[实用新型]汽车防盗锁

说明书

本实用新型涉及一种可锁定汽车变速杆的防盗锁。

现有的汽车锁都是锁定点火器方式的锁，这种锁已使用多年，事实上已起不到防盗的作用，因此汽车失窃的现象已十分普遍。有人采用方向盘挂锁的方法，但挂锁链很容易被钢剪截断，因此，至今尚无较理想的汽车专用防盗锁。

本实用新型的目的是要提供一种锁定汽车变速杆的防盗锁。

本实用新型是这样实施的：一种汽车防盗锁是由锁杆、锁体、锁盖与锁芯及钥匙组成的。在一个有支座的圆形锁体的背部中心开一个圆孔，此圆孔的直径与锁杆杆身的直径相等，在锁体的背部再合上一个装有锁芯与拨件、锁头卡片、卡片顶簧、卡片支座的锁盖，并在锁体内部用螺钉将锁盖固定在锁体背部；其安装方式是先装好锁芯，在锁芯的末端配上拨件，拨件随锁芯的转动而驱使左右两片锁头卡片分开或合拢，因为锁头卡片是钩形的，成正反方式设在拨件两侧，上端由螺丝固定，中部受到设在锁盖内两侧的卡片顶簧顶压，下端各与卡片支座相触，支座由螺丝固定，则锁头卡片受拨件拨动而开合。在锁体的支座上有两个螺孔，用两个螺钉从锁体内部穿过支座与一块设在汽车底板下面的压板上的两个螺孔相旋接；安装方式是将锁体设在汽车变速杆位置的后侧汽车底板上，在支座上插入螺钉，通过汽车底板与压板上的两个螺孔相对应并上紧；在锁体的正面圆口内侧开有阴螺纹，可配上一块中心开有圆孔，圆孔的上下端开有卡口，周边设有阳螺纹的防撬面板，圆孔上的卡口的高度与宽度与锁杆杆身上所设的三角形定位片的宽度与插入深度相应，此防撬面板可使防盗锁在锁定之后，不再能旋开，使锁体完全处于密封状态。锁杆是由一个可套住汽车变速杆的杆套、有半圆形头部的杆身和防护罩构成的；其杆套是由下套筒、锁头座、上套筒组成，下套筒是一个可穿过锁头座的上口外侧有阳螺纹的圆管，将上套筒的管内阴螺纹与下套筒的阳螺纹旋接，使锁头座可在上下套管之间转动；锁头座是一个圆管，管侧有个叉口和在圆管与叉口相对的位置上设一个螺孔，在此螺孔上配一个蝶形螺丝，供用手指拧紧在变速杆上使用；锁头座一侧的叉口上开有销孔，可将锁杆杆身一侧的带销孔的扁插头插入叉口中，并用销子销住，在扁插头与锁杆圆柱形杆身相接处设有上下两个三角形的定位片，供锁杆插入锁体时，其三角定位片可卡入锁体的防撬面盖的圆孔上下所设的卡口中，以防止上锁后，防撬面盖再被旋开。半圆形头部是设在锁杆杆身的另一端的，在半圆形头部的圆心处开有一空腔，其直径与应插入其中的圆柱形锁舌杆的直径相等，在锁舌杆的后端开有凹槽，在杆身的半圆形头部的中心空腔中先插入一根弹簧，再插入锁舌杆，并在锁杆杆身的侧面靠近半圆形头部处开一螺孔，在此螺孔中可上一个螺丝，直插入圆柱形锁舌杆的凹槽中，于是锁舌杆是可以在半圆头顶部的空腔中伸缩，可伸缩的长度即是凹槽的长度，此伸缩功能是供锁杆在开锁时能自动弹出；在锁杆杆身的半圆形头部与侧面的螺孔位置之间，开一圈凹槽，此凹槽供装在锁盖中的两片锁头卡片能从左右两侧卡在此凹槽中，使半圆形头部被卡住而不能再退出，即被锁定。锁杆装配完成后，还应套上一个喇叭状防护罩，当套上罩后，将此罩的小口与锁头座相接处焊接固定，则叉口的销接处受密封保护。

使用时，先将变速杆向后拉，同时将已套在变速杆上的锁杆杆身的半圆形头部对准设在变速杆后侧的锁体盖板的中心圆孔，由于锁杆的锁头座是可以在变速杆上左右移动的，而锁杆身在锁头座叉口上被销定，所以是可以上下摆动的，因此杆身的半圆形头部与三角形定位片很容易对准锁体中心的圆与卡口。然后将变速杆向后一扳，半圆头部直插入锁盖的中心圆孔中，直至杆身的半圆头上的圆槽被锁头卡片卡住，此时可听到轻微的“吧嗒”声，变速杆即被锁定。此时即使汽车可发动，但变速杆被固定在一个死挡上，汽车还是无法开动的。在开锁时，只需在锁盖的锁孔内插入专用的钥匙，然后一拧钥匙，锁芯的拨件即拨开锁头卡片，锁杆的半圆形头部脱出，而锁舌杆受弹簧的压力，猛顶锁盖即可使锁杆自动弹出锁孔，汽车的变速杆的自由度即恢复如常。

由于锁头座的外面套有防护罩，锁体全部是密封的，螺丝全在锁体内部，是无法撬动的，不动气割也无从下手锯切。由此起到防盗锁的作用。

下面将参照附图对本实用新型作详细的阐述。

附图1：是汽车防盗锁的外观配合示意图；

附图2：是锁杆的配合示意图；

附图3：是锁体的结构示意图；

附图4：是锁盖的结构示意图；