[实用新型]铁卷门架板与马达固定装置

说明书

本实用新型是关于一种铁卷门架板与马达固定的改进装置。

常用的铁卷门架板结构，有一种是在固定箱架板上设马达，该马达轴心套接有一主动轮，该主动轮中心具有轴承，该轴承凭借一定位结构以辅助主动轮确实定位在架板上，该主动轮是与一被动轮套设链条而形成连动，其中，马达与架板固定的方式，是在架板上设数个与马达脚座对应的穿孔，并在马达脚座上设与前述穿孔相互对应的通孔，再在穿孔与通孔穿锁螺栓而使马达固定在架板上。这种常用马达固定构造，一般都只是单纯地在架板上设穿孔，并配合在马达的脚座上设通孔，使穿孔与通孔对合再穿锁螺栓固定，也即其穿孔与通孔之间并无相对穿套嵌合的构造设计，但是如果加工时马达各个脚座底部呈不平整状态，即各脚座底面非位于同一平面上，则当马达脚座与架板接触时，马达便会呈不平稳状态，不仅机件容易因震动造成损坏，而且也会产生极大的噪音。

还有，有另外一种常用马达固定结构，是在架板的穿孔设凸起部，该凸起部内外侧均呈锥斜延伸，其内部供螺栓头容置，并配合在马达脚座的通孔设一凹陷部，该凹陷部则呈铅垂延伸在顶端再收缩成锥形，当马达脚座与架板贴合时，其凸起部会穿入脚座的凹陷部内，以缩短螺栓与螺帽螺锁的距离，但是这种常用的凹起部只是单纯圆锥形状，而脚座的凹陷部则呈铅垂延伸，两者并无法密切嵌合，故当马达脚座与架板贴合时，其凸起部是松穿在脚座的凹陷部中，也即凸起部与凹陷部之间具有极大的空隙，两者容易因脚座不平整而产生不平稳现象，故也容易因震动产生损坏与噪音等缺点，而且，这种常用结构是采用螺栓向外穿越架板，而螺套锁在外，然而，螺栓末端会突伸在架板外，容易受潮而产生锈蚀断裂的现象，并且其螺栓末端突伸部也容易碰伤操作者。

再有，又有一种架板固定其它机件的结构，其也只是单纯在架板上冲设多角凹孔，再在凹孔向外穿设螺栓以锁固机件，然而，这种常用结构也是以螺栓向外穿出，故而会产生容易锈蚀断裂及碰触受伤等缺点。

因此，对于上述常用结构设计不良，产生马达固定不平稳，容易造成损坏及噪音等缺点，是急需人们进行改进的。

本实用新型的目的在于提供一种稳定性好、不易损坏及不易产生噪音的架板与马达固定装置。

这种铁卷门架板与马达固定装置，是在固定箱架板上设有马达，该马达轴心套接有一主动轮，该主动轮中心具有轴承，该轴承通过一定位结构以辅助所述主动轮定位在所述架板上，其中，所述马达与所述架板固定的方式，是在该架板上设数个与该马达脚座对应的穿孔，并在该马达脚座上设与前述穿孔相互对应的通孔，再在该穿孔与该通孔穿锁螺栓而使所述马达固定在所述架板上，本实用新型的要点是：所述架板的穿孔处形成凸起部，该凸起部铅垂向上延伸，且该凸起部内部形成一容置槽，在该容置槽内容设有一具有螺牙的补强块，且在所述马达脚座的通孔处形成凹陷部，该凹陷部也呈铅垂延伸，通过该凹陷部与所述凸起部局部密贴，使所述马达贴置在所述架板时，所述穿孔的凸起部恰与所述脚座的通孔凹陷部穿合。这样可提高马达和架板结合牢固性及锁紧稳定性。

下面结合附图进行详细说明。

图1为本实用新型的分解示意图

图2为本实用新型的组合示意图

图3为本实用新型的组合剖示图

图4为一种常用结构的示意图

图5为另一种常用结构的示意图

如图1、图3所示，本实用新型的基本结构大致如常用结构，是在固定箱架板10上设马达20，该马达轴心套接有一主动轮，该主动轮中心具有轴承，该轴承通过一定位结构以辅助主动轮确实定位在架板上，其中，马达20与架板10固定的方式，是在架板10上设数个与马达脚座对应的穿孔11，并在马达脚座21上设与前述穿孔11相互对应的通孔22，再在穿孔11与通孔22穿锁螺栓而使马达20固定在架板10上，本实用新型的要点是，在架板10的穿孔11孔缘处形成凸起部12，该凸起部12铅垂向上延伸，且凸起部12内部形成一容置槽120，在容置槽120内容设有一外侧面具有凹凸纹，内具有螺牙的补强块13，且在马达脚座21的通孔22处形成凹陷部23，该凹陷部23也呈铅垂延伸，通过该凹陷部23与凸起部12局部密贴，使马达贴置在架板时，其穿孔11的凸起部12恰与脚座21的通孔22凹陷部23穿合，这样可提高马达和架板结合牢固性及锁紧稳定性。