[实用新型]自行车、三轮车44牙异形轮盘省力骑快器

说明书

本实用新型涉及到一种自行车、三轮车轮盘，特别涉及到一种自行车、三轮车异型轮盘。

所谓异型轮盘，即不是传统的圆轮盘，而是近似于一种椭圆型状的轮盘，这种椭圆型状的轮盘与传统的圆轮盘相比较，能够使三轮车和自行车的功能大大改进，在提高车速10％的同时，可以使骑行者省力10％左右，是目前国内外新兴起的自行车、三轮车的重要零件，目前，国内进口的某些高档自行车、如中华自行车厂生产的阿米尼牌高档山地车就是采用这种异型轮盘，但是，出自日本人设计的这种异型轮盘对自行车或三轮车的功能改善不大，其主要原因在于其长短半径之比变化很小，导致变速功能不显著。

中国实用新型专利号CN2064343U公开了一种自行车、三轮车省力骑快器，这种骑快器的优点在于加大了所述异型轮盘的长短半径之比，使得变速性能变的较好，但其缺点在于其实际产品设计数据不精确，导致骑行中传动链的张驰不稳定，骑行省力点不易寻找，并且这种省力骑快器生产繁琐，造价高。

因此本实用新型的目地就是要提供一种自行车、三轮车异型轮盘省力骑快器，这种省力骑快器能够显著地改善自行车、三轮车的骑行效果，加快自行车三轮车的骑行速度，同时，使骑行者省力。

并且这种异型轮盘省力器快器，在骑行时可以克服上述现有技术中传动链张驰不稳定，骑行省力点不定的缺点，同时造价相对较低、生产过程相对简单的自行车、三轮车轮盘省力骑快器。

本实用新型的自行车、三轮车轮盘是由三圆曲线构成的，通过计算、调节设定三圆曲线的圆心距离和半径，构成一个具有基本平滑过渡曲线，并通过根据人体功能和自行车、三轮车骑行曲柄之间的关系，设定最佳的省力骑快曲柄位置。

本实用新型的构成，将通过附图对本新型的详细描述而变得明显

图1的示意图示出了构成实用新型的三圆曲线；

图2的示意图示出了自行车曲柄和所述异型轮盘之间的关系；

图3和图4的示意图示出了所述三圆构成的轮盘曲线交接之处所可能出现的误差情况；

图5示意出了经修正的三圆构成的轮盘的结构数据之间的关系；

图6是本实用新型自行车44齿异型轮盘的正视平面视图；

图7示意出了本实用新型自行车44齿异型轮盘的沿中心剖面视图；

图8示意出了本实用新型自行车、三轮车44齿异型轮盘长轴两端齿型的放大视图；

参看图1，该图示出了本实用新型的自行车、三轮车44齿异型轮盘的三圆曲线，为图1所示，构成三圆曲线的三个圆的圆心在同一长轴线上，其中、0为中心圆圆点，所述中心圆半径R＝83.84mm.01和02分别是上下圆的圆心，且两个圆的半径r1＝r2＝80.93mm、L1＝L2＝12.66mm.以如此三个曲线构成的三圆曲线轮盘其长轴相对于短轴的中心线长出两个标准齿距，以这种三圆曲线构成的自行车、三轮车异型轮盘适用于现行44齿和46齿轮盘的自行车、三轮车使用

如图1所示，所述三圆构成的自行车、三轮车异型轮盘的上、下圆半径r1＝r2＝80.93mm.这是根据所述异型轮盘所要求的齿数44齿减去4个齿数的圆轮盘40齿的齿槽计算所获得的，而R是连接上下两个圆的中心圆的半径，在数植上≈83.84mm

按照上述尺寸所构成的三圆异型轮盘，根据其结构特点，具有省力点和骑快点，省力点是在该三圆异型轮盘的短半径上，只要合理的利用本三圆异型轮盘的短轴半径和长轴半径就可以达到省力的目的，而这一点和所谓的传动曲柄(即俗称的大腿)与所述三圆异型轮盘长短轴之间的装配角度有关，前述中国实用新型专利CN2064343U在所述的角度上是不确定的，是要骑车人根据自己的体会来确定和调整的，而这往往是不准确和困难的，本实用新型根据人体和曲柄、轮盘之间作用力的关系，通过科学计算，找到了为了省力和骑快而使所述曲柄和三圆异型轮盘长、短轴之间形成的最佳装配夹角。

参看图2，该图示出了为了起动时不费力而形成的所述曲柄和所述三圆异型轮盘短轴轴线之间的最佳夹角关系。

如该图所示，为了在起动时省力，所述的传动曲柄轴线被装配成与所述三圆异型轮盘短轴轴线成15°左右夹角，该点大约在中心圆与下圆的相交点附近这样当所述轮盘被顺时针转动时，首先使用三圆异型轮盘的小圆半径进行起动，起动省力，而当所述三圆异型轮盘顺时针转动30°时，所述三圆异型轮盘的转动半径逐渐加大，骑行速度也越来越高，此时，脚蹬已处于最好使力的位置。