8端、12端、14端分别接至IC₂的2、15、1、3端，IC₂的5、6、7、8、13端接至IC₂的2端，IC₂的3端接16端，IC₂的3端接电源+5V。逻辑处理电路还接有高速报警电路，高速报警电路主要包括有电阻R₁～R₄，三极管BG₁、BG₂、语言定时集成块KD，IC₁的6端经电阻R₁、顺接二极管D₁至三极管BG₁的基极，BG₁的集电极经电阻R₂至电源+5V，BG₁的发射极一路经电阻R₄接地，另一路接三极管BG₂的基极，BG₂的集电极经电阻R_a接电源+5V，BG₂的发射极接语言定时集成块的输入端，KD的输出接有喇叭LB。