[实用新型]汽车滤光遮阳装置

说明书

本实用新型属于汽车滤光遮阳装置，尤指一种滤光板活动定位在圆柱滑杆上的滤光遮阳装置。

现有汽车滤光遮阳装置如图17-21所示，为轨道收存式，由一挠性滑板11，一滤光板12及一框导机构组成，挠性滑板11为二U形导片111、112相枢设一体，导片111前端枢接有一结合片113，导片111、112四端设有导轮114，临接端组装一弹性顶片115；滤光板12于中心处直接螺固在结合片113下，其两侧端枢合以呈三角状的翼板121。如图18，翼板121在相对滤光板12侧底缘端组设有形块122；框导机构13由上、下固定板131夹设中空导板132并螺设固定。如图19、20，钢索滑轮133枢固于上、下固定板131间，并交叉地绕以钢索134，框导机构13前端装设一L形固定架14，容置座15贴设于仪表上座处。由枢导机构将遮阳装置固定于车顶处。使用时，将滤光板12下拉卡设于容置座15，不用时，只需拉固并固定在固定座即可。这种结构的主要缺点是：1、滤光板两侧的翼板以螺丝枢设，翼板边缘强度不足，易破裂，震动而产生碰撞噪音，刮伤、磨损滤光板；2、挠性滑板与框导机构所组成的滑动平行机构是固定在滤光板中央处的，滤光板体积较大，滑动机构受力也大，常滑动不畅、卡阻，甚至滤光板会摇晃，以致碰撞车顶；3、使用时，滤光板下拉固定在容置座处，遮阳板将被隔置于车体前侧上端无法调整；4、结构繁杂，加工组装麻烦，费时、费力、成本高，不利于普及使用。

本实用新型的目的是有鉴于现有汽车滤光遮阳装置存在上述缺点而提供一种新的汽车滤光遮阳装置。

本实用新型的目的是这样实现的：它系利甲二枢设有钢索滑轮并绕有钢索的定位块，配合套置于圆柱滑杆并连设以钢索的滑座，以组成平行滑动机构，其分立于两侧的圆柱滑杆、滑座及二定位块嵌槽。

上述设计，能很好固定滤光板，滤光板两侧枢合的翼板为双层包复装设，并设有耐磨垫片，因此不会磨损滤光板及产生碰撞，另滤光板上缘直接固定遮阳板，便于调整，总之，达到了克服现有遮阳装置缺点的效果。

下面通过附图和实施例对本实用新型再作详述。

图1、本实用新型立体结构示意图；

图2、本实用新型组装于车顶处示意图；

图3、本实用新型平行滑动机构与滤光板结构示意图；

图4、本实用新型定位块组装于C型框条主视示意图；

图5、图41-1剖视示意图；

图6、本实用新型组合时结构侧视示意图；

图7、本实用新型滤光板与滑座组合结构示意图；

图8、本实用新型滑座突块结构示意图；

图9、本实用新型使用前情形主视示意图；

图10、11、本实用新型翼板结构示意图；

图12、本实用新型使用状态实施例示意图；

图13、本实用新型收置状态实施例示意图；

图14、本实用新型另一种结构实施例示意图；

图15、图14局部结构示意图；

图16、本实用新型另一种结构实施例示意图；

图17、现有滤光遮阳装置立体分解示意图；

图18、现有滤光遮阳装置装于车顶处示意图；

图19、现有滤光遮阳装置挠性滑板与框导机构主视示意图；

图20、现有滤光遮阳装置挠性滑板与框导机构侧视示意图；

图21、现有滤光遮阳装置实施例示意图；

如图1所示：汽车滤光遮阳装置，包括平行滑动机构2、滤光板3、翼板4、遮阳板5、及容置座6，其特征是：滤光板3由两夹座32枢设在平行滑动机构2的滑座27上，并于滤光板3两旁侧枢合以两翼板4，及顶端处固定以遮阳板5；另设有将滤光遮阳装置直接固定在车顶处的嵌块232、定位块24、25。这样，再配合将容置座6置装在汽车前座挡风玻璃下缘，当光线过于强烈时，可将滤光板3下拉定位于容置座6上，遮挡强光，以利驾驶。