[实用新型]自行车鞍管

说明书

本实用新型涉及一种代步交通工具零件，特别是自行车鞍管的改进。

目前，自行车是人们最常用的代步交通工具。因而，全国拥有极大的自行车生产量来满足人们的需求，自行车鞍管又是自行车上必不可少的零件之一，而传统的自行车鞍管是单根直管，它与鞍管和车架为刚性联接，其作用：一是支承鞍座；二是通过车架的外箍来调节鞍座的高低。但由于单根直管中没有缓冲功能所致，从而导致人们在骑车行驶当中，尤其是在崎岖不平的道路上行驶中不能达到减震、抗震，使人长时间骑行感觉疲劳缺陷。

本实用新型的目的在于提供一种在骑车行驶中减震、抗震的新型自行车鞍管。

本实用新型的技术方案是这样实现的：这种自行车鞍管是由上管(1)，下管(3)，销钉(2)，减震弹簧(4)所组成，在下管腔内装有减震弹簧，将带有销钉滑槽的上管叉入下管内腔，滑槽中的销钉由上管销钉孔壁支承，上管的上部还制有圆形凸台。

下面将结合附图对本实用新型作进一步陈述：

图1是本实用新型的结构示意图

图2是下管的结构示意图

图3是上管的结构示意图

图中：(1)为上管，(2)为销钉，(3)为下管，(4)为减震弹簧。在上管1下部制有直径为8毫米的销钉孔，上部制有一园形凸台，园形凸台起到装入鞍座后定位作用，在下管3上部制有中心距为60毫米的销钉滑槽作为减震弹簧4的工作空间。将外径与下管内径相同、高为80毫米的减震弹簧4装入下管内腔，再将上管叉入下管内腔，下管销钉滑槽中的销钉由上管销钉孔壁支承。其工作原理是：当上管受压使得减震弹簧压缩，而后又可自动复位来达到减震、抗震之作用。

本实用新型的优点是：在不改变上下管头尺头、制作材料和原有功能的情况下，具有结构简单，实用性强，市场广阔，易于安装，减震、抗震。而且由于自行车的生产量和社会保有量大，所以它可获得投资小、见效快的显著效果。是现有自行车鞍管理想替代产品。