[实用新型]下压式扰流雨刷

说明书

本实用新型涉及一种汽车前窗玻璃雨刷结构的改进，具体说是一种下压式扰流雨刷。

现行汽车前窗玻璃上所装的雨刷，在最下方贴在玻璃上的橡胶片的上方分别经过小架、中架、大架支撑和由雨刷接头带动滑动，擦刷前窗玻璃上的雨水痕迹。其缺点是在大架的一侧设置一块板状的侧弧板，当汽车行走时，无论遇到强风或微风，都会使其两侧因侧弧板的位置，而发生受力不均偏斜，经过大、中、小架后，将力传递给橡胶片，造成橡胶片无法稳固牢靠与玻璃贴合，发生跳动，而影响擦刷效果，并留有雨水痕迹，防碍驾驶员的视线，进而容易发生交通事故。此外，雨刷整体无任何保护遮掩结构，橡胶片受到阳光直接照射，容易发生龟裂、老化、缩短其使用寿命。

本实用新型目的在于克服上述技术中的缺点，提出一种下压式扰流雨刷，能使雨刷稳固垂直牢固下压于汽车前窗玻璃上，将汽车玻璃擦刷干净，并使其小架、中架完全被设有扰流板的大架包盖住，也能将橡胶片遮蔽，避免受太阳直接照射，延长使用寿命。

本实用新型目的由以下技术方案来实现：该下压式扰流雨刷，在长条形橡胶片的中央，设置有支撑，固定橡胶片的中架，在橡胶片的两侧端与支撑固定长条形橡胶片的小架一侧固定连接，中架的另一侧则设置在小架上，中架上侧连接在大架上，大架由两块侧板构成，并与大架上方的扰流板连成一体，将小架、中架包覆并遮蔽在长条形橡胶片上方，冂形雨刷接头装配在扰流板上方中部。

扰流板沿长度方向为两个上凸的圆弧形光滑连接，沿宽度方向亦为圆弧形，其原度为中间较厚，向两侧逐渐变薄，在两侧端设有1～5个圆弧楔形凹窝。使汽车行进间，下压式扰流雨刷，有与玻璃面垂直下压力量，能稳固贴靠于玻璃面，不会产生抖动，擦刷汽车窗玻璃上的雨水均衡，干净。冂型雨刷接头安装孔是在扰流板上方有一透孔，在大架中央的凸缘上有轴孔，冂型雨刷接头插入扰流板的透孔，用螺钉或销钉插入大架中央的轴孔固定。

本实用新型的优点是由于改进了大架及其上方扰流板的结构，可以使下压式扰流雨刷稳固、垂直，牢固下压于汽车窗玻璃上，当由动力带动冂型雨刷接头，驱动下压式扰雨刷在汽车窗玻璃上往复运动时，将玻璃擦刷干净，不会留下痕迹，影响司机视线，保证交通安全。此外，可以使小架，中架完全被扰流板和大架包覆，并遮蔽长条形橡胶片，防止日晒易引起的龟裂，增加使用寿命。

结合附图说明一个实施例：

图1是下压式扰流雨刷的结构图，

图2是下压式扰流雨刷的立体剖视图，

图3、图4、图5、图6分别为A-A，B-B，C-C，D-D局部剖视图，

图7为下压式扰流雨刷立体图，

图8为冂型雨刷接头立体图，

该下压式扰流雨刷，在长条形橡胶片(14)的中央，设置有支撑、固定橡胶片(14)的中架(13)，在橡胶片(14)的两侧端与支撑固定橡胶片(14)的小架(12)一侧固定连接，中架(13)的另一侧设置在小架(12)上，中架(13)上侧连接在大架(1)上，大架(1)由两块侧板构成，并与大架(1)上方的扰流板(11)连成一体，将小架(12)、中架(13)包覆，并遮蔽在长条形橡胶片(14)上方。冂型雨刷接头(2)装配在扰流板(11)上方中部，插入扰流板(11)上方的透孔(111)，用螺钉或销钉穿入大架(1)中央的轴孔(112)固定。扰流板(11)的形状，表面呈圆弧形，其目的在于使橡胶片(14)当下压式扰流雨刷刮刷汽车窗玻璃时，以垂直力量直接压制于汽车的窗玻璃上。再者为使扰流板(11)本身更具有下压稳固力量，在其两端各设置有3个圆弧楔形凹窝(113)，从圆4B-B剖视图上，是位于大架(1)的中央位置，其两块侧板中央具有凸缘，上有轴孔(112)，当冂型雨刷接头(2)嵌入后，从轴孔(112)、(21)穿入轴销，以连接冂型雨刷接头(2)。剖面A-A，C-C，当大架(1)与中架(13)连接处的结构。D-D剖面表示扰流板(11)的两侧端的3个圆弧楔形凹窝(113)的结构。大架(1)与扰流板(11)所形成的空间，可将中架(13)，小架(12)完全予以包覆并遮蔽长条形橡胶片(14)，使其不会长时间曝露于阳光下，受其直射而易发生硬化龟裂，增加使寿命。