[实用新型]IC卡机动车行驶状态数据记录仪

说明书

本实用新型涉及采用IC卡技术和单片微机技术的机动车行驶状态记录及数据采集的电子产品。

随着机动车数量的日益增加，交通事故日趋严重。靠交警凭现场测量、当事人叙述及凭经验判断已不能适应交通发展的形势要求。为提高事故分析的科学性、准确性、及时性和驾驶人员遵守交通法规的自觉性，近年来已陆续出现各种型号的机动车行驶状态自动监测记录装置(俗称汽车黑匣子)。但现有的不同厂家生产的各类监测记录装置无统一标准，须配用各自的数据采集、读出打印装置来提取行车状态信息，彼此不能互换，不能兼容；且这类数据采集读出打印装置往往成本高、体积大、不易随身携带，要给交警普遍配备各种型号的数据采集读出打印装置，事实上是无法办到的。故现有汽车黑匣子难于推广应用。目前尚未见到采用IC卡进行机动车行驶状态数据记录和采集的报道。

本实用新型的目的是提供一种采用IC卡技术将机动车行驶状态记录和数据采集合为一体的电子产品。可使交警现场处理事故时，只需将名片卡大小的IC卡片插卡座中，即可采集到车辆行驶状况的有关数据。从而加快事故处理的速度，提高事故分析的科学性和准确性，并使机动车“黑匣子”更便于推广使用。

这种IC卡机动车行驶状态数据记录仪，包括单片机和与其相连接的存贮器、日历时钟电路、状态输入接口电路、速度传感器、方向传感器及其A/D转换器，其特征在于所述单片机与IC卡相连接：该IC卡，其卡座的常闭触点与单片机的中断线相连接，C1触点与+5伏电源线相连，C5、C6触点接地，卡座的另外五个功能触点C2、C3、C4、C7和C8与单片机的P口相连接；当IC卡的卡片插入卡座时，单片机中断线上即产生一个中断信号启动中断程序，将记录仪中的数据写入IC卡片中，从而实现IC卡对机动车行驶状态数据的采集功能。

IC卡片上的数据，可由读卡器通过专用程序读出或输入计算机显示打印出来。

所述状态输入接口电路，可根据需要输入大灯、小灯、雾灯、方向灯、刹车、鸣笛、点火、开关等数字量；

所述日历时钟电路，可采用带锂电池的实时日历时钟芯片，一次校准后可长期获得准确的时间数据，从而实现各种行驶参数的实时记录；

所述方向传感器提供的方向模拟信号，经过A/D转换器转换成数字信号，再输给单片微机；

所述IC卡由互相配套的IC卡座和IC卡片组成，卡座的主要功能是提供对IC卡的机械支承和电气接触。IC卡也称智能卡，是一种比磁卡更先进的移动贮存介质，卡中的集成电路为标准的EEPROM(即电擦除可编程只读存贮器)，其抗干扰性好，保密性、安全性强，信息容量大，可擦写十万次以上。一个IC卡片至少可使用10年以上。本实用新型采用IC卡后，采集、存贮和传递信息操作简便、快捷、可靠。IC卡片仅名片卡大小，小巧、轻便、便于携带。根据需要还可在IC卡卡片上印上驾驶员的照片、姓名、年龄、住址、单位、车辆型号、号码等信息，一卡多用。交警在现场处理交通事故时只需将存贮着肇事车辆行驶状数据的IC卡片取下，即可疏导交通，避免了长时间车辆堵塞，待后再根据IC卡片上提供的信息分析事故原因和责任，进行处理。采用本实用新型IC卡技术，可很容易地对现有各种类型的机动车行驶状态记录仪进行改造，便于统一标准，从而有利于汽车黑匣子的推广。

以下结合附图说明本实用新型的实施例。

附图1是本实用新型IC卡机动车行驶状态数据记录仪的结构原理框图；

图2是一种具体实施方式的电路逻辑图；

图3是IC卡卡座电气触点示意图。

IC卡由互相配套的IC卡片1和IC卡座2组合而成，IC卡片1是可插入IC卡座2的。IC卡卡座2的常闭触点A与单片机3的中断线相连接，触点C1与记录仪的+5伏电源线连接，触点C5、C6接地线，另外五个功能触点C2、C3、C4、C7和C8与单片机3的P1口相连接，本实施例中触点C3接串行时钟信号(CLK)、C7为串行数据输入/输出触点(CDA)，C2、C4、C8为备用口线。

取自方向传感器8的方向模拟信号经A/D转换器5转换成数字信号提供给单片机3，速度传感器9的脉冲信号可直接输给单片机3，状态输入接口电路7可输入大灯、小灯、雾灯、左右方向灯、刹车、鸣笛、点火等数字量。日历时钟6可采用带锂电池的实时日历时钟芯片，一次校准后可长期获得准确的日历时间参数，从而实现了各种行驶参数的实时记录。

本实施例的单片微机3可采用8031或者MCS-51系列的CPU芯片，它的P0口作为数据总线并与74LS373芯片相联组成低位地址锁存器，P2口作为高位地址线与存贮器及外设相联。