[实用新型]汽车倒车防撞监视器

说明书

本实用新型涉及一种汽车倒车防撞监视器，属于一种光电产品，能有效地解决汽车后视盲区问题。

在众多现有技术中，对于汽车倒车防撞监视器这一技术领域，出现了许多专利申请，大都采用光学上的反射原理来将汽车后的景物反射到驾驶室，这种方案的主要缺点是结构复杂，且光学系统不适于运动颠簸的汽车；中国专利93228130公开了一种汽车倒车监视器，它由镜头，摄像头，电视监视器组成，还包括一个使监视器工作在接收电视状态或倒车监视状态的自动切换装置，该装置与汽车倒车开关相连接，该专利技术存在的主要问题是：

1.对处于接收电视状态的监视器无锁定，司机可能一面开车一面看电视，给交通安全带来极大的事故隐患；

2.监视器仅仅在倒车时才可显示车后的景况，不能充分发挥其监视车后状况的作用；

3.采用摄像头作为图像传感器，对于安装到车辆上这一情况考虑不足，容易造成损坏，包括真空玻璃管，灯丝，偏转线圈的损坏，寿命也短；

4.对车后状态的监视范围小；

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足而提供一种结构简单、合理，使用方便，功能齐全，造价低，使用寿命长的汽车倒车防撞监视器。

本实用新型的汽车倒车防撞监视器，由电源，CCD镜头，图像传感器，信号控制电路，电视显示器组成，CCD镜头安装于车辆的后部，电视显示器安于驾驶室中，基特征在于：上述的CCD镜头与固体图像传感器相连接，信号控制电路由转换开关电路，功能转换电路和采样钳位电路组成，转换开关电路和采样钳位电路连接至功能转换电路，功能转换电路连通图像传感器和电视显示器。

本实用新型的汽车倒车防撞监视器，结构简单、合理，能有效观察车辆后部的情况，大大降低倒车时盲区造成的事故率，也给行进中的车辆观察车后状态提供方便，适于囚车，警车和运钞车等特种车辆，由于采用固体CCD镜头，不但安装隐蔽方便，而且防震性能好，使用事命长，特别是配合上多普勒声波传感器，安全系数更高，使用更方便，用途更广泛。

为详细介绍本实用新型的汽车倒车防撞监视器，下面结合附图进行详细说明：

图1是本实用新型的汽车倒车防撞监视器的电路原理示意图；

图2是CCD镜头和图像传感器的工作原理线路图；

图3是本实用新型的汽车倒车防撞监视器的电路图；

图4是带有多普勒声波传感器的防撞监视器的电路原理图；

图5是主要反映连接多普勒声波传感器，驱动转向电机的具体控制电路的线路图。

参见图1，本实用新型的汽车倒车防撞监视器，由电源1，CCD镜头2，图像传器3，信号控制电路4，电视显示器5组成，电源1由汽车中一个蓄电池提供，大都为12V，CCD镜头2在使用时安装于车辆的后部，电视显示器5安于驾驶室中，其中所述的CCD镜头2与固体图像传感器3相连接，信号控制电路4由转换开关电路41，功能转换电路42和采样钳位电路43组成，转换开关电路41和采样钳位电路43连接至功能转换电路42，功能转换电路42连通图像传感器3和电视显示器5。

图2中公开了目前比较成熟的CCD镜头2和图像传感器3的电路，CCD是英文Charge C0up Led Device(电荷耦合器件)的缩写，它在固体传感芯片的感象窗表面上布了黑白(彩色)像素感测单位，当外界光线把景物投射到感应窗上时，这些像素感测单位就检测出投到它上面的黑白(彩色)影像，输出模拟图象信号。再由外围电路对它进光电转换，同步控制，电平变换及视频放大等成为相应的视频信号传送到电视显示器。

其工作原理是：A振扬器和B振扬器分别产生主时钟和起动时钟，提供给同步电路产生出三种控制信号SH(起动信号)，RS(复位信号)，φ1，φ2(传输用二相时钟)。这些信号经驱动级作电平转换后分别加到CCD的4，9，11，14，21脚，使CCD正常工作。

被CCD感测到的光信号经光电转换后，由1脚输出再经电平变换，视频放大后由运放输出动态范围为1V左右的视频信号。

参见图3，转换开关电路41，功能转换电路42和采样钳位电路43共同构成了信号控制电路，其中转换开关电路41和采样钳位电路43连接至功能转换电路42；功能转换电路42为集成模似开关电路，参见图中电路，其采用现有模似开关电路U1，如CD0501B；转换开关电路41是由现有双稳态电路的集成块NE555和三极管BG1、二极管D1及一触模开关0相连接而成，其连接电路为现有一般的电路，在此不作详细说明；双稳态电路集成块NE555的输出脚3与模似开关电路U1的各控制端相接。下面通过其工作原理的介绍，具体揭示其各部分的电路连接关系和相应的作用；