[实用新型]可解式火花塞

说明书

本实用新型涉及一种火花塞，更具体地说是一种可解式火花塞。

目前汽车、摩托车等机动车辆上用于点火的火花塞是活塞与壳体组成一整体，因此当火花塞积炭增多或由于加油门将火花塞淹没而造成短路需清洗时很不方便且不易清洗干净，从而影响使用，所以常需更换新火花塞，造成很大浪废。

本实用新型的目的是提供一种设计新颖，结构简单，使用方便，节约原材料的可解式火花塞。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。

本实用新型由螺帽插于壳体内的活塞和固定于壳体末端的侧电极组成，其特征在于：

a、壳体包括并帽螺丝和与其匹配的并帽螺帽，并帽螺丝中间开有一通孔，并帽螺帽内孔上部有螺丝，下部有一突台，其上中间有一通孔；

b、活塞由浇铸于绝缘体中的金属杆、炭棒和中心电极组成，螺帽拧于金属杆上端的螺丝上，圆柱形的绝缘体上部布有圆槽，下部有一突台。

使用时将活塞插入并帽螺帽，使其绝缘体下部的突台置于并帽螺帽内孔下部的突台上，活塞下端穿过突台中间的通孔，再将并帽螺丝套于活塞绝缘体外，由其外的螺丝拧于并帽螺帽内孔上部的螺丝，从而锁紧固定绝缘体，防止漏气即可用于汽车、摩托车上。需清洗其上的积炭时，只需拧开并帽螺丝取出活塞作清洗或更换活塞即可。

本实用新型的优点是因活塞和壳体为分开的单独部分，因此常易损的活塞可很容易的更换，因此清洗更换方便，使用自如，同时不易损环的壳体可长期使用无须作不必要的报废，从而可节约大量的原材料。

本实用新型的另一优点是设计新颖，结构简单，成本低，利于推广使用。

图1为本实用新型结构示意图，

图2为活塞结构示意图，

图3为并帽螺丝结构示意图，

图4为并帽螺帽结构示意图。

以下通过实施例，结合附图，对本实用新型作进一步地描述。

实施例：

(参见图1、2、3、4)将壳体2加工成钢制的并帽螺丝5和与其相匹配的并帽螺帽6，在并帽螺丝5中间开一通孔7，使其上部加工成外六角螺帽，下部为一带螺丝的圆柱。将并帽螺帽6上部加工成，六角螺帽，中部呈一圆柱，下部为外带螺丝的圆柱，末端口上连一弯勾状侧电极4，内孔上部加工有螺丝，下部设有突台，其上中间开一通孔8。再将金属杆10、炭棒11和中心电极12浇铸于绝缘体9中，组成活塞3，圆柱形的绝缘体9加工成上部布有四道圆槽13，下部有一突台14。螺帽1拧于金属杆10上端的螺丝上。将活塞3插于并帽螺帽6后将并帽螺丝5套于活塞外拧紧螺扣即组成一可解体式的火花塞。