[实用新型]汽车轮胎漏气报警装置无效
| 申请号: | 95236521.9 | 申请日: | 1995-04-03 |
| 公开(公告)号: | CN2216005Y | 公开(公告)日: | 1995-12-27 |
| 发明(设计)人: | 刘盛传 | 申请(专利权)人: | 刘盛传 |
| 主分类号: | B60C23/02 | 分类号: | B60C23/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 430012 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车轮胎 漏气 报警装置 | ||
本实用新型涉及一种汽车上使用的附件,具体地说是一种用于监示汽车轮胎是否已漏气的报警装置。
汽车轮胎在长时间使用过程中会因高温高速或路面磨损等原因造成轮胎破损而漏气,若不能及时发现并处理,轻则使轮胎报废,重则引发交通事故。
本实用新型的目的是提供一种体积小,使用更换方便、工作可靠性高的汽车轮胎漏气报警装置。
本实用新型可按以下方式实现:
无线报警发射机及电池通过绝缘外壳和绝缘垫圈安装在气压传感阀体的一端,其中电池的正极端通过弹簧与金属触片连接,绝缘外壳的螺纹端装有金属导体,气压传感阀体的另一端与内侧带有空心定位体的固定阀体的一端连接,气压传感阀体内装有套有压力弹簧的气压顶杆,气压顶杆的两端分别顶住金属触片和气压皮碗,其中,气压顶杆与金属触片接触的一端为绝缘体,开有至少一个气孔的凸形气门芯顶杆通过一端开有内螺纹的固定螺母安装在固定阀体的另一端,安装在车体上的无线报警接收机通过导线与固定在驾驶室内的声光报警器件连接。
上述气压顶杆的绝缘体为间距可调式,绝缘外壳与气压传感阀体之间,气压传感阀体与气压皮碗之间和空心定位体与固定螺母之间及凸形气门芯顶杆与固定螺母之间均装有垫圈,空心定位体的中心端带有止口且单面起凸。
本实用新型具有体积小、使用更换方便、工作可靠性高的优点,能在各种气候和道路条件下长期使用,且造价低。
附图1为本实用新型结构示意图。
附图2和3分别为实施例中所使用的一种无线报警发射机和无线报警接收机的电路图。
图中:1-无线报警发射机、2-电池、3-绝缘外壳、4-绝缘垫圈、5-气压传感阀体、6-弹簧、7-金属触片、8-金属导体、9-空心定位体、10-固定阀体、11-压力弹簧、12-气压顶杆、13-气压皮碗、14-绝缘体、15-气孔、16-凸形气门芯顶杆、17-固定螺母、18-垫圈。
实施例:无线报警发射机1采用超高频微片电子元件设计,是一种超高频正弦振荡器,电路为频率稳定性高的电容三点式结构,发射工作电流0.1mA,发射距离10米以上,体积3.14mm3,电池2采用3V扣式电池,供电时不用外拉天线,气压传感阀体5,固定阀体10,气压顶杆12和固定螺母17均采用铜材制造,其中气压传感阀体5一端的内径12mm、另一端的外径12mm、内径8mm,固定阀体10的内径12mm,气压顶杆12的外径8mm、管径6mm,固定螺母17的内径8mm,压力弹簧11需经抗疲劳处理,气压皮碗13采用橡胶制造、直径12mm、外沿厚3.5mm、中心端厚2.5mm,绝缘体14采用塑料螺柱,按前述方式组装各部件即成为本实用新型,无线报警接收机为固定频点调频式,电路采用CXA1019P型AM/FM单片收音机集成电路,并设有静噪功能,电源为直流12V或24V的汽车蓄电池,安装在汽车大梁后桥上,并通过导线与固定在驾驶室中的声光报警器件连接。
使用时先将凸形气门芯顶杆16对准轮胎的气门芯19,然后旋转固定螺母17与气门嘴20连接即可,此时轮胎中的气压被引入由凸形气门芯顶杆16,空心定位体9和气压皮碗13组成的气室中,当气室中的气压大于或等于某一定值时(重型汽车≥4.5Kg、小型汽车≥2.5Kg),气压皮碗13推动气压顶杆12右移(行程约2mm),绝缘体14顶开金属触片7,此时 无线报警发射机1断电不工作,当轮胎漏气时,气室中的气压则小于上述定值,压力弹簧11推动气压顶杆12左移,金属触片7与气压传感阀体5接触,电源通过金属导体8接通,无线报警发射机1得电工作,无线报警接收机收到调频信号并发出声光报警信号,驾驶员即可及时发现并处理已漏气的轮胎。
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