[实用新型]耐扎车轮外胎无效
| 申请号: | 95223464.5 | 申请日: | 1995-10-13 |
| 公开(公告)号: | CN2227037Y | 公开(公告)日: | 1996-05-15 |
| 发明(设计)人: | 康承良 | 申请(专利权)人: | 康承良 |
| 主分类号: | B60B9/18 | 分类号: | B60B9/18 |
| 代理公司: | 大兴县专利事务所 | 代理人: | 高云瑞,绳立成 |
| 地址: | 102600 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车轮 外胎 | ||
本实用新型属于像胶制品领域,涉及一种耐扎车轮外胎。
现有车轮外胎结构大都是由橡胶层和加强层(帘子线层)组成,其缺限是不耐扎,一旦穿孔,则造成内胎同时穿孔,因而漏气,需粘补后再用。
本发明的目的是提供一种耐扎车轮外胎,在保持现有外胎性能下,使其具有更好的耐扎性能,从而可以长期保护内胎不被扎破而漏气。
具体方案为:耐扎车轮外胎结构从外到里依次具有外层1、加强层2、耐扎层3、垫层4。通常情况下,外层1、加强层2合在一起,类同现有车轮外胎,而耐扎层3位于加强层2与垫层4之间,并需选用薄、轻、有一定弹性、强度高,且能成型为园筒圈状的材料制做,尤其是要具有极好地耐尖利器物刺扎的性能,垫层4选用软质耐磨材料制做,位于最内层,保护内胎5。耐扎层3、垫层4可以分别按层独立设置,也可以与外层1、加强层2共同成型为一体。
图1,断面结构示意。
本实用新型的优点在于,在保持现有外胎性能下,使外胎不怕尖利器物刺扎,从而能长期保护内胎不被扎破漏气,而且加工容易,成本不高,使用方便,可谓一劳永逸。
实施例:
以一条普通车轮外胎作为外层1和加强层2的结合体使用,耐扎层3,用厚0.5毫米的薄铁皮制成一个内侧具有型大开口的园筒圈,嵌在普通车轮外胎内,垫层4选用薄胶皮制做,垫在耐扎层3内,要能全部包满充气内胎5。经在自行车上使用,效果极好。
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