[实用新型]汽车用旋转轴油封

说明书

汽车用旋转轴油封，属密封制品领域。

发动机是汽车的心脏，旋转轴油封则是汽车发动机的关键部件之一。油封质量的好坏，关系到汽车发动机的密封性、安全性和可靠性。目前国内外轿车和轻型车所用旋转轴油封，几乎普遍使用橡胶制品，其结构如图1所示，主要包含有油封橡胶本体(1)，加强用金属骨架(2)及自紧用螺旋箍簧(3)组成。由于橡胶材料的耐油、耐温、耐老化及抗磨损性能差，所以这样的油封使用寿命短，加上橡胶摩擦系数大，还容易造成旋转轴的被磨损，而橡胶油封对轴的偏心又特别敏感，当油封座孔及轴的偏心量稍大时，就容易导致泄漏。

本实用新型的目的，在于针对上述存在的问题，提出一种复合密封材料油封，它耐油、耐温、耐老化、耐磨损，且磨擦系数小，不易磨损轴，对轴的偏心不敏感，能提高密封性能，延长使用寿命。

本实用新型的技术解决方案是：它包含有金属的外骨架(4)和内骨架(5)，在外骨架和内骨架之间依次紧压有密封垫(6)和主唇(7)，在主唇(7)与旋转轴接触的侧面带有螺旋槽(9)，在油封外径处涂有一层密封材(10)在密封垫(6)和主唇(7)之间还可以设置副唇(8)，主、副唇均由填充聚四氟乙烯复合材料制成，在油封外径处涂有一层密封材料(10)。

在主唇(7)上带有的螺旋槽(9)可产生轴向反压，可将油封箱中的油反输回去，副唇(8)可起防尘效果，在油封外径处涂抹的密封材料(10)可以防止润滑油沿外径渗漏。

采用本实用新型方案制造的旋转轴油封，结构简单，安装方便。由于主唇具有良好的自润滑性，主唇内径加工时有适当的过盈量，有效地解决了油封座及轴的偏心引起的泄漏问题，主唇(7)还带有螺旋槽(9)，提高了密封效果，延长了使用寿命。

图1为橡胶油封结构剖面图。其中1—为橡胶油封本体，2—为加强用金属骨架，3—为自紧用螺旋箍簧。

图2为本实用新型油封结构剖面图。其中4—为外骨架，5—为内骨架，6—为密封垫，7—主唇，8—副唇，10—涂于外径处的密封材料。

图3为主唇结构示意图。其中9—为螺旋槽。

图4为油封与相关零件装配示意图。其中11—为旋转轴；12—为油封座；13—为轴承；14—为轴承箱。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

以生产Φ90×Φ115×13的油封为例，轴径Φ＝90，主唇(7)内径Φ＝80，厚度d₁＝1mm，副唇(8)内径Φ＝88，厚度d₂＝0.5mm，主唇由填充四氟乙烯复合材料制成，副唇(8)由纯聚四氟乙烯材料制作，主唇(7)上加工有螺旋槽(9)，槽深0.4mm。油封内外骨架由铝板冲压而成，按外骨架(4)、密封垫(6)、副唇(8)，主唇(7)，内骨架(5)次序用油封组装机床紧压而成，成型后在油封外径处浇铸一层聚胺酯密封材料(10)。