[实用新型]轴向位移特殊功能联轴器无效

专利信息
申请号: 95218396.X 申请日: 1995-08-18
公开(公告)号: CN2238937Y 公开(公告)日: 1996-10-30
发明(设计)人: 李建中 申请(专利权)人: 首钢总公司
主分类号: F16D1/00 分类号: F16D1/00
代理公司: 北京市石景山区华夏专利事务所 代理人: 孙小敏
地址: 100041 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 轴向 位移 特殊 功能 联轴器
【说明书】:

实用新型涉及一种专门适用于轴向位移的特殊功能联轴器。

一般联轴器分为刚性和弹性两大类,形式多种多样,但都是连接两个同步旋转的轴,并从结构上采取各种措施使其具有适应两轴偏移的性能。在生产实际中经常遇见所要连接的两轴既可同时做轴向往复运动,又要求其中一轴旋转,一轴固定的情况,或两轴非同步旋转。如目前广泛使用的柔性材料开卷机(卷取机),以四联杆机构作卷筒的涨缩机构,液压作其涨缩的动力,采用一个旋转油缸接头和一个与之相配的专用旋转油缸。其特点是旋转油缸接头和相配的专用旋转油缸结构复杂,需要专门设计,加工难度大,导致设备成本高;由于旋转油缸的转动惯量大,增加了设备功率消耗(卷取时),操作不便;另外该设备的结构决定了设备泄漏点多,增加了设备维护的工作量。为了提供一种结构简单、加工安装方便、工作可靠性高、造价低的卷取/开卷机(见在申请项目“卷取/开卷机及其专用联轴器”),急需解决的问题之一是寻求一种联轴器,以实现一轴旋转、另一轴固定的两轴间之间的连接。

另外在自动变速装置中,也存在实现一轴旋转、另一轴固定或两非同步旋转轴之间的连接问题。

本实用新型的目的是设计一种要连接的两轴既可同时做轴向往复运动,又要求其中一轴旋转,一轴固定,或两轴非同步旋转的联轴器。

本实用新型是通过以下技术方案实现的:特殊功能的联轴器(如图1)由左右两部分组成,并通过螺栓10与螺母7连接,左边旋转半部主要包括旋转轴连接体3、推力轴承4、园螺母5、环形螺套6和套垫8,推力轴承4装在旋转轴1一端,旋转轴端部加工成与推力轴承4内孔相配合的圆柱体,加上套垫8然后用园形螺母5固定,套垫的作用仅在于满足推力轴承4安装的要求。推力轴承4用环形螺套6固定于旋转轴连接体3的内孔里;其右半部分是非旋转轴连接体9和固定轴2连接。

其中双向推力轴承的作用在于,当被联接的两根轴做轴向往复直线运动时承受轴向推拉力,并能使被连接的轴很灵活的转动,而另一根轴保持固定。

联轴器安装时各零件之间配合关系要求如下:双向推力球轴承的中片的内孔和轴1的配合为过渡配合,外片和轴1的配合及里片和套垫8的配合均为间隙配合,套垫8的厚度应略大于里片的外面到中片的距离,以使安装时园螺母5拧紧时压紧到套垫8的端面上。而环形螺套6拧紧时应压紧推力轴承而无间隙。

本实用新型的另一种应用方法是将联轴器的左右两部分都制造成图1左半部的形式,当联轴器连接的两轴在各自动力驱动下既可实现非同步旋转运动,其中一轴轴端安装在图1形式的联轴器上,即可实现非同步旋转的两轴同步做轴向位移。

本实用新型的优点是:实现了两轴既可同时做轴向往复运动,又可使轴旋转或轴非旋转的两轴间之间的连接。

附图说明:

图1是本实用新型的特殊功能的联轴器的结构示意图。

图2是本实用新型的应用机动示意图。

图3是本实用新型的另一应用机动示意图。

其中:1旋转轴、2固定轴、3旋转轴连接体、4推力轴承、5园螺母、6环形螺套、7螺母、8套垫、9非旋转轴连接体接、10螺栓、11滑键、12卷筒、13滑导装置、14固定挡板、 15轴承、16链轮、17空心轴、18拉杆、19特殊功能联轴器、20活塞杆、21油缸、22支架、23非同步旋转轴、24旋转半部。

下面结合附图及实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

实施例1:如附图1,特殊功能的联轴器由左右两部分组成,旋转轴连接体3和非旋转轴连接体9选用45#钢制造,推力轴承4选用型号38212的双向推力球轴承,园螺母5、环形螺套6和套垫8选用A3材料制造。

在直径为φ195mm的旋转轴连接体3的空腔左侧,装有双向推力球轴承4,用环形螺套6将双向推力球轴承固定在旋转轴连接体内,可转动的轴1穿过旋转轴连接体左边的乳和双向推力轴承的内孔连接,双向推力轴承的中片压紧到轴的台阶、再加上套垫8,然后用园形螺母5拧紧,使双向推力轴承4和可转动的轴1紧紧地联系在一起。右半部非旋转轴连接体9和固定轴2为紧配合连接。左右两部分由φ6mm螺钉10和螺母7连接。

联轴器安装时各零件之间配合关系要求如下:双向推力球轴承的中片的内孔和轴1的配合为过渡配合,选H7/K6。外片和轴1的配合及里片和套垫8的配合均为间隙配合,选H11/C11。套垫8的厚度应略大于里片的外面到中片的距离,以使安装时园螺母5拧紧时压紧到套垫8的端面上。而环形螺套6拧紧时应压紧推力轴承而无间隙。

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