[实用新型]汽车双功能点火装置

说明书

本实用新型属于一种汽油机汽车的点火装置，特别是一种集白金和电子双功能点火为一体的点火装置。

现有汽油机汽车的白金点火装置，它包括有分电器和点火总成，它具有结构简单、工作可靠、成本低、维修方便等优点。由于其采用有触点的白金开关，当发动机转速很低时，由于触点打开的缓慢，触点间会形成较强的火花，损失一部分电磁能，使次级电压降低，造成低速启动性能差；当发动机转速较高时，由于触点闭合时间短，初级电流来不及升到较大的数值，次级电压的最大值也会下降，引起高速失火，致使油耗增加，废气排放严重。而霍尔电子点火装置，由于它不使用断电器触点，而是使用一个脉冲触发器去接近或断开一个电子控制的放大器电路，在点火线圈里可产生一个较大的初级电流，由于它没有触点，可以避免上述白金点火装置的弊病，在整个转速范围内有精确的时间控制，改善了发动机点火的工作性能。但由于其为电子电路，一般驾驶人员难以维修和更换。

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种集白金和电子点火为一体，且结构简单、工作可靠、安装、调试方便、白金与电子点火准确的汽车双功能点火装置。

本实用新型其包括安有白金开关的分电器和点火总成，还设有霍尔电子点火总成，霍尔电子点火总成的霍尔开关集成电路安装在固定架上，固定架安装在分电器的底盘上，在分电器的分火帽上套接有电子点火分配盘，分配盘上设有与缸数相匹配的磁块，并设有白金点火和电子点火的转换开关。

本实用新型集白金和电子点火为一体，具有两者的优点，而且结构简单、安装调试方便，工作可靠。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为电子点火分配盘结构示意图；

图3为图2的仰视图；

图4为霍尔电子点火总成结构示意图。

下面结合附图对本实用新型作详细描述。

如图1、2、3所示，本实用新型其包括安有白金开关的分电器1和点火总成，还设有霍尔电子点火总成，霍尔电子点火总成的霍尔开关集成电路4安装在固定架3上，固定架3安装在分电器1的底盘2上，在分电器的分火帽9上套接有电子点火分配盘12，分配盘12上设有与缸数相匹配的磁块11，并设有白金点火和电子点火的转换开关6。如图4所示，霍尔电子点火总成包括有霍尔开关集成电路4、放大器7和点火总成。点火总成采用原白金点火装置的点火总成，即放大器7的输出通过转换开关6接白金点火线圈8。

如图1所示，转换开关6为双刀双掷开关，其六个接点为A1、C2、A2和B1、C1、B2，接点C1、C2分别接在点火线圈8的点火开关正极桩和负极桩上，接点A1接在分电器活动触点臂上，接点A2接在霍尔电子点火总成的放大器7的D桩上，接点B2接放大器7的E桩上，将转换开关C1、C2拨置在A1、B1上，便可实现白金点火，当C1、C2拨置在A2、B2上，便可实现电子点火。

当电子点火时，分配盘12与分火帽9一起转动，当分配盘12的磁铁11靠近或离开霍尔开关集成电路4时，霍尔开关集成电路4便输出一个脉冲电压，它经过放大器7放大，便在点火线圈8内产生一个离压脉冲，该高压脉冲对地火花放电，通过分电器上的分火帽9送到火花塞上，分配盘12上的磁块11与汽车的气缸相匹配，可依次分别实现点火。由于分配盘12套接在分火帽9上，分配盘12上的磁块与分火帽9的位置可调，使安装调试方便，并可保持白金与电子点火准确。转换开关6可使白金与电子点火独立工作，互不干扰。

如图1所示，霍尔开关集成电路的固定架3通过分电器的固定触点支架螺丝5固定，使结构更为简单，安装更为方便。如图2所示，分配盘12通过螺丝10固定在分火帽9上。