[实用新型]电动潜油离心泵

说明书

本实用新型涉及到油田从油井中提升流体的电动潜油离心泵，特别是电动潜油离心泵的泵头、泵座与泵轴之间的扶正轴承。

目前，美国Reda公司、ODI公司、CL公司及国内生产的电动潜油离心泵，其泵头、泵座与泵轴之间各有一个扶正轴承。该扶正轴承外圆与泵头、泵座之间为刚性过盈配合。因此，扶正轴承压入泵头、泵座后，扶正轴承内孔的轴线基本确定。如果扶正轴承内孔的轴线与泵头、泵座联接螺孔及配合止口同轴度达不到设计要求，离心泵装配完毕后泵轴与扶正轴承就产生偏磨，或两节泵之间对接困难，即使硬性对接上，当离心泵高速旋转时，会很快把泵轴与扶正轴承配合处磨损，严重影响电潜泵机组的运行寿命。

本实用新型的目的就在于，通过改变扶正轴承结构，将潜油离心泵泵头、泵座与扶正轴承之间原来的刚性过盈配合改为弹性过盈配合，由弹性扶正轴承产生径向位移来补偿扶正轴承内孔轴线与泵头、泵座联接螺纹及配合止口的同轴度偏差，从而解决偏磨问题，改善离心泵运行状态，提高电动潜油离心泵的运行寿命。

本实用新型的上述目的是由下述具体技术方案实现的：

电动潜油离心泵泵头、泵座内部各安装一个扶正轴承，上下两节离心泵的泵轴分别装在上下两个扶正轴承的内孔中，其扶正轴承的特点是弹性结构，由扶正轴承本体和橡胶层组成。橡胶层硫化于扶正轴承本体外圆上。

上述弹性扶正轴承本体外圆上有数个A型键槽，键槽中也充满硫化橡胶层。

上述弹性扶正轴承的橡胶层外圆上有14～22个R型容胶槽。

上述弹性扶正轴承的橡胶层采用丁晴橡胶材料。

本实用新型的主要优点是：可以补偿扶正轴承内孔与离心泵泵头、泵座联接螺纹及配合止口的同轴度偏差，同时也可补偿两节离心泵泵轴的轴头弯曲造成的同轴度偏差，保证两节离心泵对接处轴与联轴器处于最佳运行位置。从而有效地防止由于偏心造成的磨损，可以改善电动潜油离心泵的运行状态，提高其运行寿命。

附图1是本实用新型电动潜油离心泵弹性扶正轴承及其安装部位轴向B-O-B剖视结构示意图。

附图2是图1的A-A截面结构示意图。图中只画了弹性扶正轴承。

结合附图对本实用新型的实施例详述如下：

附图1中：1是弹性扶正轴承挡圈；2是弹性扶正轴承；3是上节离心泵泵座；4是上节离心泵泵轴；5是联轴器；6是法兰联接螺栓；7是弹簧垫圈；8是O型橡胶圈；9是下节离心泵泵头；10是弹性扶正轴承；11是弹性扶正轴承挡圈；12是下节离心泵泵轴。上下两节离心泵泵筒及其它零部件均省略未画。

附图2中，2A是橡胶层；2B是弹性扶正轴承本体。

由附图1可见，部件1、2、3构成上节离心泵的泵座总成；部件9、10、11构成下节离心泵的泵头总成。上、下两节离心泵的泵轴4、12通过联轴器5联接在一起。上节离心泵的泵座与下节离心泵的泵头9通过联接螺栓6固定在一起。O型橡胶圈防止井液从泵头、泵座联接处向处泄漏。

由附图2可见，橡胶层2A硫化于弹性扶正轴承本体2B外圆上，构成弹性扶正轴承。轴承本体外圆上有3个A型键槽，键槽中充满硫化橡胶层，这样可以防止轴承本体2B与橡胶层2A之间因受力而滑动。橡胶层2A外圆上有18个R型容胶槽。橡胶材料采用丁晴橡胶。轴承本体材料采用ZQAL9-4。弹性扶正轴承10与2结构相同。

弹性扶正轴承2、10与离心泵泵座3、泵头9之间为弹性过盈配合。由加工或装配产生的多处同轴度偏差，均可由该弹性扶正轴承补偿校正，以防止偏磨损坏有关部件。