[实用新型]一种自动加速助力的自行车

说明书

本实用新型属于一种自行车。

现有的自行车是通过踏动路脚带动链条转动从而驱动车子前进的，在使用时不但费力大，且车速慢，尽管人们在车子的传动机构上做了多方面的改进，但都未能解决既可提高车速又能省力的问题。另外由于车子的弹性差，使用起来不够舒适。

本实用新型的目的是设计一种既可提高车速又能省力且使用舒适的自行车。

本实用新型包括车架，其上连有车把，还安装有车座、车轮和中轴，中轴上安装有车腿和牙盘，其特征是中轴上铰连有后平叉，后平叉上连着车后轮，后轮轴上安装有与链条啮合的飞轮；车轮与车架之间连有减振弹簧，还连有通过车子的振动可使车轮转动的传动装置。

所说的减振弹簧包括前减振弹簧和后减振弹簧。传动装置包括前传动装置和后传动装置，它是将车子行使中由于颠簸而产生的能量传递给储能弹簧并传动到车轮上，从而驱动车子前进。本实用新型在使用过程中，通过踏动车子的踏脚可使其正常行使，同时由于车子的颠簸使储能弹簧储存和释放能量从而帮助车子前进，既可提高车速，又能省力。由于车后轮不是固定安装在车架上，而上由铰连在中轴上的后平叉支撑，并且车轮与车架之间连有减振弹簧，从而使得使用时更有弹性，更加舒适。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A视图；

图3是图1的B-B视图。

如图所示实施例包括车架(1)，其上安装有车座(2)和车把，还连有车前叉(6)和车后叉(18)。车前叉(6)和车后叉(18)上分别连接着前减振弹簧(4)和后减振弹簧(29)，还分别连有前龙门架(5)和后龙门架(28)，以起加固作用。车前叉(6)上安装着车前轮(13)，车前轮(13)与车架(1)之间连有前传动装置，该前传动装置包括安装在前轮轴(12)上的前飞轮(9)，前飞轮(9)与车前叉(6)之间连有单向离合器(11)，前飞轮(9)的内圈与前轮轴(12)之间连有储能弹簧(10)；前飞轮(9)上连有一根可使前飞轮(9)转动的前拉力线(8)，该前拉力线(8)的一端连有复位弹簧(7)并固定在车前叉(6)的一个分叉上，另一端穿过安装在车前叉(6)顶部的滑轮(3)固定在车前叉(6)的另一个分叉上。车架(1)上安装有中轴(14)，中轴(14)上安装着车腿(16)和牙盘(17)，在中轴(14)上的五通(15)上铰连有后平叉(19)，在后平叉(19)和车后叉(18)上安装着车后轮(27)，在后轮轴(23)的一端安装着与链条(20)啮合的飞轮，另一端上连有后传动装置，该后传动装置包括安在后轮轴(23)上的后飞轮(26)，后飞轮(26)与后平叉(19)之间连有单向离合器(24)，后飞轮(26)的内圈与后轮轴(23)之间连有储能弹簧(25)，后飞轮(26)上连有一根可使后飞轮(26)转动的后拉力线(22)，后拉力线(22)的一端连有复位弹簧(21)并固定在后平叉(19)上，另一端穿过安装在车后叉(18)顶部的滑轮(30)固定在车后叉(18)上。

车子在行使过程中，由于车子的颠簸由前拉力线(8)和后拉力线(22)分别操纵前飞轮(9)和后飞轮(26)做功，使储能弹簧(10)(25)旋紧以储存能量，并分别在单向离合器(11)(24)的作用下自与车轮轴连接的一端放松以释放能量，从而帮助驱动车子前进，使用起来既舒适又轻快，为了更加坚固耐用，本自行车的轮胎使用实心胎。