[实用新型]全自动单行星齿轮频级变速器

说明书

本实用新型属于一种无级变速器，具体涉及一种用于机动车辆全自动单行星齿轮频级变速器。

目前已有多种变速器，都是由许多圆柱、圆锥齿轮与花键轴等组成的，还有液压无级变速器，是由液压泵、各种阀组成，但这些变速器零部件都很多，重量重，运转阻力也大，尤其是造价高。中国专利91109749.X公开了一种自动无级行星齿轮变速器，但它产生的扭矩小，易发热，不易推广。

本实用新型的目的就是为了克服现有技术的不足，提供一种具有全自动频级变速性能，结构简单、造价低，传动效率高的全自动单行星齿轮频级变速器。

本实用新型的目的可以通过以下措施来实现：

本实用新型是由输入轴1、滑动臂2、行星齿轮3、十字头联轴器4、输出轴5、后壳6、活齿7、太阳齿轮8、前壳9等组成。输入轴1上装有滑动臂2、行星齿轮3和十字头联轴器4，行星齿轮3通过活齿7和固定在后壳6上的太阳齿轮8啮合，十字头联轴器4一端和行星齿轮3连接，另一端和输出轴5连接，输出轴5通过轴承固定在后壳6上，输入轴1固定在前壳9和输出轴5的中心上，前壳9和后壳6通过螺栓紧固。滑动臂2是由滑动架10、压足11、压足弹簧12、压足连接块13和飞块14组成。滑动架10固定在输入轴1上，压足11上套有压足弹簧12并安装在滑动架10上，压足11可上下移动，通过压足连接块13紧固，滑动架10上安装有飞块14。行星齿轮3是原平面渐开线齿轮，从齿轮的圆心为渐开线的始点，向外绕到边缘为止，渐开线之间的距离相等；从渐开线的始点开始没有锥形沉孔，锥形沉孔从渐开线的始点一直排到渐开线的终点为止，锥形沉孔之间距离相等，沿行星齿轮的直径方向，把锥形沉孔全部用曲线钩通，形成曲面齿形，曲面齿形之间的齿距都相等。太阳齿轮8是原平面渐开线齿轮，从齿轮的圆心为渐开线的始点，向外绕到边缘为止，渐开线之间的距离相等；从渐开线的始点开始设有阶梯式柱形通孔，阶梯式柱形通孔从渐开线的始点一直排到渐开线的终点为止，阶梯式柱形通孔之间的距离相等，每个阶梯式柱形通孔中装有活齿7，活齿7和压缩弹簧用垫圈和卡簧固定。

附图说明如下：

图1是本实用新型的结构图；

图2是本实用新型的零件装配图；

图3是本实用新型的零件装配图；

图4是行星齿轮的主视图；

图5是太阳齿轮的主视图；

图6是滑动臂的结构图；

下面结合附图通过实施例进一步详述：

全自动单行星齿轮频级变速器是由偏心输入轴1、滑动臂2、行星齿轮3、十字头联轴器4、输出轴5、后壳6、活齿7、太阳齿轮8和前壳9等组成。偏心输入轴1上装有滑动臂2、十字头联轴器4和行星齿轮3，行星齿轮3的有齿直径为400mm，和行星齿轮3啮合的太阳齿轮8的有齿直径为410mm，太阳齿轮8固定在后壳6上，十字头联轴器4一端和行星齿轮3连接，另一端和输出轴5连接，输出轴5通过两个轴承固定在后壳6上，输入轴1固定在前壳9和输出轴5中心上，前后壳用螺栓紧固。滑动架10通过螺栓固定在偏心输入轴1上，两个压足11安装在滑动架10上，压足11上套有压足弹簧12，后端用压足连接块13紧固，滑动架10上安装有一个飞块14。行星齿轮3上渐开线之间的距离为18mm，锥形沉孔的上端截面直径为φ12mm，下端截面直径为φ10mm，在渐开线上的锥形沉孔之间的距离为20mm，按齿距20mm，从齿轮的直径方向把锥形沉孔全部用曲线钩通，形成曲面齿形，这样曲面齿形之间的齿距也为20mm。太阳齿轮8上渐开线之间的距离为18mm，阶梯式柱形通孔大孔处直径为φ12mm，小孔处直径为φ10mm，在渐开线上的阶梯式柱形通孔之间的距离为20mm，每个阶梯式柱形通孔中都装有阶梯式柱形活齿7。本变速器的速比范围为60∶1—5∶1。

工作过程：输入轴1带动行星齿轮3绕着太阳齿轮8转动，随着输入轴1转速的快慢，由滑动臂2上的飞块14产生的离心力的大小来调节压足11上下移动，由滑动臂2上的压足11控制太阳齿轮8上的活齿7伸出与行星齿轮3进行啮合，当行星齿轮3转过太阳齿轮8上的活齿7时，活齿7就弹回原位，滑动臂2上的压足11滑动哪，活齿7就伸向哪。因为太阳齿轮8外圈上的周长大于内圈上的周长，输入轴1带动行星齿轮3在太阳齿轮8上所通过的各个距离都不同，所以改变了行星齿轮3的转动角速度。行星齿轮3经过十字头联轴器4扭动输出轴5，向外输出不同扭矩及转速的动力，达到自动频级变速。

本实用新型的优点：

1、具备全自动频级变速性能。

2、结构简单、造价低。

3、传动效率高。