[实用新型]汽车防晕自动变光器

说明书

本实用新型涉及一种汽车用附助装置，特别是一种会车时用于防晕目自动关闭车灯的装置。

现有的汽车前灯装置，主要用人工控制其远近光变换，上述人工变光使驾驶员反复用手操作增加精力，而且由于变光也无明显的减少前方射来的强光眩晕感，这样一般都不愿变光，从而夜晚行车时驾驶员对强眩光的干扰、造成精神压力大及不安全感，另外在会车接近时须减速而后又加速，其增加油耗减少效率，增加交通事故的发生。

本实用新型的目的在于提供一种由光电管及扩信号电路板与继电器组成的控制装置，用以控制汽车前大灯、后照灯，使之达到会车时关断大灯数秒后又自动开启，防止会车晕目造成事故的发生。

它由磁铁座、调节螺丝、外壳、前大灯、调整轴、变向开关及后照灯、眩光探测器、光窗头及可变电阻所组成，在汽车左面设置有后照灯，其前方设置一个眩光探测器，内部设有光电管，光电管经电路与扩大的信号电流和继电器及控制极接通，其动触点和电源接通，常闭与前大灯接通，常开触点和后照灯接通；眩光探测器和线源端设置一变向开关，与前大灯直接接通导电，眩光探测器管长10mm以上，φ孔1mm以上。

本实用新型的优点与效果是：

在有雾天气时眩光探测器的线源端设置一变向开关与前大灯直接接通导电，两汽车相互接近50米时，眩光探测器自动控制继电器变换灯光，前大灯断电熄灭，后照灯通电照亮其对方行驶前方的道路，在相互错车时司机自然如初，不减速又节油且安全，不损害司机的驾驶精力，安全可靠。本产品容易制造安装，体积小，成本低，社会效益高。

附图说明如下：

图1是本实用新型工作状态主剖视图；

图2是本实用新型俯剖视图并电路原理图。

下面将结合附图对本实用新型做进一步详述：

首先参见图1，该产品前部有光窗头2、眩光探测器1、外壳12经调整轴8与汽车利用磁铁座11或直接固定在汽车15上前方，调节调整轴8定向后拧紧定向调节螺丝13。参见图2，继电器4J-1型1脚是动触点，2脚是常闭触点，3脚是常开触点，4脚是正电接通，5脚是眩光信号电流极，继电器14是J-3型，有三个常闭触点和三个常开触点，R是电阻和电位器，D是2CP二极管，C是延时器电容450，PD光电管，LBD是发光管，BC是三极管。下面介绍该机的工作实例：当夜晚来临时，手拨动变向开关10，该开关为单刀双掷开关型，动触点与继电器14常闭触点导通，这时探测器开始正常工作，此时汽车15正处于前大灯6照亮自己前方路面行驶，同时前方相对道路上驶来一个或几个汽车并有眩光相互照射，几乎同时都在50米时双方汽车上设置的眩光探测器1经光窗头2入射到眩光探测器1内的光电管3上，同时经BG三极管二次放大后进入继电器4J-1的1脚和3脚吸合，并经二极管D2分流向电容C付极充电并立即反到D1二极付极与信号接通并延时，由电位器W1调节延时器的延时时间，上述继电器1和3脚吸合导通，其该电流又控制继电器14的动触点1和常开触点3吸合导通，此时汽车15的前大灯6灯光熄灭，后照灯7通电照亮其对方汽车前方的行驶道路，同时第二常开触点导通前方示意小灯5点亮，其定时器定时2-3秒相对汽车错过时继电器4吸合状态恢复到释放状态，前大灯6通电又照亮各自的前方道路，后照灯7熄灭，根据自己的行车速度调节可变电阻9，以使继电器4和14对变光距离远行的调节，其自动变光的距离在30-60米之间为好。

在有大雾天气时将其变向开关10的动触点与正电源直接导通，其前大灯6通电照亮，而后照灯7也同时照亮其后部以示后面同向开来的汽车，晴天时将变向开关10拨到定位，此时因各功能断开而都不加以工作，该装置在向汽车15左前部设置时可设置其车头内部，眩光探器1的光窗头2可以露出，磁铁座11可以去掉利用调节轴8将外壳12与车体固定并定向正前方。