[实用新型]弹簧式车库上翻门

说明书

本实用新型属于门类技术领域，具体地说是一种车库或库房的上翻门。

目前人们普遍使用的车库上翻门大都是六十年代设计的，即采用铁铊配重的上翻门。这种门的上翻动作是由重铁铊的自身重量来带动钢丝绳滑轮的运动来完成的，由于钢丝绳与滑轮长时间的磨擦导致金属疲劳断裂并常发生砸车伤人的事故，而且由于这种老式结构的每个门都有一个与之重量相同的配重铁，材料消耗量大、成本高、使用不便，而且不安全、安装复杂，安装费用几乎与全套门的生产成本相当。

本实用新型的目的是提供一种在门及门框之间设置带有拉抻弹簧翻转支架的车库上翻门。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括门框、门体，其特征是在门框及门体内侧的两端对称各设置有一套弹簧式上翻门翻转支架，其中一套包括有在门框内侧一端的下部设置有一定位弹簧的固定支架，弹簧的另一端向上与大支承板的一端活动连接，大支承板的另一端与固定在门体内侧中部的固定角钢活动连接，在大支承板的中部通过铆钉与固定在门框内侧中部的控制固定板铆接，在控制固定板上还通过一小支承板和活动连接板与固定角钢活动连接。当开门时，只需向上轻轻一拉，在弹簧作用下带动大支承板，通过与控制固定板的铆接支点将门翻转90度并同时向上举起至上翻状态；关门时，向下拉，由于门本身的自重，使门向下运动，通过带动活动连接板及小支承板一齐向下运动，同时通过控制固定板上的铆接支点使大支承板末端向上运动，并拉紧弹簧做好下一次开门的准备。

本实用新型具有结构简单合理、使用安全方便、成本低廉、使用寿命长、应用范围广等优点。

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型的开门状态结构示意简图

由图1所示，1为门体、6为门框，在门框6及门体1内侧的两端对称各设置有一套弹簧式上翻门翻转支架，其中的一套具体结构为：在门框6内侧的一端下部设置有一定位弹簧15的固定连接支架16，弹簧15的另一端向上通过弹簧联接板13与大支承板7的一端活动连接，大支承板7的另一端与固定在门体1内侧中部的固定角钢3活动连接，在大支承板7的中部通过铆钉11与固定在门框6内侧中部的控制固定板10铆接，在控制固定板10上还通过一小支承板9和活动连接板8与固定连接板5活动连接，而固定连接板5与固定角钢3通过螺栓4固定连接。另外在弹簧15的两端连接有一防止弹簧断裂发生事故的线形限位器14，及在门框两端外侧的上部(或下部)分别设置有一缓冲门挡板17。图1中的12为控制固定板10与小支承板9的活动连接轴。图1中的虚线部分为正常关门的状态示意图。当开门时，只需向上轻轻一拉门把手2，在弹簧15的作用下带动大支承板7，通过与控制固定板10的铆接支点将门翻转90度并同时向上举起至上翻状态，即为图1状态；关门时，只要向下轻拉，由于门本身的自重，使门向下运动，通过带动活动连接板9及小支承板8一齐向下运动，同时通过控制固定板上的铆接支点使大支承板末端向上运动，并拉紧弹簧做好下一次开门的准备。